“已經到了生死存亡的時刻，扶持海鑫重整，我們債權人只是墊背的。”在海鑫鋼鐵集團有限公司等5家公司重整案第一次債權人會議上，當聽到山西運城中院確認海鑫鋼鐵賬面資產只有69億，而負債將達234億的時候，部分債權人放聲痛哭。
5月28日，山西運城中級人民法院在海鑫集團召開了第一次全體債權人大會，多達一千來名的債權人以及海鑫集團職工、工會代表參加了此次大會，運城中院介紹了受理情況以及合并重整情況，而海鑫集團管理人做了重整階段性工作匯報。
“虧損如此嚴重，我們這些債權人對海鑫如何償債喪失了信心。”一位參會的債權人告訴《華夏時報》記者，下一步不論是變賣資產還是強迫減免債務，債權人都將面臨巨大損失。
負債高達234億
海鑫鋼鐵到底欠了多少錢？這一直是讓債權人無比揪心的疑問，而這個問題的答案也關乎著海鑫鋼鐵自身以及全體債權人的命運。
2014年6月11日，海鑫正式向政府申請破產重整，12月15日，海鑫鋼鐵及法院指定的重整管理人首次在中鋼協網站發布公告，面向全國招募重整投資人。但因為正值鋼鐵行業每況愈下，截至目前，海鑫鋼鐵重整計劃仍陷在僵局中。
2014年11月，山西運城中院先后裁定受理了債權人提出的對海鑫集團5家公司的重整申請，并指定海鑫集團清算組擔任重整管理人，今年4月10日，運城中院又分別裁定了這5家企業合并重整。目前，整個海鑫集團絕大部分員工已經停薪放假，僅留下技術骨干及必要的行政人員共約800人。
核實清楚海鑫鋼鐵的資產情況，是運城中院最重要也是最艱巨的一項工作。
“賬面資產100億，負債104億的說法，是3月12日海鑫鋼鐵給我們債權人說的，當時覺得償債還有希望，但這次會議上海鑫鋼鐵管理人確認的債權超過143億，不予確認的23.9億，待確認的有66.7個億，其中包括稅收債權、擔保債權和普通債權，這意味著債權人申報的海鑫鋼鐵負債達234億，據我們債權人獲取的最新消息，海鑫賬面只有總資產69億，而申報的欠款達234億，如此高的負債，海鑫鋼鐵將怎么償還我們債權人？”一位來參會的債權人告訴記者，海鑫鋼鐵欠自己330多萬，像他這樣大大小小的債權人約有千名。“我們覺得很絕望。”
據了解，海鑫鋼鐵之所以有這么多債權人，是因其經營方式是鋼材以鋼貿商或用戶預付款的方式銷售，原材料則是以供應商付貨款的方式采購。過去，供應商們一直以民間集資、高息融資、上下游賒欠等各種方式，極力給予海鑫鋼鐵支持。
重覓戰略投資人
而欠下如此巨債的海鑫鋼鐵下一步的去向，也將數位債權人的命運系于一身。
5月初，據山西省運城市政府對外透露的消息，山西海鑫鋼鐵集團有限公司管理人近日向社會發起要約邀請戰略投資人公告，擬通過引入戰略投資人恢復生產，籌集償債資金，并協助管理人完成海鑫集團破產重整工作。
在海鑫鋼鐵自己看來，雖然資不抵債，但海鑫集團有許多優質資產，具備重整基礎，管理人希望通過引進新的戰略投資者實現重組，讓企業涅槃重生。
據悉，海鑫鋼鐵本次招募對投資人的條件是“具有較高的社會責任感、良好的商業信譽和足夠的資金實力，能在合理時間內支付獲取海鑫資產所需對價，并具備足夠資金完成海鑫集團復產”。海鑫鋼鐵管理人將組織以行業專家、債權人代表、管理人專家成員等組成的專家評審委員會以打分方式評審確定。
而海鑫鋼鐵的破產重整，是債權人一直反對的，在他們看來，這將使得自己的債權面臨巨大損失。
一位債權人告訴記者，董事長李兆會此前曾對債權人表示堅決要實施重整，他說為了債權人的利益，不想走清算。
一般來說，一旦公司通過破產保護，走出了破產法庭以后，相當于把身上的債務甩掉了，它的債權人暫時就不能去追究這個企業的債權，企業就能夠有個喘息的時間，可以輕松上陣。
重整還是清算？也是海鑫鋼鐵一直未能覓得戰略投資者的矛盾所在。
今年4月20日“2015中國綠公司年會”期間，德龍控股有限公司董事局主席丁立國曾向媒體透露，目前海鑫鋼鐵重組不順，主要是債務問題達不到統一。“海鑫鋼鐵以及山西政府都主張債務重組，而我們主張需要對海鑫鋼鐵進行破產清算。”丁立國表示。
而相比于海鑫集團停產之日，眼下的鋼鐵行業形勢變得更加惡劣，“需求下降、產量下降、價格下降、環保加壓、整體虧損”這些字眼成了行業的代名詞。
這也是海鑫鋼鐵重發重整公告的原因，與上次重整公告不同的是，此次公告表明重整工作完成后，戰略投資人只需支付取得海鑫集團資產所需的對價，而海鑫集團的債務將全部得到解決，戰略投資人將得到沒有負債的海鑫。
一位業內人士告訴記者，看海鑫鋼鐵目前的情況越來越糟，而這次可能是徹底破產清算。
5月28日，山西運城中級人民法院在海鑫集團召開了第一次全體債權人大會，多達一千來名的債權人以及海鑫集團職工、工會代表參加了此次大會，運城中院介紹了受理情況以及合并重整情況，而海鑫集團管理人做了重整階段性工作匯報。
“虧損如此嚴重，我們這些債權人對海鑫如何償債喪失了信心。”一位參會的債權人告訴《華夏時報》記者，下一步不論是變賣資產還是強迫減免債務，債權人都將面臨巨大損失。
負債高達234億
海鑫鋼鐵到底欠了多少錢？這一直是讓債權人無比揪心的疑問，而這個問題的答案也關乎著海鑫鋼鐵自身以及全體債權人的命運。
2014年6月11日，海鑫正式向政府申請破產重整，12月15日，海鑫鋼鐵及法院指定的重整管理人首次在中鋼協網站發布公告，面向全國招募重整投資人。但因為正值鋼鐵行業每況愈下，截至目前，海鑫鋼鐵重整計劃仍陷在僵局中。
2014年11月，山西運城中院先后裁定受理了債權人提出的對海鑫集團5家公司的重整申請，并指定海鑫集團清算組擔任重整管理人，今年4月10日，運城中院又分別裁定了這5家企業合并重整。目前，整個海鑫集團絕大部分員工已經停薪放假，僅留下技術骨干及必要的行政人員共約800人。
核實清楚海鑫鋼鐵的資產情況，是運城中院最重要也是最艱巨的一項工作。
“賬面資產100億，負債104億的說法，是3月12日海鑫鋼鐵給我們債權人說的，當時覺得償債還有希望，但這次會議上海鑫鋼鐵管理人確認的債權超過143億，不予確認的23.9億，待確認的有66.7個億，其中包括稅收債權、擔保債權和普通債權，這意味著債權人申報的海鑫鋼鐵負債達234億，據我們債權人獲取的最新消息，海鑫賬面只有總資產69億，而申報的欠款達234億，如此高的負債，海鑫鋼鐵將怎么償還我們債權人？”一位來參會的債權人告訴記者，海鑫鋼鐵欠自己330多萬，像他這樣大大小小的債權人約有千名。“我們覺得很絕望。”
據了解，海鑫鋼鐵之所以有這么多債權人，是因其經營方式是鋼材以鋼貿商或用戶預付款的方式銷售，原材料則是以供應商付貨款的方式采購。過去，供應商們一直以民間集資、高息融資、上下游賒欠等各種方式，極力給予海鑫鋼鐵支持。
重覓戰略投資人
而欠下如此巨債的海鑫鋼鐵下一步的去向，也將數位債權人的命運系于一身。
5月初，據山西省運城市政府對外透露的消息，山西海鑫鋼鐵集團有限公司管理人近日向社會發起要約邀請戰略投資人公告，擬通過引入戰略投資人恢復生產，籌集償債資金，并協助管理人完成海鑫集團破產重整工作。
在海鑫鋼鐵自己看來，雖然資不抵債，但海鑫集團有許多優質資產，具備重整基礎，管理人希望通過引進新的戰略投資者實現重組，讓企業涅槃重生。
據悉，海鑫鋼鐵本次招募對投資人的條件是“具有較高的社會責任感、良好的商業信譽和足夠的資金實力，能在合理時間內支付獲取海鑫資產所需對價，并具備足夠資金完成海鑫集團復產”。海鑫鋼鐵管理人將組織以行業專家、債權人代表、管理人專家成員等組成的專家評審委員會以打分方式評審確定。
而海鑫鋼鐵的破產重整，是債權人一直反對的，在他們看來，這將使得自己的債權面臨巨大損失。
一位債權人告訴記者，董事長李兆會此前曾對債權人表示堅決要實施重整，他說為了債權人的利益，不想走清算。
一般來說，一旦公司通過破產保護，走出了破產法庭以后，相當于把身上的債務甩掉了，它的債權人暫時就不能去追究這個企業的債權，企業就能夠有個喘息的時間，可以輕松上陣。
重整還是清算？也是海鑫鋼鐵一直未能覓得戰略投資者的矛盾所在。
今年4月20日“2015中國綠公司年會”期間，德龍控股有限公司董事局主席丁立國曾向媒體透露，目前海鑫鋼鐵重組不順，主要是債務問題達不到統一。“海鑫鋼鐵以及山西政府都主張債務重組，而我們主張需要對海鑫鋼鐵進行破產清算。”丁立國表示。
而相比于海鑫集團停產之日，眼下的鋼鐵行業形勢變得更加惡劣，“需求下降、產量下降、價格下降、環保加壓、整體虧損”這些字眼成了行業的代名詞。
這也是海鑫鋼鐵重發重整公告的原因，與上次重整公告不同的是，此次公告表明重整工作完成后，戰略投資人只需支付取得海鑫集團資產所需的對價，而海鑫集團的債務將全部得到解決，戰略投資人將得到沒有負債的海鑫。
一位業內人士告訴記者，看海鑫鋼鐵目前的情況越來越糟，而這次可能是徹底破產清算。