目前歐洲鋼鐵企業(yè)最擔(dān)心的問題是低價(jià)鋼材進(jìn)口沖擊和氣候法規(guī)導(dǎo)致的生產(chǎn)成本上升，因此歐洲鋼鐵工業(yè)的發(fā)展需要大規(guī)模投資和明確的碳排放政策支撐。
奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官WolfgangEder稱，如果沒有大規(guī)模的投資，歐洲將失去鋼鐵生產(chǎn)的主導(dǎo)地位，面對(duì)來自其他國(guó)家的鋼材進(jìn)口沖擊，歐洲鋼鐵工業(yè)無法獲得足夠的利潤(rùn)，而為擴(kuò)大盈利則必須要加大投資。他稱，過去十年歐洲已經(jīng)成為全球特殊鋼生產(chǎn)主要地區(qū)之一，并且擁有優(yōu)質(zhì)特鋼產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，支撐了歐洲鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。
德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司首席執(zhí)行官AndreasGoss稱，投資改造將提升歐洲鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，但未來發(fā)展和相關(guān)投資都受到日益嚴(yán)格的氣候政策的威脅，完善碳排放交易體系則意味著投資不再可行。
WolfgangEder稱，許多鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，由于巨大的不確定性和碳排放許可成本上升（目前約為8歐元/噸），導(dǎo)致投資成本大幅增加。按歐盟委員會(huì)的最新計(jì)劃，到2018年碳排放成本將增加至約20歐元/噸，結(jié)果是企業(yè)將失去50%的利潤(rùn)。
奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官WolfgangEder稱，如果沒有大規(guī)模的投資，歐洲將失去鋼鐵生產(chǎn)的主導(dǎo)地位，面對(duì)來自其他國(guó)家的鋼材進(jìn)口沖擊，歐洲鋼鐵工業(yè)無法獲得足夠的利潤(rùn)，而為擴(kuò)大盈利則必須要加大投資。他稱，過去十年歐洲已經(jīng)成為全球特殊鋼生產(chǎn)主要地區(qū)之一，并且擁有優(yōu)質(zhì)特鋼產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，支撐了歐洲鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。
德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司首席執(zhí)行官AndreasGoss稱，投資改造將提升歐洲鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，但未來發(fā)展和相關(guān)投資都受到日益嚴(yán)格的氣候政策的威脅，完善碳排放交易體系則意味著投資不再可行。
WolfgangEder稱，許多鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，由于巨大的不確定性和碳排放許可成本上升（目前約為8歐元/噸），導(dǎo)致投資成本大幅增加。按歐盟委員會(huì)的最新計(jì)劃，到2018年碳排放成本將增加至約20歐元/噸，結(jié)果是企業(yè)將失去50%的利潤(rùn)。