京津冀成立“鋼鐵減排創新聯盟”
多家金融機構計劃提供300余億元節能減排融資
昨天上午，由京津冀三地科技主管部門推動，整合70余家鋼鐵企業、節能減排機構、高校院所及金融機構的“鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟”正式成立，將推動鋼鐵行業污染排放達標治理。
據了解，首批聯盟成員單位由北京科技大學、中國鋼研科技集團有限公司、新興際華集團有限公司、天津渤海鋼鐵集團、河北鋼鐵集團有限公司等70余家企業以及機構組成，涉及京津冀區域鋼鐵節能減排領域的高等院校、科研院所、工程公司、裝備制造生產企業、大型鋼鐵生產企業以及科技、金融服務機構等。
據介紹，中國鋼鐵行業如今已經進入新常態，在相當長一段時間內存在“三低一高”，即低增長、低效益、低價格，以及環保治理保持高壓態勢。為落實首都藍天行動，加強京津冀鋼鐵行業對大氣污染聯防聯控，由北京市科委，聯合天津市科委和河北科技廳發起京津冀鋼鐵行業節能減排科技創新聯盟。
中國工程院副院長干勇表示，京津冀鋼鐵企業2014年產量有2億噸左右，平均噸鋼能耗在531.26千克標煤，其中噸鋼排放量等企業之間差異很大。據統計，當前京津冀地區鋼鐵企業能耗總量大概在8700萬標煤，耗損總量在5.8億多立方米。
干勇稱，通過提出互聯網時代京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟建設的新常態模式，以云計算、互聯網為基礎，京津冀鋼鐵企業能源流、物質流協同優化發展，以企業為主體，依靠本區域的重點研發機構和大學，建立以大數據為支撐的產業聯盟技術創新中心，構筑我國鋼鐵行業第一個區域網絡化的創新平臺。“企業們可以根據網絡平臺平衡產能，根據各自特色進行最佳產能利用率，結束過去單打獨斗的局面。”干勇說。
在金融支持方面，北京市科委主任閆傲霜介紹，通過京津冀三地財政投入，綜合運用多種金融產品，多家金融服務機構計劃提供京津冀節能減排融資額度300余億元。
閆傲霜說，此次通過引導金融機構、企業建立多渠道、多層次、多元化的投入機制，發揮金融杠桿作用，緩解節能減排企業資金不足狀況，促進其開拓市場，提高接單能力。通過資本投入模式創新與合同能源管理模式引入，破解資金缺少造成的死結。
多家金融機構計劃提供300余億元節能減排融資
昨天上午，由京津冀三地科技主管部門推動，整合70余家鋼鐵企業、節能減排機構、高校院所及金融機構的“鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟”正式成立，將推動鋼鐵行業污染排放達標治理。
據了解，首批聯盟成員單位由北京科技大學、中國鋼研科技集團有限公司、新興際華集團有限公司、天津渤海鋼鐵集團、河北鋼鐵集團有限公司等70余家企業以及機構組成，涉及京津冀區域鋼鐵節能減排領域的高等院校、科研院所、工程公司、裝備制造生產企業、大型鋼鐵生產企業以及科技、金融服務機構等。
據介紹，中國鋼鐵行業如今已經進入新常態，在相當長一段時間內存在“三低一高”，即低增長、低效益、低價格，以及環保治理保持高壓態勢。為落實首都藍天行動，加強京津冀鋼鐵行業對大氣污染聯防聯控，由北京市科委，聯合天津市科委和河北科技廳發起京津冀鋼鐵行業節能減排科技創新聯盟。
中國工程院副院長干勇表示，京津冀鋼鐵企業2014年產量有2億噸左右，平均噸鋼能耗在531.26千克標煤，其中噸鋼排放量等企業之間差異很大。據統計，當前京津冀地區鋼鐵企業能耗總量大概在8700萬標煤，耗損總量在5.8億多立方米。
干勇稱，通過提出互聯網時代京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟建設的新常態模式，以云計算、互聯網為基礎，京津冀鋼鐵企業能源流、物質流協同優化發展，以企業為主體，依靠本區域的重點研發機構和大學，建立以大數據為支撐的產業聯盟技術創新中心，構筑我國鋼鐵行業第一個區域網絡化的創新平臺。“企業們可以根據網絡平臺平衡產能，根據各自特色進行最佳產能利用率，結束過去單打獨斗的局面。”干勇說。
在金融支持方面，北京市科委主任閆傲霜介紹，通過京津冀三地財政投入，綜合運用多種金融產品，多家金融服務機構計劃提供京津冀節能減排融資額度300余億元。
閆傲霜說，此次通過引導金融機構、企業建立多渠道、多層次、多元化的投入機制，發揮金融杠桿作用，緩解節能減排企業資金不足狀況，促進其開拓市場，提高接單能力。通過資本投入模式創新與合同能源管理模式引入，破解資金缺少造成的死結。