面對嚴峻的礦業形式，馬鋼南山礦業公司高村鐵礦沒有退縮，迎難而上，眼睛“盯”住過程，功夫下在現場，千方百計“摳”成本，努力打“活”降成本的“細”算盤。
細枝末節摳成本。該礦推行生產現場的管理，從細枝末節上摳成本，隨手關燈、控制空調溫度等已成為職工摳成本的“亮點”。在每天開生產早會，就有參加會議的職工把會議室的燈關起來，就像他所說，如果從機臺、班組、工段再到礦和公司，那么一年節約一筆相當可觀的電費，在日常工作中，這看看、那瞅瞅，偶爾停下按開關、擰水龍頭，已成為職工節約成本自覺行為；到廢品區拿起工具對螺絲、螺帽、各種墊片和可修復的備件進行回收，雖然有的只有幾分錢、幾毛錢，但是能聚沙成丘。
精細管理降成本。該礦把精益運營和降本增效作為應對危機的重要手段，通過圍繞“日成本單車油耗管理達標活動”為載體，礦車柴油消耗管理始終按預定軌道運行，以“三公開一上墻”礦車的日產量、日油耗、百公里油耗等指標跟蹤、對比，激發司機參與單車油耗管理的熱情，實現了從“用”到“管”的轉變。同時，該礦通過多次調研，重新制定了單車綜合萬噸油耗控制在4000L以內的考核標準，并把單車油耗成本細化到班、臺車。現在，該礦通過撬裝新新油庫的投入使用，每年礦車在新舊油庫往返路程可節省柴油約90噸。
群策群力細算盤。為了解決電鏟部分鏟桿的修復問題，該礦職工想過很多辦法，鑲鐵板、“開天窗“內部焊接等效果都不錯。但是，還有沒有更好的延長鏟桿使用“壽命”的好辦法呢？為此，技師耿有才和焊工李振德等人經過對鏟桿的裂紋處進行解體分析，認為只要保證裂紋焊接處與鏟桿成為一體，并避免焊接應力集中，就可以延長它們的“在崗”時間。通過采取對鏟桿上用割炬開割出1個六邊形孔和采用同材質、厚度的鋼板制作成方形的箱體，加入鏟桿的內部進行焊接，然后在對外部的焊接，這樣的處理方法不但焊接處更緊實，還能避免焊接應力集中的受力，延長整個鏟桿的使用壽命。
不積跬步 無以至千里。高村鐵礦通過打造“人人都是降本者，崗位都是增效源”的良好氛圍，把精打細算全員創效延伸到各工種崗位，一步一個腳印地向既定目標邁進。
細枝末節摳成本。該礦推行生產現場的管理，從細枝末節上摳成本，隨手關燈、控制空調溫度等已成為職工摳成本的“亮點”。在每天開生產早會，就有參加會議的職工把會議室的燈關起來，就像他所說，如果從機臺、班組、工段再到礦和公司，那么一年節約一筆相當可觀的電費，在日常工作中，這看看、那瞅瞅，偶爾停下按開關、擰水龍頭，已成為職工節約成本自覺行為；到廢品區拿起工具對螺絲、螺帽、各種墊片和可修復的備件進行回收，雖然有的只有幾分錢、幾毛錢，但是能聚沙成丘。
精細管理降成本。該礦把精益運營和降本增效作為應對危機的重要手段，通過圍繞“日成本單車油耗管理達標活動”為載體，礦車柴油消耗管理始終按預定軌道運行，以“三公開一上墻”礦車的日產量、日油耗、百公里油耗等指標跟蹤、對比，激發司機參與單車油耗管理的熱情，實現了從“用”到“管”的轉變。同時，該礦通過多次調研，重新制定了單車綜合萬噸油耗控制在4000L以內的考核標準，并把單車油耗成本細化到班、臺車。現在，該礦通過撬裝新新油庫的投入使用，每年礦車在新舊油庫往返路程可節省柴油約90噸。
群策群力細算盤。為了解決電鏟部分鏟桿的修復問題，該礦職工想過很多辦法，鑲鐵板、“開天窗“內部焊接等效果都不錯。但是，還有沒有更好的延長鏟桿使用“壽命”的好辦法呢？為此，技師耿有才和焊工李振德等人經過對鏟桿的裂紋處進行解體分析，認為只要保證裂紋焊接處與鏟桿成為一體，并避免焊接應力集中，就可以延長它們的“在崗”時間。通過采取對鏟桿上用割炬開割出1個六邊形孔和采用同材質、厚度的鋼板制作成方形的箱體，加入鏟桿的內部進行焊接，然后在對外部的焊接，這樣的處理方法不但焊接處更緊實，還能避免焊接應力集中的受力，延長整個鏟桿的使用壽命。
不積跬步 無以至千里。高村鐵礦通過打造“人人都是降本者，崗位都是增效源”的良好氛圍，把精打細算全員創效延伸到各工種崗位，一步一個腳印地向既定目標邁進。