各路資本涉足電商，行業(yè)標桿寶鋼主動開始“互聯(lián)網(wǎng)+”

7月23日，寶鋼集團旗下鋼鐵電商平臺歐冶云商西部分公司在成都高調(diào)掛牌成立。鋼鐵淪為白菜價后，行業(yè)標桿寶鋼也坐不住了，開始主動“互聯(lián)網(wǎng)+”，并迅速布局全國。成立儀式上，幾乎聚集了川內(nèi)所有的鋼鐵貿(mào)易商。而與這一熱鬧場面形成強烈反差的，卻是鋼鐵行業(yè)正面臨的“寒冬”。“觸網(wǎng)”已經(jīng)成為不少鋼鐵企業(yè)的選擇。除寶鋼外，鞍鋼、攀鋼等都相繼建立了電商平臺，各路資本也開始涉足鋼鐵電商。四川鋼企將被“互聯(lián)網(wǎng)+”改變嗎？

鋼鐵業(yè)“過冬”先打破多級分銷體系

和在淘寶購物流程一樣，用戶只需打開歐冶云商，鼠標點擊所需鋼鐵產(chǎn)品，下單、結(jié)算，然后坐等送貨上門。

在世紀聯(lián)發(fā)采購經(jīng)理胡東看來，這樣的嘗試一是省事，“包括物流和加工環(huán)節(jié)，我們都不再需要操心，都由電商平臺自己去整合”；二是省錢，“減少中間環(huán)節(jié)更節(jié)約成本，僅物流這一項就可以省20%”。

今年1-5月，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務虧損165億元，虧損面為39.6%，同比增加5.9個百分點。“當前我們面臨的主要困難，一是生產(chǎn)經(jīng)營嚴重虧損，現(xiàn)金流量銳減，二是資金鏈越來越緊張，資金周轉(zhuǎn)壓力劇增。”四川省鋼鐵協(xié)會副會長李永健坦言，傳統(tǒng)鋼鐵大省四川，情況尤甚。2014年攀鋼集團出現(xiàn)較大虧損，虧損達30億元。今年1-5月，達鋼集團累計實現(xiàn)銷售收入46.53億元，同比下降25.56%。

如何度過“寒冬”？“必須消除鋼鐵流通過程中的信息不對稱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)扁平化和去中間化。”李永健說，傳統(tǒng)鋼貿(mào)多級分銷體系，從鋼廠到代理商、中間商、服務商到終端企業(yè)，需要周轉(zhuǎn)好幾次，效率非常低。

業(yè)內(nèi)看來，電商能帶來改變。“‘互聯(lián)網(wǎng)+’上升為國家戰(zhàn)略，為鋼鐵行業(yè)改變商業(yè)模式帶來全新機遇。”李永健說，大家都視其為下一個風口。

電商平臺興起流通不再依靠倒差價盈利模式

站在風口，誰都想飛起來。

攀鋼集團成都投資管理有限公司副總經(jīng)理陳源清楚記得，兩年前國內(nèi)的鋼鐵電商還不足20家，如今已近300家，不僅有鋼企自建的電商平臺，還有鋼貿(mào)企業(yè)建立的電商平臺和行業(yè)網(wǎng)站為主的第三方交易平臺。

就在20多天前，攀鋼集團投資10億元打造的b2b第三方電商平臺――積微物聯(lián)正式上線，這也是我省鋼鐵企業(yè)自建的首個電商交易平臺。上線不到一個月，成交量突破15000噸。

在陳源看來，電商帶來更多客戶，也讓鋼鐵供應方第一時間獲得相關數(shù)據(jù)，“從而幫助企業(yè)及時調(diào)整生產(chǎn)銷售計劃，提升市場占有率和覆蓋率。”

歐冶云商成都分公司副總經(jīng)理斯立民介紹，歐冶試圖重構(gòu)鋼材流通領域全流程的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)鋼廠、鋼貿(mào)商、終端用戶的供需完全透明化，同時通過大數(shù)據(jù)和云計算，實現(xiàn)物流、加工、倉儲的高效運行。

爭相入川的，還有各鋼貿(mào)商搭建的電商平臺。再過不久，五礦發(fā)展旗下的鑫益聯(lián)鋼鐵電商平臺就將在成都成立分公司。

此外，擁有大量客戶資源的行業(yè)網(wǎng)站，也對搶灘四川市場表現(xiàn)得尤其主動。目前，已有找鋼網(wǎng)、網(wǎng)銀鋼鐵等行業(yè)網(wǎng)站建立的第三方交易平臺在四川布點。

“鋼鐵電商平臺的興起，最重要的就是改變過去鋼鐵流通單純依靠‘倒差價’盈利的生存方式。”在斯立民看來，電商只是“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的第一階段，能為鋼貿(mào)提供線上交易融資、線下倉儲加工、物流的對接等多個盈利點。

但不管是哪種形式的電商平臺，都給鋼企提供了更多“觸網(wǎng)”機會。統(tǒng)計顯示，今年一季度，國內(nèi)鋼鐵電子商務鋼材銷售量占重點企業(yè)銷售量的10.6%。

僅有電商平臺還不夠要從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型為服務商

四川鋼企也加快了“觸網(wǎng)”步伐。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，仍有部分企業(yè)持觀望態(tài)度。“做電商需要墊付大量資金和金融支持，具有很大風險。”成都一家鋼企負責人說。

雖然已是歐冶云商的合作伙伴，但程嘉物流總經(jīng)理程國銳卻表示，家用電器可以放心在網(wǎng)上購買，而對于大宗生產(chǎn)資料的采購，他仍有疑慮：“存在貼牌生產(chǎn)情況，線上交易，貨源質(zhì)量更加難以保證。”

“大家有顧慮很正常，四川鋼鐵電商畢竟才起步不久。”李永健說，要真正消除企業(yè)顧慮，還得弄清楚另一問題――“互聯(lián)網(wǎng)+”，除了網(wǎng)上買賣鋼鐵，到底還可以“＋”出什么？

在陳源看來，互聯(lián)網(wǎng)向鋼鐵產(chǎn)銷鏈條進行滲透，鋼企可逐漸實現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，減少人力、物力投入，加快從制造型企業(yè)向服務型企業(yè)轉(zhuǎn)變。未來金融服務、綜合物流都將進入積微物聯(lián)，攀鋼集團意圖打造“綜合性電商服務平臺”。

歐冶云商也提出利用平臺創(chuàng)造附加價值，通過“一網(wǎng)通”金融服務、行業(yè)大數(shù)據(jù)、技術服務等，從單純的生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型為服務提供商。

“不管電商、還是參與者，處在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的風口，就應以客戶為中心，滿足其個性化需求。”李永健分析，未來鋼鐵行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的深度理解和應用，將積累大量“互聯(lián)網(wǎng)+”運營經(jīng)驗及技術，部分鋼企、鋼材流通商和電商平臺還可以借此優(yōu)勢，向其他企業(yè)提供整體的“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案，使非鋼產(chǎn)業(yè)逐漸成為企業(yè)的新支柱產(chǎn)業(yè)。