目前歐洲鋼鐵企業最擔心的問題是低價鋼材進口沖擊和氣候法規導致的生產成本上升，因此歐洲鋼鐵工業的發展需要大規模投資和明確的碳排放政策支撐。
奧地利奧鋼聯集團首席執行官WolfgangEder稱，如果沒有大規模的投資，歐洲將失去鋼鐵生產的主導地位，面對來自其他國家的鋼材進口沖擊，歐洲鋼鐵工業無法獲得足夠的利潤，而為擴大盈利則必須要加大投資。他稱，過去十年歐洲已經成為全球特殊鋼生產主要地區之一，并且擁有優質特鋼產品生產工藝，支撐了歐洲鋼鐵工業可持續發展的未來。
德國蒂森克虜伯鋼鐵公司首席執行官AndreasGoss稱，投資改造將提升歐洲鋼鐵企業的競爭力，但未來發展和相關投資都受到日益嚴格的氣候政策的威脅，完善碳排放交易體系則意味著投資不再可行。
WolfgangEder稱，許多鋼鐵企業認為，由于巨大的不確定性和碳排放許可成本上升（目前約為8歐元/噸），導致投資成本大幅增加。按歐盟委員會的最新計劃，到2018年碳排放成本將增加至約20歐元/噸，結果是企業將失去50%的利潤。
奧地利奧鋼聯集團首席執行官WolfgangEder稱，如果沒有大規模的投資，歐洲將失去鋼鐵生產的主導地位，面對來自其他國家的鋼材進口沖擊，歐洲鋼鐵工業無法獲得足夠的利潤，而為擴大盈利則必須要加大投資。他稱，過去十年歐洲已經成為全球特殊鋼生產主要地區之一，并且擁有優質特鋼產品生產工藝，支撐了歐洲鋼鐵工業可持續發展的未來。
德國蒂森克虜伯鋼鐵公司首席執行官AndreasGoss稱，投資改造將提升歐洲鋼鐵企業的競爭力，但未來發展和相關投資都受到日益嚴格的氣候政策的威脅，完善碳排放交易體系則意味著投資不再可行。
WolfgangEder稱，許多鋼鐵企業認為，由于巨大的不確定性和碳排放許可成本上升（目前約為8歐元/噸），導致投資成本大幅增加。按歐盟委員會的最新計劃，到2018年碳排放成本將增加至約20歐元/噸，結果是企業將失去50%的利潤。