今年9月21日，寶鋼湛江鋼鐵基地1號高爐將正式點燃。號稱永不熄火的鍋爐點燃后，標志著鋼鐵從廣東粵西出發，走向全國各地，甚至走出國門到達東南亞。從今年開始，湛江寶鋼、中科煉化、茂名粵電煤炭、中海油LNG等投資過百億元的大項目一一上馬，粵西大地將成為世界級的現代化大工業發展平臺。自從省委、省政府印發《關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》后，粵西每個城市破除發展中的“等靠要”思想，明確主體責任和發展定位，有望成為廣東省南海邊上的明珠。
圓鋼鐵夢歷時34載
5月27日，記者在湛江市東海島寶鋼鋼鐵基地看到，自西而東分別是煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、厚板、冷軋幾大主體工程，雄踞北面的則是30萬噸散貨碼頭和自備電廠。各類工程車輛穿梭來往，上千臺打樁機同時施工，場景熱火朝天，變化日新月異。工地上，5050立方米的高爐已經封頂；豎立在煉鋼、熱軋、冷軋區域的藍綠色鋼結構如林蔭夾道，設備安裝有序開展，隆隆的打樁聲回旋震撼。
“從1978年到2012年，整整34年，湛江與鋼鐵的‘馬拉松式戀愛’才修成正果。”湛江市委常委、湛江開發區黨委書記許順說，1978年，國家為了改變華南地區沒有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開始在廣東布點規劃，并把湛江作為鋼鐵廠選址的主要對象。當時，湛江就在廣東省的支持下著手為鋼鐵基地項目進行各種準備。可是令湛江人萬萬沒想到的是，由于各種原因，此后相當長一段時間，湛江鋼鐵基地項目卻沒有了下文。
記者了解到，2003年，作為鋼鐵消費大省的廣東，造船業、汽車制造業、家電制造業發達，每年鋼材需求達4000多萬噸，但是廣東只能生產1500萬噸左右。為此，廣東省再次提出加大力度推進湛江鋼鐵項目，加快與主要投資者的合作談判。2006年，國家發改委已接到廣西防城港鋼鐵項目的申請，兩個鋼鐵巨無霸項目同時布局在不到500公里的半徑范圍內，令湛江鋼鐵項目難上加難。幸好，廣東省委省政府一直支持湛江，讓湛江鋼鐵項目繼續前行。2012年5月24日，國家正式核準湛江鋼鐵基地項目，湛江人追了34年的“鋼鐵夢”終于成真。
以大帶小持續發展
2012年5月31日，寶鋼湛江鋼鐵基地在東海島正式動工。2013年5月17日，寶鋼湛江鋼基地六大主體工程的公輔設施同時開工，拉開了湛江鋼鐵基地進入全面建設、加速推進實質性階段的序幕。至今，1號高爐已經順利建設完畢，將于今年9月21日正式投產。
據悉，以寶鋼湛江鋼鐵基地落戶為頭炮，廣東省、湛江市開始在開發區東海島布局一個又一個現代化大工業項目，將廣東西部沿海重化工業帶的關鍵棋子逐一落下：廣州（湛江）產業轉移工業園落戶，總投資590億元的中科煉化一體化項目選址東海島，并規劃配套建設石化、鋼鐵產業配套園，打造國家級循環經濟示范區。同時，投資150億元的中國紙業高端紙種項目也落戶東海島。
目前，東海島已成為湛江開創大工業時代的主戰場，除鋼鐵、石化、造紙三大產業航母順利推進建設外，鵬尊能源、京信電力、中國紙業等12個投資額在50-200億元的重大項目正陸續動工建設，形成了“招商一批、動工一批、投產一批”的循環格局。按照規劃，東海島的經濟將在未來數十年內實現快速增長，到2020年，東海島的工業總產值將達到3100億元；到2030年將達到9600億元。
許順稱，不少企業看好湛江的發展潛力，愿意來湛江投資。更重要的是，省委省政府支持大項目落戶粵西，讓企業看到省委省政府振興粵東西北的決心，才決定搶灘湛江。
能源大項布局粵西
如今的東海島在振興粵東西北政策支持下，成為粵西地區南邊閃亮的明珠。而在粵西北邊，茂名濱海新區中海油LNG等多個大項目也在落實，南北呼應一齊推動粵西地區發展。
5月26日，記者來到濱海新區博賀新港區看到，防波堤已經建有1600多米，不少車輛來來往往，港區正在逐漸成形。而在港區不遠處，許多挖掘機正在平整土地，茂名中海油粵西液化天然氣（LNG）項目將落址該處。
茂名濱海新區相關負責人說，LNG項目在省委省政府支持下，茂名上下鼓足干勁，多次積極主動到有關部門溝通協調，耐心地向對方解釋項目建設的必要性和可行性。經過兩個月的不懈努力，有關部門批復了該項目的選址意見。
據了解，2014年7月，國家能源局批復同意茂名中海油粵西液化天然氣(LNG)項目開展前期工作。項目總投資約113億元，全面建成投產后，每年可接收、處理LNG1200萬噸，不僅可滿足湛江、茂名和陽江三地市縣區和部分鄉鎮居民的需求，還可供粵西部分工業園區和3到4個天然氣電廠使用。
記者還在采訪中了解到，該項目或成為整個粵西地區實現高質量轉型與可持續發展的基石。
根據廣東省發改委此前下發的《關于推進我省工業園區和產業集聚區集中供熱意見的通知》，到2017年，全省具有一定規模用熱需求的工業園區要實現集中供熱，全省集中供熱量將力爭達供熱總規模的70%以上。與此同時，《通知》還要求加快天然氣供應和電網等配套設施的規劃建設，令天然氣管網在到2017年通達全省采用燃氣集中供熱的工業園區。從這個角度來說，粵西LNG項目的落戶不僅是為茂名，更為整個粵西的發展奠定了可持續發展的基石。
議事廳
發展工業不影響藍天白云
提起鋼鐵、石化、LNG這些項目，大眾可謂是愛恨交織，既喜歡它們帶來的經濟效益，也痛恨它們破壞生態環境。而寶鋼湛江鋼鐵公司總經理盛更紅回應稱，落戶粵西地區的大多數是綠色項目，粵西未來依然是藍天白云。
記者：這么多能源項目，大眾更擔心造成環境污染，寶鋼是如何應對？
盛更紅：眾所周知，LNG是一種清潔、高效的能源，對環境污染不大。寶鋼湛江鋼鐵在設計之初就明確定位為“世界最高效率的綠色碳鋼生產基地”，未來競爭力的基點在“成本、效率、質量”。湛江鋼鐵嚴把關鍵環節，嚴格遵循“三不”原則，即節能環保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減。在環保投資方面，資金再緊張，也不會減少投入。湛江鋼鐵通過將近60億元資金的節能環保投入，共采用成熟可靠的節能環保技術約116項，目的就是為了打造一個“全球排放最少，資源利用效率最高，企業與社會資源循環共享”的綠色鋼鐵企業。
記者：湛江寶鋼目前工程進度如何？
盛更紅：寶鋼湛江項目焦爐將于今年6月底點火，1號高爐預計今年9月投產，2號高爐仍在建設中，其他煉鋼、熱軋、冷軋等主體工程及其配套也正在加速建設，若均建成投產后，湛江寶鋼將成為年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、鋼材約1000萬噸的現代化鋼廠，它與相隔500米、預計今年投產的另一重大項目—中科煉化一起，將為湛江形成超過2000億元的工業總產值。
數據看粵東西北
湛江鋼鐵基地項目總投資696.8億元人民幣，建設規模為鐵920萬噸，鋼1000萬噸，鋼材938萬噸，其中熱軋板卷448萬噸，冷軋商品板卷490萬噸。自2013年五大主體工程全面動工以來，1號高爐將于今年年9月份正式投產，2016年3月全面投產。
中科煉化一體化總投資590億元，煉油部分計劃2016年投產，化工部分計劃2017年投產，達產后每年可實現工業產值超過1000億元。目前該項目紅線內征地拆遷任務2013年10月底已全面完成，項目場地清表平整也已基本完成，碼頭圍堰、疏浚、吹填等工程正在加快施工，主體工程將在今年全面動工建設。
冠豪高新東海島特種紙及涂布紙產業基地項目一期工程已于2014年4月25日竣工試產。該項目總投資76億元，達產預計可實現工業產值近80億元。
中海油LNG項目總投資約113億元，每年可接收、處理LNG1200萬噸。項目初期計劃在2017年底建成投產，處理LNG300萬噸。項目預計可實現年銷售收入逾160億元人民幣，全部LNG產業鏈企業可提供的年稅收貢獻逾6億元人民幣。
圓鋼鐵夢歷時34載
5月27日，記者在湛江市東海島寶鋼鋼鐵基地看到，自西而東分別是煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、厚板、冷軋幾大主體工程，雄踞北面的則是30萬噸散貨碼頭和自備電廠。各類工程車輛穿梭來往，上千臺打樁機同時施工，場景熱火朝天，變化日新月異。工地上，5050立方米的高爐已經封頂；豎立在煉鋼、熱軋、冷軋區域的藍綠色鋼結構如林蔭夾道，設備安裝有序開展，隆隆的打樁聲回旋震撼。
“從1978年到2012年，整整34年，湛江與鋼鐵的‘馬拉松式戀愛’才修成正果。”湛江市委常委、湛江開發區黨委書記許順說，1978年，國家為了改變華南地區沒有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開始在廣東布點規劃，并把湛江作為鋼鐵廠選址的主要對象。當時，湛江就在廣東省的支持下著手為鋼鐵基地項目進行各種準備。可是令湛江人萬萬沒想到的是，由于各種原因，此后相當長一段時間，湛江鋼鐵基地項目卻沒有了下文。
記者了解到，2003年，作為鋼鐵消費大省的廣東，造船業、汽車制造業、家電制造業發達，每年鋼材需求達4000多萬噸，但是廣東只能生產1500萬噸左右。為此，廣東省再次提出加大力度推進湛江鋼鐵項目，加快與主要投資者的合作談判。2006年，國家發改委已接到廣西防城港鋼鐵項目的申請，兩個鋼鐵巨無霸項目同時布局在不到500公里的半徑范圍內，令湛江鋼鐵項目難上加難。幸好，廣東省委省政府一直支持湛江，讓湛江鋼鐵項目繼續前行。2012年5月24日，國家正式核準湛江鋼鐵基地項目，湛江人追了34年的“鋼鐵夢”終于成真。
以大帶小持續發展
2012年5月31日，寶鋼湛江鋼鐵基地在東海島正式動工。2013年5月17日，寶鋼湛江鋼基地六大主體工程的公輔設施同時開工，拉開了湛江鋼鐵基地進入全面建設、加速推進實質性階段的序幕。至今，1號高爐已經順利建設完畢，將于今年9月21日正式投產。
據悉，以寶鋼湛江鋼鐵基地落戶為頭炮，廣東省、湛江市開始在開發區東海島布局一個又一個現代化大工業項目，將廣東西部沿海重化工業帶的關鍵棋子逐一落下：廣州（湛江）產業轉移工業園落戶，總投資590億元的中科煉化一體化項目選址東海島，并規劃配套建設石化、鋼鐵產業配套園，打造國家級循環經濟示范區。同時，投資150億元的中國紙業高端紙種項目也落戶東海島。
目前，東海島已成為湛江開創大工業時代的主戰場，除鋼鐵、石化、造紙三大產業航母順利推進建設外，鵬尊能源、京信電力、中國紙業等12個投資額在50-200億元的重大項目正陸續動工建設，形成了“招商一批、動工一批、投產一批”的循環格局。按照規劃，東海島的經濟將在未來數十年內實現快速增長，到2020年，東海島的工業總產值將達到3100億元；到2030年將達到9600億元。
許順稱，不少企業看好湛江的發展潛力，愿意來湛江投資。更重要的是，省委省政府支持大項目落戶粵西，讓企業看到省委省政府振興粵東西北的決心，才決定搶灘湛江。
能源大項布局粵西
如今的東海島在振興粵東西北政策支持下，成為粵西地區南邊閃亮的明珠。而在粵西北邊，茂名濱海新區中海油LNG等多個大項目也在落實，南北呼應一齊推動粵西地區發展。
5月26日，記者來到濱海新區博賀新港區看到，防波堤已經建有1600多米，不少車輛來來往往，港區正在逐漸成形。而在港區不遠處，許多挖掘機正在平整土地，茂名中海油粵西液化天然氣（LNG）項目將落址該處。
茂名濱海新區相關負責人說，LNG項目在省委省政府支持下，茂名上下鼓足干勁，多次積極主動到有關部門溝通協調，耐心地向對方解釋項目建設的必要性和可行性。經過兩個月的不懈努力，有關部門批復了該項目的選址意見。
據了解，2014年7月，國家能源局批復同意茂名中海油粵西液化天然氣(LNG)項目開展前期工作。項目總投資約113億元，全面建成投產后，每年可接收、處理LNG1200萬噸，不僅可滿足湛江、茂名和陽江三地市縣區和部分鄉鎮居民的需求，還可供粵西部分工業園區和3到4個天然氣電廠使用。
記者還在采訪中了解到，該項目或成為整個粵西地區實現高質量轉型與可持續發展的基石。
根據廣東省發改委此前下發的《關于推進我省工業園區和產業集聚區集中供熱意見的通知》，到2017年，全省具有一定規模用熱需求的工業園區要實現集中供熱，全省集中供熱量將力爭達供熱總規模的70%以上。與此同時，《通知》還要求加快天然氣供應和電網等配套設施的規劃建設，令天然氣管網在到2017年通達全省采用燃氣集中供熱的工業園區。從這個角度來說，粵西LNG項目的落戶不僅是為茂名，更為整個粵西的發展奠定了可持續發展的基石。
議事廳
發展工業不影響藍天白云
提起鋼鐵、石化、LNG這些項目，大眾可謂是愛恨交織，既喜歡它們帶來的經濟效益，也痛恨它們破壞生態環境。而寶鋼湛江鋼鐵公司總經理盛更紅回應稱，落戶粵西地區的大多數是綠色項目，粵西未來依然是藍天白云。
記者：這么多能源項目，大眾更擔心造成環境污染，寶鋼是如何應對？
盛更紅：眾所周知，LNG是一種清潔、高效的能源，對環境污染不大。寶鋼湛江鋼鐵在設計之初就明確定位為“世界最高效率的綠色碳鋼生產基地”，未來競爭力的基點在“成本、效率、質量”。湛江鋼鐵嚴把關鍵環節，嚴格遵循“三不”原則，即節能環保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減。在環保投資方面，資金再緊張，也不會減少投入。湛江鋼鐵通過將近60億元資金的節能環保投入，共采用成熟可靠的節能環保技術約116項，目的就是為了打造一個“全球排放最少，資源利用效率最高，企業與社會資源循環共享”的綠色鋼鐵企業。
記者：湛江寶鋼目前工程進度如何？
盛更紅：寶鋼湛江項目焦爐將于今年6月底點火，1號高爐預計今年9月投產，2號高爐仍在建設中，其他煉鋼、熱軋、冷軋等主體工程及其配套也正在加速建設，若均建成投產后，湛江寶鋼將成為年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸、鋼材約1000萬噸的現代化鋼廠，它與相隔500米、預計今年投產的另一重大項目—中科煉化一起，將為湛江形成超過2000億元的工業總產值。
數據看粵東西北
湛江鋼鐵基地項目總投資696.8億元人民幣，建設規模為鐵920萬噸，鋼1000萬噸，鋼材938萬噸，其中熱軋板卷448萬噸，冷軋商品板卷490萬噸。自2013年五大主體工程全面動工以來，1號高爐將于今年年9月份正式投產，2016年3月全面投產。
中科煉化一體化總投資590億元，煉油部分計劃2016年投產，化工部分計劃2017年投產，達產后每年可實現工業產值超過1000億元。目前該項目紅線內征地拆遷任務2013年10月底已全面完成，項目場地清表平整也已基本完成，碼頭圍堰、疏浚、吹填等工程正在加快施工，主體工程將在今年全面動工建設。
冠豪高新東海島特種紙及涂布紙產業基地項目一期工程已于2014年4月25日竣工試產。該項目總投資76億元，達產預計可實現工業產值近80億元。
中海油LNG項目總投資約113億元，每年可接收、處理LNG1200萬噸。項目初期計劃在2017年底建成投產，處理LNG300萬噸。項目預計可實現年銷售收入逾160億元人民幣，全部LNG產業鏈企業可提供的年稅收貢獻逾6億元人民幣。