澳洲鐵路業者Aurizon Holdings表示，鑒于鐵礦石價格疲弱，中國寶鋼資源及其合作伙伴已將拖延許久的澳洲鐵礦石項目發展計劃，至少再推遲18個月。
寶鋼和Aurizon去年以14億澳元(11億美元)收購Aquila Resources，取得WestPilbara鐵礦石項目的控制權。當時提出收購時，鐵礦石價格較目前高出約75%。
當時兩家公司表示，計劃削減約74億澳元的礦場、鐵路及港口建設成本，且將在2016年初對該項目投資做出最終決定，以便在2017或2018年開始生產鐵礦石。
“Aurizon和該礦的參與者留意到，自從2014年完成Aquila Resources收購以來，鐵礦石市場價格出現劇烈波動，”Aurizon周一在給澳洲證交所的聲明中表示。
Aurizon表示，包括韓國鋼鐵巨擘浦項鋼鐵及大宗商品投資者AMCI在內的合作伙伴，目前考慮在2016年底作出最后的投資決定，因鐵礦石價格低迷，它們打算進一步削減項目成本。
瑞銀大宗商品分析師DanielMorgan稱，“這是最近的趨勢，目前市場供應過剩相當嚴重。”
Aurizon發言人MarkHairsine表示，現在預計最早將在2019或2020年開始投產。
“項目各方在觀察市場情況和項目性質同時，就如何以合理方式推進項目進展作出了一些決定，”他說。
瑞銀分析師Morgan稱，基于瑞銀的計算模型，目前市場并不需要該礦年產3,000萬噸的鐵礦石，以目前鐵礦石價格而言，這一項目的經濟效益“令人擔憂”。
Aurizon拒絕透露該項目的最新成本預估，但Hairsine稱，成本當然與該公司去年7月所說相符，當時該公司預計能把高達46億澳元的港口和鐵路建設成本削減約40%。
Morgan稱，盡管鐵礦石價格低迷對寶鋼及浦項鋼鐵有利，但繼續推動WestPilbara鐵礦石項目才是合理的，因為如果某家大型鐵礦石生產商停止向市場供應以提高價格，這個項目就會顯現作用。
他稱，“保有這一選項，就會使大型鐵礦石生產商守信用。”
寶鋼和Aurizon去年以14億澳元(11億美元)收購Aquila Resources，取得WestPilbara鐵礦石項目的控制權。當時提出收購時，鐵礦石價格較目前高出約75%。
當時兩家公司表示，計劃削減約74億澳元的礦場、鐵路及港口建設成本，且將在2016年初對該項目投資做出最終決定，以便在2017或2018年開始生產鐵礦石。
“Aurizon和該礦的參與者留意到，自從2014年完成Aquila Resources收購以來，鐵礦石市場價格出現劇烈波動，”Aurizon周一在給澳洲證交所的聲明中表示。
Aurizon表示，包括韓國鋼鐵巨擘浦項鋼鐵及大宗商品投資者AMCI在內的合作伙伴，目前考慮在2016年底作出最后的投資決定，因鐵礦石價格低迷，它們打算進一步削減項目成本。
瑞銀大宗商品分析師DanielMorgan稱，“這是最近的趨勢，目前市場供應過剩相當嚴重。”
Aurizon發言人MarkHairsine表示，現在預計最早將在2019或2020年開始投產。
“項目各方在觀察市場情況和項目性質同時，就如何以合理方式推進項目進展作出了一些決定，”他說。
瑞銀分析師Morgan稱，基于瑞銀的計算模型，目前市場并不需要該礦年產3,000萬噸的鐵礦石，以目前鐵礦石價格而言，這一項目的經濟效益“令人擔憂”。
Aurizon拒絕透露該項目的最新成本預估，但Hairsine稱，成本當然與該公司去年7月所說相符，當時該公司預計能把高達46億澳元的港口和鐵路建設成本削減約40%。
Morgan稱，盡管鐵礦石價格低迷對寶鋼及浦項鋼鐵有利，但繼續推動WestPilbara鐵礦石項目才是合理的，因為如果某家大型鐵礦石生產商停止向市場供應以提高價格，這個項目就會顯現作用。
他稱，“保有這一選項，就會使大型鐵礦石生產商守信用。”