業內分析認為,考慮到近期工業企業陸續開工,大秦線檢修在即,且煤價已處于近年低點等因素,煤市短期或將止跌企穩,但下行壓力猶存。
3月23日,最新一期中國太原煤炭交易價格指數為79.98點,較上期下跌0.22點,首次跌破80點,創該指數公布以來新低。下游采購需求大幅低于去年同期水平,是導致指數下跌的主要原因。
主產地煤價再跌谷底的同時,港口煤價與去年谷底僅差4元/噸。3月18日,環渤海動力煤價格指數報收于482元/噸,創下年內“十連跌”,累計下跌43元/噸。沿海地區動力煤價格的整體下降趨勢有所增強。
分析認為,3月以來,神華、同煤、中煤等大型煤企先后推出的“優惠政策”,并未改善煤炭需求狀況,反而進一步拉低煤市預期。截至目前,去年8月以來大型煤企的“挺價”成果幾乎消失殆盡。
秦皇島煤炭網市場分析專家李廷指出,當前煤價已經處于近年來低點,短期下跌動能大大減弱。3月下半月開始,隨著工廠企業陸續恢復生產,煤炭需求整體或將好轉。對于動力煤來說,4月份大秦鐵路檢修在即,港口庫存壓力有望緩解。
李廷認為,煤市短期或將止跌企穩,但下行壓力猶存。煤炭供給過剩和需求不足,是煤市下行的主要原因,單純降價不會增加需求。當務之急在于促進煤炭行業深度調整和整合,堅決制止煤礦違法、違規和超能力生產,使市場供求逐步趨于基本平衡。
3月23日,最新一期中國太原煤炭交易價格指數為79.98點,較上期下跌0.22點,首次跌破80點,創該指數公布以來新低。下游采購需求大幅低于去年同期水平,是導致指數下跌的主要原因。
主產地煤價再跌谷底的同時,港口煤價與去年谷底僅差4元/噸。3月18日,環渤海動力煤價格指數報收于482元/噸,創下年內“十連跌”,累計下跌43元/噸。沿海地區動力煤價格的整體下降趨勢有所增強。
分析認為,3月以來,神華、同煤、中煤等大型煤企先后推出的“優惠政策”,并未改善煤炭需求狀況,反而進一步拉低煤市預期。截至目前,去年8月以來大型煤企的“挺價”成果幾乎消失殆盡。
秦皇島煤炭網市場分析專家李廷指出,當前煤價已經處于近年來低點,短期下跌動能大大減弱。3月下半月開始,隨著工廠企業陸續恢復生產,煤炭需求整體或將好轉。對于動力煤來說,4月份大秦鐵路檢修在即,港口庫存壓力有望緩解。
李廷認為,煤市短期或將止跌企穩,但下行壓力猶存。煤炭供給過剩和需求不足,是煤市下行的主要原因,單純降價不會增加需求。當務之急在于促進煤炭行業深度調整和整合,堅決制止煤礦違法、違規和超能力生產,使市場供求逐步趨于基本平衡。