近期，在由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院舉行的“2015年鋼鐵規(guī)劃論壇”上，全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子表示，“十三五期間將是中國鋼鐵行業(yè)最難過的五年，而在此期間，民營鋼企兩極分化格局將基本形成”。
有數(shù)據(jù)顯示，在中國有500多家鋼企，其中民營鋼企達到400多家，而在鋼材產(chǎn)量上來看，國有民營各占一半。據(jù)趙喜子介紹，“400多家民營鋼企中，產(chǎn)能1000萬噸以上的有7家，而產(chǎn)能100萬噸以下的近200多家”。
趙喜子同時表示，未來生存最困難的就是這些產(chǎn)能100萬噸以下的小鋼企。“這些小鋼企綜合實力較弱，轉(zhuǎn)型或者升級的難度大，合規(guī)審查難以通過。另外，由于資產(chǎn)規(guī)模小，資金實力不夠?qū)е颅h(huán)保欠賬多，這些鋼企在5年之內(nèi)將會出局”。趙喜子向記者表示。
眾所周知，國內(nèi)眾多鋼企都在生存線上掙扎，而民營鋼企的日子更加“水深火熱”，趙喜子向記者表示：“2012年以前，民營鋼企覺得行業(yè)的寒冬只是周期性的，鋼企咬咬牙，挺兩年就過去了，沒想到都四年了寒冬仍在持續(xù)，而且有越來越冷的趨勢，鋼企這時候方才發(fā)覺，行業(yè)萎靡并非周期性的，而是規(guī)律性使然。”
根據(jù)世界發(fā)達國家和產(chǎn)鋼大國的發(fā)展規(guī)律我們可以看出，人均產(chǎn)鋼600公斤便開始進入峰值平臺。5年左右之后開始大幅下降至500公斤左右，開始進入嚴重過剩階段。
“按照這個規(guī)律，我國人均產(chǎn)鋼在2013年就已經(jīng)達到600公斤，這樣算來，進入峰值平臺期已經(jīng)兩年，如果按照峰值平臺期5年左右來計算，那么在2018年按照人均500公斤鋼材，可以推算那時鋼產(chǎn)量將下降到6.5億噸至7億噸之間，這意味著我國8億多噸的鋼鐵產(chǎn)量還要縮減1.5億噸左右”。趙喜子表示。
因此，在其看來，今年乃至“十三五”期間，特別是2018年以后，將是中國鋼鐵最難過的時期。
在這樣的行業(yè)前景之下，鋼企轉(zhuǎn)型已經(jīng)不再是隨口說說，而是迫在眉睫，而在趙喜子看來，目前民營鋼企在企業(yè)轉(zhuǎn)型問題上實行的較為成功，據(jù)對90家民營鋼企統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2012年、2013年、2014年噸鋼利潤分別為100元、56元、68元。“從這一組數(shù)據(jù)可以看出，民營鋼企的利潤水平還是高于同期行業(yè)平均值的”。趙喜子表示。
而民營鋼企的在應(yīng)對行業(yè)寒冬上所采取的措施也是頗具有針對性的，民營鋼企通過強化市場反應(yīng)機制，充分運用網(wǎng)絡(luò)手段，瞄準客戶，堅持多品種小批次的銷售策略。“市場不需求的，長期虧損的鋼材產(chǎn)品，寧可停產(chǎn)也不生產(chǎn)，這就是民營鋼企老板的天性”。趙喜子說道。
值得一提的是，在鋼企普遍面臨生存危機之時，鋼鐵電商的出現(xiàn)讓民營鋼企遇到了難得的好戰(zhàn)友。而在談及鋼鐵電商的優(yōu)勢時，有分析師向記者表示，鋼鐵電商可以通過對應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈不同上下游，從產(chǎn)品角度提升整個鋼鐵行業(yè)的流通效率。
有數(shù)據(jù)顯示，在中國有500多家鋼企，其中民營鋼企達到400多家，而在鋼材產(chǎn)量上來看，國有民營各占一半。據(jù)趙喜子介紹，“400多家民營鋼企中，產(chǎn)能1000萬噸以上的有7家，而產(chǎn)能100萬噸以下的近200多家”。
趙喜子同時表示，未來生存最困難的就是這些產(chǎn)能100萬噸以下的小鋼企。“這些小鋼企綜合實力較弱，轉(zhuǎn)型或者升級的難度大，合規(guī)審查難以通過。另外，由于資產(chǎn)規(guī)模小，資金實力不夠?qū)е颅h(huán)保欠賬多，這些鋼企在5年之內(nèi)將會出局”。趙喜子向記者表示。
眾所周知，國內(nèi)眾多鋼企都在生存線上掙扎，而民營鋼企的日子更加“水深火熱”，趙喜子向記者表示：“2012年以前，民營鋼企覺得行業(yè)的寒冬只是周期性的，鋼企咬咬牙，挺兩年就過去了，沒想到都四年了寒冬仍在持續(xù)，而且有越來越冷的趨勢，鋼企這時候方才發(fā)覺，行業(yè)萎靡并非周期性的，而是規(guī)律性使然。”
根據(jù)世界發(fā)達國家和產(chǎn)鋼大國的發(fā)展規(guī)律我們可以看出，人均產(chǎn)鋼600公斤便開始進入峰值平臺。5年左右之后開始大幅下降至500公斤左右，開始進入嚴重過剩階段。
“按照這個規(guī)律，我國人均產(chǎn)鋼在2013年就已經(jīng)達到600公斤，這樣算來，進入峰值平臺期已經(jīng)兩年，如果按照峰值平臺期5年左右來計算，那么在2018年按照人均500公斤鋼材，可以推算那時鋼產(chǎn)量將下降到6.5億噸至7億噸之間，這意味著我國8億多噸的鋼鐵產(chǎn)量還要縮減1.5億噸左右”。趙喜子表示。
因此，在其看來，今年乃至“十三五”期間，特別是2018年以后，將是中國鋼鐵最難過的時期。
在這樣的行業(yè)前景之下，鋼企轉(zhuǎn)型已經(jīng)不再是隨口說說，而是迫在眉睫，而在趙喜子看來，目前民營鋼企在企業(yè)轉(zhuǎn)型問題上實行的較為成功，據(jù)對90家民營鋼企統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2012年、2013年、2014年噸鋼利潤分別為100元、56元、68元。“從這一組數(shù)據(jù)可以看出，民營鋼企的利潤水平還是高于同期行業(yè)平均值的”。趙喜子表示。
而民營鋼企的在應(yīng)對行業(yè)寒冬上所采取的措施也是頗具有針對性的，民營鋼企通過強化市場反應(yīng)機制，充分運用網(wǎng)絡(luò)手段，瞄準客戶，堅持多品種小批次的銷售策略。“市場不需求的，長期虧損的鋼材產(chǎn)品，寧可停產(chǎn)也不生產(chǎn)，這就是民營鋼企老板的天性”。趙喜子說道。
值得一提的是，在鋼企普遍面臨生存危機之時，鋼鐵電商的出現(xiàn)讓民營鋼企遇到了難得的好戰(zhàn)友。而在談及鋼鐵電商的優(yōu)勢時，有分析師向記者表示，鋼鐵電商可以通過對應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈不同上下游，從產(chǎn)品角度提升整個鋼鐵行業(yè)的流通效率。