電子商務(wù)的發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)的交易方式，通過信息、資金、資源、物流的整合甚至大數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)的定制化、交易的透明化、服務(wù)精細(xì)化等，對企業(yè)降本增效、樹立品牌、提高競爭力都具有顯著作用。
鋼鐵工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也已是大勢所趨。在低迷的行業(yè)環(huán)境下，鋼鐵電商應(yīng)運而生，成為眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。據(jù)估算，2014年，鋼鐵電商平臺交易量占總交易量的10%左右，相當(dāng)于8000萬噸的粗鋼交易量，達到2500億元左右的交易規(guī)模。如果規(guī)模達到20%，則交易規(guī)模將達到5000億元左右。
下游采購習(xí)慣難改
當(dāng)前，鋼鐵電商正迎來歷史性發(fā)展機遇，政策支持力度也進一步加大。不久前，鋼鐵行業(yè)被列入工信部智能制造試點，電子商務(wù)將全面普及，兩化融合成為鋼鐵行業(yè)新型工業(yè)化發(fā)展的重要特征。
不過，在鋼鐵電商平臺的發(fā)展過程中，也暴露出了一些問題，阻礙了鋼鐵電商發(fā)展的腳步。
例如，目前電商交易多是貿(mào)易商參與較多，而下游企業(yè)參與較少。主要原因包括幾個方面：一是傳統(tǒng)采購部門的習(xí)慣，有的下游企業(yè)的采購部門的人員年紀(jì)相對較大，上網(wǎng)本來不熟練，電商則更不懂。二是有的企業(yè)不給采購部通網(wǎng)絡(luò)，擔(dān)心資料外泄。三是有些企業(yè)采購部沒有技術(shù)研發(fā)和銷售部強勢，沒有話語權(quán)。四是采購部門采購品種多，也比較忙，不愿多花時間和精力。他們平常采購都是通過電話或郵件與供應(yīng)商聯(lián)系，然后一切工作都交由供應(yīng)商完成，包括產(chǎn)品的規(guī)格、材質(zhì)和報價，以及辦理一切手續(xù)及合同等，采購方節(jié)省了大量人力物力。這種采購習(xí)慣對鋼鐵電商發(fā)展有一定阻力，目前，電商成交都是對貿(mào)易商比較容易，下游企業(yè)則相對困難，有的鋼廠甚至免費送電腦、免費培訓(xùn)，但成效不佳。五是來自鋼廠自建平臺的競爭，減少了在其他電商平臺的資源投放。
向五大方向突破
鑒于此，鋼鐵電商應(yīng)當(dāng)重點向下述幾個方向努力突破。
一是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的問題。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不僅反映鋼廠的制造水平，也能更好地滿足客戶需求。由于中國鋼廠太多，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，盡管國標(biāo)都是一樣的，但具體到不同廠家，產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。每家鋼廠的同一產(chǎn)品在質(zhì)量、性能甚至表面寬度、厚度、板型、抗拉強度、深沖力方面都各有差異。比如寶鋼較多板材產(chǎn)品價格每噸比同行高出數(shù)百元至上千元，正是因為即便是同規(guī)格同材質(zhì)的產(chǎn)品，但其產(chǎn)品工藝、質(zhì)量、外表、性能標(biāo)準(zhǔn)更具有優(yōu)越性。隨著鋼廠加強與下游用戶合作，結(jié)合與上游原料、能源等供應(yīng)及服務(wù)的升級，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的劃定是有必要的。
二是售后服務(wù)的問題。鋼鐵等資源性工業(yè)品不像普通的消費品，不像在網(wǎng)上購買一件衣服，不滿意可以方便的退換貨，而且要承擔(dān)的運輸費用也較高。為了保證售后盡量少出現(xiàn)退換貨、質(zhì)量等各方面的問題，就要把各方面工作做到極致。如對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，產(chǎn)品實物質(zhì)量是否與圖片符合，客戶收到的貨物是否與原訂的產(chǎn)品要求一致；在貨物運輸過程中，對于產(chǎn)品變形受損或者生銹的問題，解決方案是否完善；客戶在交易中比價、議價、鎖定資源等各個環(huán)節(jié)是否通暢等。
三是誠信體系的問題。目前，我國缺乏第三方誠信體系評估與建立，傳統(tǒng)鋼鐵交易都是憑買賣雙方的信用來進行，盡管納入銀行結(jié)算體系，但并沒有實現(xiàn)第三方擔(dān)保的功能，誠信體系的建設(shè)仍需要較長時間。
如果對根據(jù)客戶的交易記錄評級，并按照評級提供相應(yīng)的融資、賒購等優(yōu)惠服務(wù)，如對信譽好的客戶可以給予降低保證金標(biāo)準(zhǔn)，使得買方可以用更少的資金拿到想要的資源；賣方在買方訂貨后可以提前從第三方賬戶中提現(xiàn)，縮短資金周轉(zhuǎn)時間。
四是電商平臺在線支付及資金安全的問題。第三方支付對于鋼鐵電商平臺而言是必要的，它可以解決買賣雙方在中間環(huán)節(jié)的信任問題。目前，鋼鐵電商平臺通過第三方支付工具進行支付的并不多，牌照申請也相對較難。正因為如此，在線支付更需要買賣雙方誠信關(guān)系的確立，支付安全及風(fēng)險的保證。如果沒有客戶的在線支付記錄，不掌握客戶的貨幣清算行為，對客戶需求的把握和提供更好的服務(wù)就欠火候。
五是電商思維和習(xí)慣的宣傳與培養(yǎng)。近兩年，盡管鋼鐵電商交易規(guī)模不斷擴大，但市場上多數(shù)鋼貿(mào)商和下游企業(yè)仍未通過電商平臺進行交易，對電商平臺的了解并不多。因此有必要加大電商平臺的宣傳和推廣，通過紙質(zhì)資料、光盤、媒體加大宣傳，以盡快培養(yǎng)客戶的使用習(xí)慣。
當(dāng)然，電商平臺自身的建設(shè)也需要不斷完善，包括電商平臺的界面功能，如資源檢索、交易流程等。當(dāng)平臺體量達到一定程度后，可以結(jié)合規(guī)模優(yōu)勢、物流和交易環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，幫助客戶有效降低成本。
鋼鐵工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也已是大勢所趨。在低迷的行業(yè)環(huán)境下，鋼鐵電商應(yīng)運而生，成為眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。據(jù)估算，2014年，鋼鐵電商平臺交易量占總交易量的10%左右，相當(dāng)于8000萬噸的粗鋼交易量，達到2500億元左右的交易規(guī)模。如果規(guī)模達到20%，則交易規(guī)模將達到5000億元左右。
下游采購習(xí)慣難改
當(dāng)前，鋼鐵電商正迎來歷史性發(fā)展機遇，政策支持力度也進一步加大。不久前，鋼鐵行業(yè)被列入工信部智能制造試點，電子商務(wù)將全面普及，兩化融合成為鋼鐵行業(yè)新型工業(yè)化發(fā)展的重要特征。
不過，在鋼鐵電商平臺的發(fā)展過程中，也暴露出了一些問題，阻礙了鋼鐵電商發(fā)展的腳步。
例如，目前電商交易多是貿(mào)易商參與較多，而下游企業(yè)參與較少。主要原因包括幾個方面：一是傳統(tǒng)采購部門的習(xí)慣，有的下游企業(yè)的采購部門的人員年紀(jì)相對較大，上網(wǎng)本來不熟練，電商則更不懂。二是有的企業(yè)不給采購部通網(wǎng)絡(luò)，擔(dān)心資料外泄。三是有些企業(yè)采購部沒有技術(shù)研發(fā)和銷售部強勢，沒有話語權(quán)。四是采購部門采購品種多，也比較忙，不愿多花時間和精力。他們平常采購都是通過電話或郵件與供應(yīng)商聯(lián)系，然后一切工作都交由供應(yīng)商完成，包括產(chǎn)品的規(guī)格、材質(zhì)和報價，以及辦理一切手續(xù)及合同等，采購方節(jié)省了大量人力物力。這種采購習(xí)慣對鋼鐵電商發(fā)展有一定阻力，目前，電商成交都是對貿(mào)易商比較容易，下游企業(yè)則相對困難，有的鋼廠甚至免費送電腦、免費培訓(xùn)，但成效不佳。五是來自鋼廠自建平臺的競爭，減少了在其他電商平臺的資源投放。
向五大方向突破
鑒于此，鋼鐵電商應(yīng)當(dāng)重點向下述幾個方向努力突破。
一是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的問題。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不僅反映鋼廠的制造水平，也能更好地滿足客戶需求。由于中國鋼廠太多，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，盡管國標(biāo)都是一樣的，但具體到不同廠家，產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。每家鋼廠的同一產(chǎn)品在質(zhì)量、性能甚至表面寬度、厚度、板型、抗拉強度、深沖力方面都各有差異。比如寶鋼較多板材產(chǎn)品價格每噸比同行高出數(shù)百元至上千元，正是因為即便是同規(guī)格同材質(zhì)的產(chǎn)品，但其產(chǎn)品工藝、質(zhì)量、外表、性能標(biāo)準(zhǔn)更具有優(yōu)越性。隨著鋼廠加強與下游用戶合作，結(jié)合與上游原料、能源等供應(yīng)及服務(wù)的升級，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的劃定是有必要的。
二是售后服務(wù)的問題。鋼鐵等資源性工業(yè)品不像普通的消費品，不像在網(wǎng)上購買一件衣服，不滿意可以方便的退換貨，而且要承擔(dān)的運輸費用也較高。為了保證售后盡量少出現(xiàn)退換貨、質(zhì)量等各方面的問題，就要把各方面工作做到極致。如對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，產(chǎn)品實物質(zhì)量是否與圖片符合，客戶收到的貨物是否與原訂的產(chǎn)品要求一致；在貨物運輸過程中，對于產(chǎn)品變形受損或者生銹的問題，解決方案是否完善；客戶在交易中比價、議價、鎖定資源等各個環(huán)節(jié)是否通暢等。
三是誠信體系的問題。目前，我國缺乏第三方誠信體系評估與建立，傳統(tǒng)鋼鐵交易都是憑買賣雙方的信用來進行，盡管納入銀行結(jié)算體系，但并沒有實現(xiàn)第三方擔(dān)保的功能，誠信體系的建設(shè)仍需要較長時間。
如果對根據(jù)客戶的交易記錄評級，并按照評級提供相應(yīng)的融資、賒購等優(yōu)惠服務(wù)，如對信譽好的客戶可以給予降低保證金標(biāo)準(zhǔn)，使得買方可以用更少的資金拿到想要的資源；賣方在買方訂貨后可以提前從第三方賬戶中提現(xiàn)，縮短資金周轉(zhuǎn)時間。
四是電商平臺在線支付及資金安全的問題。第三方支付對于鋼鐵電商平臺而言是必要的，它可以解決買賣雙方在中間環(huán)節(jié)的信任問題。目前，鋼鐵電商平臺通過第三方支付工具進行支付的并不多，牌照申請也相對較難。正因為如此，在線支付更需要買賣雙方誠信關(guān)系的確立，支付安全及風(fēng)險的保證。如果沒有客戶的在線支付記錄，不掌握客戶的貨幣清算行為，對客戶需求的把握和提供更好的服務(wù)就欠火候。
五是電商思維和習(xí)慣的宣傳與培養(yǎng)。近兩年，盡管鋼鐵電商交易規(guī)模不斷擴大，但市場上多數(shù)鋼貿(mào)商和下游企業(yè)仍未通過電商平臺進行交易，對電商平臺的了解并不多。因此有必要加大電商平臺的宣傳和推廣，通過紙質(zhì)資料、光盤、媒體加大宣傳，以盡快培養(yǎng)客戶的使用習(xí)慣。
當(dāng)然，電商平臺自身的建設(shè)也需要不斷完善，包括電商平臺的界面功能，如資源檢索、交易流程等。當(dāng)平臺體量達到一定程度后，可以結(jié)合規(guī)模優(yōu)勢、物流和交易環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，幫助客戶有效降低成本。