截至7日，進口礦港口庫存繼續(xù)下降，31個主要港口鐵礦石庫存總量7868萬噸，較前一周減少61萬噸，降至2013年12月以來最低水平。其中，澳礦4019萬噸減53萬噸，巴西礦1287萬噸減4萬噸。

在上述雙重壓力下，國內鐵礦石的價格持續(xù)上漲，從4月份的46.84美元/噸，漲至目前的64.75美元/噸。不過接受經濟導報記者采訪的業(yè)內人士認為，雖然目前鐵礦石港口的庫存降至2年來的新低，但仍難以掩蓋供應過剩的實際。而且由于鋼鐵行業(yè)景氣度低迷，目前下游制約上游，鐵礦石將被整體鋼鐵市場拖累，三季度和四季度在鋼鐵生產進入淡季時，進口鐵礦石的價格不排除有繼續(xù)下跌到50美元/噸以下的可能性。

庫存降低

價格上漲

根據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月份我國進口鐵礦石7087萬噸，較上月減少934萬噸，環(huán)比下降11.64%，同比下降8.41%；1-5月我國累計進口鐵礦石37807萬噸，同比下降1.1%。5月鐵礦石進口量環(huán)比同比大幅下降，是造成港口資源供應偏緊，港口庫存連續(xù)下降至2013年12月以來低點的主要原因。而中鋼協(xié)5月發(fā)布鐵礦石進口預警報告稱，2015年4月鐵礦石進口許可發(fā)證數(shù)量小幅下降，鐵礦石清關數(shù)量大幅上漲。一鐵礦石研究小組提供的數(shù)據(jù)顯示，中國在港鐵礦石庫存量5月為7868萬噸，創(chuàng)自2013年11月以來最低。

分析師張婷婷告訴導報記者，前期礦市行情低迷，礦石價格一跌再跌，國內外一些高成本礦山支撐不住而陸續(xù)封礦停產，世界三大礦山力拓、必和必拓與淡水河谷也采取減產或推遲擴張計劃，供應面發(fā)生變化，再加上原油價格上漲抬高開采和運輸成本，因此三大礦山控制鐵礦石發(fā)貨量，相應港口庫存量減少，導致供不應求，港口現(xiàn)貨價格上漲。

在張婷婷看來，目前的國內需求及鋼廠的盈虧并未好轉，產量雖然已有所下降，但成品庫存高位、訂單回落，對整個產業(yè)鏈都是好事。值得注意的是，鋼鐵業(yè)的終端需求還是明顯不足。鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在4月份升至9個月以來的高位后，5月份大幅回落11.6個百分點，至37.6%。

鐵礦石庫存下降，推升鐵礦石價格5月升至兩年來最高。主要原因還是礦漲鋼跌背景下，鋼廠利潤堪憂，如柳鋼、萍鋼、馬鋼、宣鋼等各地大鋼廠開始減產，鐵礦石需求疲軟，據(jù)調研了解到，仍有部分鋼廠計劃停產、檢修，后期需求將更加低迷，預計后期港口庫存下降勢頭將繼續(xù)放緩。”鐵礦石研究小組孟祥超表示。

未來或將調頭下跌

盡管國際礦山企業(yè)關停、減產的消息一度讓市場關于鐵礦石供應量減少的預期增強，但是相對來看，鐵礦石供應過剩的大趨勢并未改變。尤其是幾大礦業(yè)巨頭的發(fā)貨量幾乎沒有下降多少。

數(shù)據(jù)顯示，進入5月中下旬以來，澳大利亞對中國的鐵礦石發(fā)貨量，已經恢復正常。而巴西鐵礦石的發(fā)貨量，在5月份最后一周達到760萬噸。

澳礦到中國口岸的時間約25天，巴西礦40天左右。在6月中下旬這些發(fā)貨量將集中到港，庫存重新突破1億噸并非難事。分析師弭澎琦表示，隨著本月鐵礦石集中到港，對持續(xù)上漲近一個月的礦價，恐將形成直接打壓。

據(jù)中國大宗商品發(fā)展研究中心秘書長、導報特約評論員劉心田介紹，業(yè)內人士看空鐵礦石主要有兩點原因：一是鋼鐵行業(yè)景氣度低迷，目前下游制約上游，鐵礦石將被整體鋼鐵市場拖累；另外就是雖然房地產市場傳來利好，但遠水難解近渴，去庫存壓力仍然較大，鐵礦石的逆勢行情難以持續(xù)。

張婷婷告訴導報記者，鋼材價格持續(xù)下跌，屢創(chuàng)新低，目前鋼鐵主業(yè)虧損。鋼鐵生產難以大幅度增長，鐵礦石供大于求的態(tài)勢就難以扭轉。“雖然前期國家出臺多項增加基建投資等拉動內需的措施，利好中長期鋼鐵需求，但即將到來的梅雨季節(jié)意味著螺紋鋼需求在整個6月將處于減少狀態(tài)，現(xiàn)貨鋼材市場供應壓力較大，鋼價將繼續(xù)弱勢運行，對鐵礦石價格繼續(xù)上漲不利。”