冷軋公司超前準備，精心組織，極限寬薄規格產品實現新突破。5月份，累計生產極限寬薄規格產品260噸，合格率達到100%。
極限寬薄規格汽車板是指帶鋼寬度與厚度比值高于2500，由于寬厚比大，需要爐況非常穩定，否則帶鋼表面極易產生瓢曲等缺陷，造成表面缺陷不符訂單而降級封閉。同時，極限寬薄規格產品在爐內通板時，一旦發生爐區停車事故，爐內帶鋼會發生大面積瓢曲，由此造成爐內斷帶事故，因此對產線穩定性要求極高。
面對困難，冷軋公司干部職工沒有退縮，千方百計尋找解決生產瓶頸的辦法。冷軋公司領導非常重視極限寬薄規格產品的生產，提出具體工作要求，進行周密安排。在查閱了冷軋公司所有極限寬薄規格產品生產記錄后，最終發現爐區速度、張力和溫度的穩定性對產品的質量起著決定作用，采取了相應的措施保證穩定生產。5月26日早7點55分，供吉利汽車0.70×1826極限規格產品上線生產。10點10分，9卷260噸極限薄款規格產品下線，經檢驗全部合格，創造了極限寬薄規格產品的最好成績。
極限寬薄規格汽車板是指帶鋼寬度與厚度比值高于2500，由于寬厚比大，需要爐況非常穩定，否則帶鋼表面極易產生瓢曲等缺陷，造成表面缺陷不符訂單而降級封閉。同時，極限寬薄規格產品在爐內通板時，一旦發生爐區停車事故，爐內帶鋼會發生大面積瓢曲，由此造成爐內斷帶事故，因此對產線穩定性要求極高。
面對困難，冷軋公司干部職工沒有退縮，千方百計尋找解決生產瓶頸的辦法。冷軋公司領導非常重視極限寬薄規格產品的生產，提出具體工作要求，進行周密安排。在查閱了冷軋公司所有極限寬薄規格產品生產記錄后，最終發現爐區速度、張力和溫度的穩定性對產品的質量起著決定作用，采取了相應的措施保證穩定生產。5月26日早7點55分，供吉利汽車0.70×1826極限規格產品上線生產。10點10分，9卷260噸極限薄款規格產品下線，經檢驗全部合格，創造了極限寬薄規格產品的最好成績。