“我認(rèn)為，我一直認(rèn)為，我一開始就認(rèn)為，這件事不僅僅是鑫益聯(lián)的事情，這首先是中國五礦為數(shù)不多的，需要全力推進的一件決定我們未來的戰(zhàn)略舉措。”
這段話，是五礦集團董事長何文波在一次內(nèi)部會議上說的。2014年8月，何文波從寶鋼集團空降到五礦集團擔(dān)任總經(jīng)理，2015年5月4日，他從原五礦集團董事長周中樞手中接過帥印，成為這家央企的新任掌門人。
在寶鋼履職時，何文波就對電商有著清晰意識和豐富經(jīng)驗，調(diào)任五礦集團后即把電商平臺提高到五礦集團未來轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之戰(zhàn)。
五礦集團內(nèi)部人士透露，五礦的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鋼鐵流通業(yè)將要在經(jīng)受整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場低迷、交易風(fēng)險激增的環(huán)境下，還要接受整個社會的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的風(fēng)暴洗禮，整個鋼鐵流通業(yè)的行業(yè)形態(tài)和行業(yè)價值都會在較短的時間內(nèi)發(fā)生劇烈的變化和重構(gòu)。
如果不轉(zhuǎn)型，則跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。這種認(rèn)識早已在鋼鐵圈里蔓延。
5月18日上午，冶金工業(yè)規(guī)劃院就聯(lián)合國內(nèi)主要鋼鐵電商、鋼企等舉行研討會，并成立了鋼鐵電子商務(wù)研究中心，希望能為眼下的鋼鐵行業(yè)探尋出路。
冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示，在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的營銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿(mào)流通的主流模式。“鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等等，可以大幅降低現(xiàn)有交易成本，折合噸鋼100~150元。”他說。
“做大宗商品貿(mào)易，擁不擁抱是態(tài)度問題，擁抱得好不好是能力問題。”5月19日，一位鋼企高層如是向《第一財經(jīng)日報》記者說。
外界認(rèn)為，在國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略及國務(wù)院發(fā)文促進電商發(fā)展的背景下,鋼鐵電商領(lǐng)域迎來了史無前例的發(fā)展機遇。研究中心的成立有望規(guī)范行業(yè)管理，引領(lǐng)平臺建設(shè)，電商發(fā)展還將繼續(xù)提速。
但新的問題是，國內(nèi)鋼鐵電商“井噴”，也帶來了這個領(lǐng)域的混亂。
上述研討會上的數(shù)據(jù)顯示，目前通過鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商總數(shù)已超過200家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)中占27.6%。其中，近兩年新建的電商平臺數(shù)量占據(jù)半壁江山，呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢。在交易量方面，2014年全國鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右，大致相當(dāng)于8000萬噸粗鋼量。
中鋼協(xié)副會長王利群在會上說到鋼鐵電商發(fā)展是大勢所趨，但鋼鐵行業(yè)是不是需要這么多電商平臺，鋼鐵從業(yè)者是不是都具備做好電商平臺的條件等問題。“現(xiàn)在電商很多，很多鋼鐵電商的名字我聽都沒聽過……”。
這得到了前述鋼企高層的認(rèn)同，“很多是僅僅是搞了淘寶天貓類似的網(wǎng)站，但都是玩IT的，對鋼鐵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并不熟悉”。
按照五礦集團方面的回復(fù)，鋼鐵電商業(yè)務(wù)未來可能盈利的主要環(huán)節(jié)：交易、融資、倉儲加工等，都離不開堅實的線下配套體系的支持。這也意味著，線上和線下融合成為勝出的關(guān)鍵因素。
不過，即便是現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)對“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”到底如何操作仍然存在困惑和爭議。
“制造企業(yè)、流通企業(yè)該如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)？從何處著手？會有什么效果？電子商務(wù)會不會革掉自己的命？第三方平臺如何盈利？何時才能盈利？電子商務(wù)是否能夠使得產(chǎn)業(yè)鏈上各方都能受益？國家又該如何營造健康、有序的市場競爭環(huán)境？”王利群說，站在實體的角度，發(fā)展鋼鐵電商，依然面對很大的挑戰(zhàn)。
這段話，是五礦集團董事長何文波在一次內(nèi)部會議上說的。2014年8月，何文波從寶鋼集團空降到五礦集團擔(dān)任總經(jīng)理，2015年5月4日，他從原五礦集團董事長周中樞手中接過帥印，成為這家央企的新任掌門人。
在寶鋼履職時，何文波就對電商有著清晰意識和豐富經(jīng)驗，調(diào)任五礦集團后即把電商平臺提高到五礦集團未來轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之戰(zhàn)。
五礦集團內(nèi)部人士透露，五礦的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鋼鐵流通業(yè)將要在經(jīng)受整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場低迷、交易風(fēng)險激增的環(huán)境下，還要接受整個社會的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的風(fēng)暴洗禮，整個鋼鐵流通業(yè)的行業(yè)形態(tài)和行業(yè)價值都會在較短的時間內(nèi)發(fā)生劇烈的變化和重構(gòu)。
如果不轉(zhuǎn)型，則跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。這種認(rèn)識早已在鋼鐵圈里蔓延。
5月18日上午，冶金工業(yè)規(guī)劃院就聯(lián)合國內(nèi)主要鋼鐵電商、鋼企等舉行研討會，并成立了鋼鐵電子商務(wù)研究中心，希望能為眼下的鋼鐵行業(yè)探尋出路。
冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示，在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的營銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿(mào)流通的主流模式。“鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等等，可以大幅降低現(xiàn)有交易成本，折合噸鋼100~150元。”他說。
“做大宗商品貿(mào)易，擁不擁抱是態(tài)度問題，擁抱得好不好是能力問題。”5月19日，一位鋼企高層如是向《第一財經(jīng)日報》記者說。
外界認(rèn)為，在國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略及國務(wù)院發(fā)文促進電商發(fā)展的背景下,鋼鐵電商領(lǐng)域迎來了史無前例的發(fā)展機遇。研究中心的成立有望規(guī)范行業(yè)管理，引領(lǐng)平臺建設(shè)，電商發(fā)展還將繼續(xù)提速。
但新的問題是，國內(nèi)鋼鐵電商“井噴”，也帶來了這個領(lǐng)域的混亂。
上述研討會上的數(shù)據(jù)顯示，目前通過鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商總數(shù)已超過200家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)中占27.6%。其中，近兩年新建的電商平臺數(shù)量占據(jù)半壁江山，呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢。在交易量方面，2014年全國鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右，大致相當(dāng)于8000萬噸粗鋼量。
中鋼協(xié)副會長王利群在會上說到鋼鐵電商發(fā)展是大勢所趨，但鋼鐵行業(yè)是不是需要這么多電商平臺，鋼鐵從業(yè)者是不是都具備做好電商平臺的條件等問題。“現(xiàn)在電商很多，很多鋼鐵電商的名字我聽都沒聽過……”。
這得到了前述鋼企高層的認(rèn)同，“很多是僅僅是搞了淘寶天貓類似的網(wǎng)站，但都是玩IT的，對鋼鐵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并不熟悉”。
按照五礦集團方面的回復(fù)，鋼鐵電商業(yè)務(wù)未來可能盈利的主要環(huán)節(jié)：交易、融資、倉儲加工等，都離不開堅實的線下配套體系的支持。這也意味著，線上和線下融合成為勝出的關(guān)鍵因素。
不過，即便是現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)對“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”到底如何操作仍然存在困惑和爭議。
“制造企業(yè)、流通企業(yè)該如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)？從何處著手？會有什么效果？電子商務(wù)會不會革掉自己的命？第三方平臺如何盈利？何時才能盈利？電子商務(wù)是否能夠使得產(chǎn)業(yè)鏈上各方都能受益？國家又該如何營造健康、有序的市場競爭環(huán)境？”王利群說，站在實體的角度，發(fā)展鋼鐵電商，依然面對很大的挑戰(zhàn)。