上周末，工信部發布《鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)》征求意見稿，提出到2025年鋼鐵業要形成3到5家超大型鋼鐵企業集團。
工信部發布的數據顯示，2014年全年，我國粗鋼產量8.23億噸，占全球比重升至49.4%，但國內粗鋼產能利用率低于70%，鋼鐵產能嚴重過剩矛盾仍較為突出。鋼材市場的供大于求，也導致價格持續下行，企業效益兩極分化。2011年至2014年，重點大中型鋼鐵企業全年平均銷售結算價格分別為4468元/噸、3750元/噸、3442元/噸、3074元/噸。中國鋼鐵協會數據顯示，2014年鋼協會員鋼鐵企業實現利潤前10名盈利占全部盈利額的60%，虧損前10名的企業虧損額占全部虧損額的90%。
對此，工信部在意見中提出，未來十年要進一步組織結構優化調整，加快兼并重組步伐。淘汰落后鋼材產品，鼓勵鋼鐵企業進行實質性聯合重組，支持優勢鋼鐵企業強強聯合。力爭到2017年，鋼鐵產能嚴重過剩矛盾得到有效化解，產能利用率達到80%以上，行業利潤率及資產回報率回升到合理水平。而到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量占全國比重不低于60%，并形成3到5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。
工信部發布的數據顯示，2014年全年，我國粗鋼產量8.23億噸，占全球比重升至49.4%，但國內粗鋼產能利用率低于70%，鋼鐵產能嚴重過剩矛盾仍較為突出。鋼材市場的供大于求，也導致價格持續下行，企業效益兩極分化。2011年至2014年，重點大中型鋼鐵企業全年平均銷售結算價格分別為4468元/噸、3750元/噸、3442元/噸、3074元/噸。中國鋼鐵協會數據顯示，2014年鋼協會員鋼鐵企業實現利潤前10名盈利占全部盈利額的60%，虧損前10名的企業虧損額占全部虧損額的90%。
對此，工信部在意見中提出，未來十年要進一步組織結構優化調整，加快兼并重組步伐。淘汰落后鋼材產品，鼓勵鋼鐵企業進行實質性聯合重組，支持優勢鋼鐵企業強強聯合。力爭到2017年，鋼鐵產能嚴重過剩矛盾得到有效化解，產能利用率達到80%以上，行業利潤率及資產回報率回升到合理水平。而到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量占全國比重不低于60%，并形成3到5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。