印度冷軋廠建成投產
韓國浦項鋼鐵公司日前完成印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）冷軋板廠的建設，其作為印度最大汽車用鋼生產廠家的地位得到進一步鞏固。該冷軋板廠年產能180萬噸，耗資7.09億美元，現在能為已投入生產的年產能45萬噸連續鍍鋅生產線和年產能30萬噸退火和涂層板生產線提供穩定的冷板供應，同時也將為印度政府大力推動的制造業發展做出貢獻。在馬哈拉施特拉邦冷軋廠的慶典儀式上，浦項首席執行官權五俊稱，“我們承諾，通過采取進一步措施，繼續幫助印度經濟的發展，而不僅僅作為鋼材的提供者。”浦項也請求印度政府幫助維持該廠的穩定運營，印度政府也表示盡一切所能推進與浦項的合作。此外，浦項還探討了與印度主要鋼鐵企業如JSW、SAIL等可能的合作。
重啟光陽廠熱鍍鋅生產線建設
浦項稱，暫停的光陽廠熱鍍鋅生產線項目將于今年10月份重啟。浦項早在2010年4月開始在光陽廠建設該7號連續鍍鋅生產線（CGL），但受當時市場下滑影響，浦項決定暫停該項目建設。據悉，7號連續鍍鋅生產線年產能50萬噸，耗資3000億韓元（約合2.73億美元），預計將于2017年6月投產，產品主要供應汽車部門。過去幾年，受益于國內外需求增加，韓國鍍鋅板卷（包括汽車、家電和其他用途）產量獲得穩步增長。2014年韓國鍍鋅板卷產量達到764萬噸，同比增長12%；出口189萬噸，同比增長3%，其中向中國出口45.2萬噸，同比增長9%，向日本和泰國分別出口34.8萬噸（同比增長47%）和18.7萬噸（同比增長11%）。
浦項廠2號高爐進行換襯
浦項從2月6日起對浦項廠2號高爐進行換襯，歷時約100天，預計耗資3200億韓元，將于今年5月中旬恢復送風。2號高爐換襯是浦項在2013年8月聲稱的2014-2015年現代化改造計劃的一部分，預算總計4.02億美元，其中換襯耗資3200億韓元，另外1000億韓元用于更換燒結機等。2號高爐于1976年投入運轉，內容積2550m3，這次換襯并不計劃增加爐容。浦項稱，換襯期間浦項廠粗鋼產量不受影響，主要通過提高其他高爐產量來彌補。浦項預計今年粗鋼產量達到3840萬噸，比2014年的3770萬噸增長2%。
瞄準集裝箱船用高端厚板
浦項宣布，其生產的抗脆性裂紋E40厚板已通過總部位于漢堡的德國勞埃德船級社認證，將用于建造全球最大的集裝箱貨船。該抗脆性裂紋E40厚板屈服強度為400MPa，最大厚度為100mm。據了解，這種厚板可用于生產新一代超大型集裝箱貨船（裝載量19200標準箱）。
從去年開始，國際船級社協會要求大型集裝箱貨船建造時必須使用通過抗脆性裂紋認證的厚板。浦項計劃今年生產3000噸抗脆性裂紋厚板，并到2017年將產量提升至1萬噸。2011年3月浦項光陽廠年產能200萬噸的厚板生產線投產后，該公司厚板年產能已經提高至700萬噸。
韓國浦項鋼鐵公司日前完成印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）冷軋板廠的建設，其作為印度最大汽車用鋼生產廠家的地位得到進一步鞏固。該冷軋板廠年產能180萬噸，耗資7.09億美元，現在能為已投入生產的年產能45萬噸連續鍍鋅生產線和年產能30萬噸退火和涂層板生產線提供穩定的冷板供應，同時也將為印度政府大力推動的制造業發展做出貢獻。在馬哈拉施特拉邦冷軋廠的慶典儀式上，浦項首席執行官權五俊稱，“我們承諾，通過采取進一步措施，繼續幫助印度經濟的發展，而不僅僅作為鋼材的提供者。”浦項也請求印度政府幫助維持該廠的穩定運營，印度政府也表示盡一切所能推進與浦項的合作。此外，浦項還探討了與印度主要鋼鐵企業如JSW、SAIL等可能的合作。
重啟光陽廠熱鍍鋅生產線建設
浦項稱，暫停的光陽廠熱鍍鋅生產線項目將于今年10月份重啟。浦項早在2010年4月開始在光陽廠建設該7號連續鍍鋅生產線（CGL），但受當時市場下滑影響，浦項決定暫停該項目建設。據悉，7號連續鍍鋅生產線年產能50萬噸，耗資3000億韓元（約合2.73億美元），預計將于2017年6月投產，產品主要供應汽車部門。過去幾年，受益于國內外需求增加，韓國鍍鋅板卷（包括汽車、家電和其他用途）產量獲得穩步增長。2014年韓國鍍鋅板卷產量達到764萬噸，同比增長12%；出口189萬噸，同比增長3%，其中向中國出口45.2萬噸，同比增長9%，向日本和泰國分別出口34.8萬噸（同比增長47%）和18.7萬噸（同比增長11%）。
浦項廠2號高爐進行換襯
浦項從2月6日起對浦項廠2號高爐進行換襯，歷時約100天，預計耗資3200億韓元，將于今年5月中旬恢復送風。2號高爐換襯是浦項在2013年8月聲稱的2014-2015年現代化改造計劃的一部分，預算總計4.02億美元，其中換襯耗資3200億韓元，另外1000億韓元用于更換燒結機等。2號高爐于1976年投入運轉，內容積2550m3，這次換襯并不計劃增加爐容。浦項稱，換襯期間浦項廠粗鋼產量不受影響，主要通過提高其他高爐產量來彌補。浦項預計今年粗鋼產量達到3840萬噸，比2014年的3770萬噸增長2%。
瞄準集裝箱船用高端厚板
浦項宣布，其生產的抗脆性裂紋E40厚板已通過總部位于漢堡的德國勞埃德船級社認證，將用于建造全球最大的集裝箱貨船。該抗脆性裂紋E40厚板屈服強度為400MPa，最大厚度為100mm。據了解，這種厚板可用于生產新一代超大型集裝箱貨船（裝載量19200標準箱）。
從去年開始，國際船級社協會要求大型集裝箱貨船建造時必須使用通過抗脆性裂紋認證的厚板。浦項計劃今年生產3000噸抗脆性裂紋厚板，并到2017年將產量提升至1萬噸。2011年3月浦項光陽廠年產能200萬噸的厚板生產線投產后，該公司厚板年產能已經提高至700萬噸。