據了解，中國中鋼集團本周將與其他礦產商在悉尼會面，商談重啟長期擱置的奧卡吉鐵路及港口工程項目。據悉，奧卡吉項目位于西澳大利亞州新興的鐵礦石區。中鋼在該地區擁有價值數十億澳元的待開采的鐵礦石。此前，由于礦區附近沒有鐵路，缺乏深水港口等基礎設施，中鋼一些礦產開發項目被迫擱淺。
中鋼集團礦業事業部副總經理潘文亮日前表示，推進奧卡吉項目的唯一辦法是建設基礎設施，中鋼將派代表到悉尼進行深入商談。他表示，中鋼集團已向該項目投入14億美元。
20多年來，很多礦企都嘗試在該地區開發一個港口，便于向中國出口鐵礦石，而奧卡吉項目正是澳大利亞政府為改善中西部地區的基礎設施、開發當地礦產資源而推出的建設項目，也是澳大利亞近年來推出的最大規模的基礎設施建設項目。項目包括建設一個港口和一條長達570公里的鐵路，每年可出口約4500萬噸鐵礦石。目前，該項目總投資額預計高達60億澳元。《西澳大利亞人報》25日報道稱，中國投資或將令奧卡吉港復興。
早在2009年，奧卡吉項目就獲得政府批準。西澳大利亞州州長科林·巴內特曾預計稱，到2013-2014年度，鐵礦石就可以從該港出口。澳大利亞政府承諾向奧卡吉項目注資7億澳元。然而，隨著項目的開建，建設延期及成本超支的問題開始凸現，項目不斷延期，今年被正式擱置。奧卡吉項目去年因為日本投資者三菱公司的退縮而停滯，巴內特曾于6月訪華“懇請”中國“拯救”這一遭擱置的項目。
奧卡吉項目的延期及擱置也影響中鋼集團對該地區部分鐵礦石項目的開發工作。潘文亮對《西澳大利亞人報》表示，中鋼的開發項目以及中鋼為當地提供數千個就業崗位的計劃均受到威脅。
中鋼曾在2011年叫停總額達20億澳元的WeldRange鐵礦石項目，主要原因在于中鋼集團無法通過鐵路將開采出的礦產品運到尚未建成的港口。中鋼集團董事會秘書李可杰表示，港口問題是阻礙中鋼集團在澳大利亞中西部地區擴大投資的絆腳石。