老鋼企深化改革“兩眼向內”挖潛增效
華菱集團1997年由湖南三家五十年代建廠的大型鋼鐵廠湘鋼、漣鋼、衡鋼聯(lián)合組建，經(jīng)歷了十余年的快速發(fā)展，躋身我國十大鋼鐵企業(yè)之列。隨著2008年以來國內鋼鐵市場產能過剩、行業(yè)持續(xù)疲軟，這家老鋼企多年掙扎在“生死線”上。數(shù)據(jù)顯示，2010年，華菱鋼鐵曾虧損26.44億。
“華菱近幾年實現(xiàn)‘求生存’向‘謀發(fā)展’艱難轉變，首先是‘強筋、通絡、消腫、減負’，并將推進實施產權制度改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，系統(tǒng)推進體制機制創(chuàng)新，優(yōu)化公司治理體系。”華菱集團董事長曹慧泉介紹。
——深化用人制度改革，實行競爭上崗。2012年底，華菱總部中層管理人員首次實行“全體起立”，重新競聘上崗。近兩年來，華菱集團新提拔的總部中層管理人員和多元子公司經(jīng)理層人員招聘比例達到新提任干部的64%。堅持業(yè)績考評，動態(tài)化調整，對干部實行業(yè)績考評、尾數(shù)淘汰，中層管理人員兩年來因業(yè)績考評被免職的55人，降職的49人，誡勉的58人。
——不斷優(yōu)化分配制度，使個人收入和公司效益、個人績效指標完成情況掛鉤。華菱衡鋼中層管理人員工資的80％與業(yè)績掛鉤，2014年中層管理人員中薪酬最高的為其設計薪酬的162.25%，薪酬最低的僅為其設計薪酬的56.68%，兩者實際薪酬相差3.35倍。
華菱湘鋼按項目質量、完成情況、項目創(chuàng)效成果拉開收入分配檔次，激活了企業(yè)的競爭活力。湘鋼五米板精煉車間工人盧偉龍告訴記者：“在我們車間，現(xiàn)在強調的不再是縮小同崗位收入差距，車間通過加大自主檢修力度和擴大班組各項指標競賽獎金差距，不僅把收入差距拉開了，還形成了一種濃厚的競爭氛圍。”
——分流安置相關人員，促使企業(yè)輕裝上陣。通過自動化改造、崗位優(yōu)化配置等，華菱進一步減少人員，提高勞動效率。在崗職工2014年人數(shù)為34934人，比2012年的38916人減少3982人；勞務派遣2014年人數(shù)為4151人，比2012年的5626人減少了1475人。通過調整減員，2013年、2014年企業(yè)減少勞務費用1.2億元。
全面延伸產業(yè)鏈條多元發(fā)展逆勢上揚
記者觀察發(fā)現(xiàn)，近年來，華菱重點以“扭虧脫困”與“轉型發(fā)展”為重點，做精做強鋼鐵主業(yè)和延伸產業(yè)鏈條“多元發(fā)展”，通過多元產業(yè)與鋼鐵關聯(lián)企業(yè)之間的資產重組，實現(xiàn)各業(yè)務板塊的做大做強。
數(shù)據(jù)顯示，2014年華菱經(jīng)營業(yè)績逆勢上揚，在全國鋼鐵企業(yè)利潤排名進入前五。與此同時，公司全年營業(yè)成本512.49億元，同比下降9.29%。
首先，在鋼鐵主業(yè)上，華菱集團以“做精做強、區(qū)域領先”的鋼鐵主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提高技術創(chuàng)新能力和品種開發(fā)能力，致力培育與形成成本優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢與渠道優(yōu)勢。
“2012年以來，集團大力構建以項目制為載體的銷、研、產一體化體系，組建跨部門研發(fā)團隊。”華菱集團企管部部長陳展介紹，2014年共組建了16個集成產品研發(fā)項目組，完成新產品研發(fā)23萬噸，創(chuàng)效1.1億元。2015年成立了20個項目組，以市場和客戶為中心構建了跨部門的項目團隊，并制定項目研發(fā)周期與全方位的客戶服務機制。
華菱汽車板項目于去年6月投產，這一由世界最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾公司與華菱合作的項目圃一出世引發(fā)各方關注，一汽大眾、福特等市場領先的汽車主機廠相繼考察訪問汽車板公司，商談啟動認證進程。
2012年以來，華菱集團確定了“1+5”的多元發(fā)展戰(zhàn)略，“1”即鋼鐵主業(yè)，“5”則表示資源開發(fā)、鋼鐵深加工、金融產業(yè)、物流產業(yè)和戰(zhàn)略性新型產業(yè)。以鋼鐵制造產業(yè)為發(fā)展根基，通過縱向整合、橫向拓展延伸產業(yè)鏈、價值鏈。
一系列數(shù)字可以展示多元戰(zhàn)略在短短兩年間的成績：財務、基金、保險等金融板塊年盈利穩(wěn)定在2億元以上；由華菱集團牽頭成立的的華晟能源是湖南省頁巖氣開發(fā)的主平臺，2015年2月初完成返排試氣工作；節(jié)能環(huán)保公司先后取得環(huán)境工程設計專項資質、環(huán)保工程專業(yè)承包資質以及脫硫（或除塵）設施、水處理設施運營等多項資質認證，同時在燒結煙氣脫硫系統(tǒng)運維、余熱利用發(fā)電等項目實施上取得了實質進展，簽訂營銷合同5266萬元。
在電商領域，華菱則以“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)化營銷，推進線上交易與線下配送相結合的新型電商業(yè)務，探索鋼鐵電商的盈利模式。目前，華菱電商是目前國內鋼鐵電商中少有的實現(xiàn)盈利的電商企業(yè)。
據(jù)介紹，2014年，華菱電子商務公司異軍崛起——其營業(yè)收入由萬元級邁入億元級俱樂部。數(shù)據(jù)顯示，2014年鐵合金網(wǎng)上采購金額超過8億元，網(wǎng)上競價和掛牌交易鋼材銷售量超過14萬噸。電商平臺全年營業(yè)收入從2013年的僅僅6.3萬元大幅攀升至3.89億元，創(chuàng)造了幾何倍數(shù)增長。
有關負責人透露，電商公司基于線上線下相結合的真實交易，對業(yè)務交易訂單嚴格審核把關，實現(xiàn)“擴業(yè)務、保效益、控風險”。此外，還通過建立物流聯(lián)盟、承租倉庫，提供倉庫實時監(jiān)控系統(tǒng)保障貨物安全，幫助客戶解決“最后一公里”配送的難題。
緊跟國家戰(zhàn)略立足中南發(fā)展
鋼鐵行業(yè)業(yè)內人士指出，國家實施“一帶一路”規(guī)劃、長江經(jīng)濟帶建設和自貿區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，包括近期集中批復9123億元的鐵路投資項目，顯示了對外開放和基礎設施建設步伐加快，將有效拉動鋼材需求。
事實上，這些戰(zhàn)略都為華菱的轉型發(fā)展注入了新的動力。在海外，華菱衡鋼無縫鋼管通過了PED等國際產品質量認證及英國、挪威等多國船舶用無縫鋼管工廠認可，通過殼牌等數(shù)十個國際知名油公司的第二方認可，在國內外石油、石化、發(fā)電、化工等行業(yè)建立了穩(wěn)定的營銷渠道，出口國家和地區(qū)達60多個。
在華菱衡鋼努力建設海外營銷服務平臺，為高端無縫鋼管進一步打開國際高端市場夯實基礎的同時，華菱湘鋼則憑借中厚板制造優(yōu)勢，2014年把拓展海外市場作為沖出國內市場過剩重圍的突破口。
在項目推進上，瞄準國外標志性大工程、大項目以及終端戰(zhàn)略客戶的個性化需求進行戰(zhàn)略品種鋼的開發(fā)及結構升級，持續(xù)提升“高技術含量、高附加值、高盈利能力”重點品種鋼的銷量及市場占有率。
華菱集團公司年報顯示，2014年華菱出口鋼材154萬噸，同比增長46.8%。產品出口至韓國現(xiàn)代造船、荷蘭殼牌等國際終端用戶，并成功應用于俄羅斯亞馬爾、阿布扎比國際機場、泰國石油、迪拜相框大廈等國際知名工程項目，重點產品的國際影響力開始顯現(xiàn)。
華菱地處東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶結合部，近年來在“長江經(jīng)濟帶”腰部位置的關鍵節(jié)點地位日益穩(wěn)固，其在中南地區(qū)鋼鐵市場的重要地位不可撼動。
據(jù)介紹，2014年通過積極對接“長江經(jīng)濟帶”，華菱在湖南唯一通江達海的岳陽港布局華菱集團欣港物流公司，在完成增資擴股與加快資產重組的基礎上，全年累計實現(xiàn)港口吞吐量1323萬噸、營業(yè)收入2.54億元、利潤3015萬元。
此外，以岳陽港為龍頭，將其與華菱集團已有的貫通湘江的港口碼頭整合，依托“黃金水道”解決內陸型鋼企交通成本居高不下的難題，并打造年業(yè)務量3000萬噸以上，營業(yè)收入突破50億元的水運物流綜合服務體系和煤炭、礦石等散貨交易及中轉中心。