8月12日，河北鋼鐵承鋼高強(qiáng)汽車鋼研發(fā)再次實(shí)現(xiàn)新突破，1780生產(chǎn)線首次軋制C850L汽車大梁鋼獲得成功，填補(bǔ)國內(nèi)空白。
近年來，承鋼以提升產(chǎn)品創(chuàng)效能力作為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心”，充分發(fā)揮釩鈦資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，著力打造“四專”產(chǎn)線。由于加入釩元素后，能夠大大提升鋼材強(qiáng)度，減輕汽車自重，減少燃料消耗，提高汽車裝載能力，具有較好的市場(chǎng)前景和社會(huì)效益。承鋼根據(jù)汽車輕量化的發(fā)展方向，將高強(qiáng)汽車用鋼作為拳頭產(chǎn)品，不斷加大研發(fā)生產(chǎn)力度，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，推動(dòng)鈦鈦資源在汽車車輪鋼、汽車箱體鋼、汽車大梁鋼上的應(yīng)用，相繼研發(fā)C490CL、C750L、SAPH370等10余種牌號(hào)汽車用鋼，促進(jìn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化。今年，通過深入市場(chǎng)調(diào)研，承鋼重點(diǎn)加大了高強(qiáng)汽車大梁鋼的開發(fā)力度，C700L、C750等6個(gè)牌號(hào)的汽車大梁鋼相繼研發(fā)成功。據(jù)了解，C850L卷板屬于汽車大梁鋼中的最高級(jí)別，具有良好的成形、冷加工及焊接性能，主要用于制作重型汽車的大梁。
近年來，承鋼以提升產(chǎn)品創(chuàng)效能力作為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心”，充分發(fā)揮釩鈦資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，著力打造“四專”產(chǎn)線。由于加入釩元素后，能夠大大提升鋼材強(qiáng)度，減輕汽車自重，減少燃料消耗，提高汽車裝載能力，具有較好的市場(chǎng)前景和社會(huì)效益。承鋼根據(jù)汽車輕量化的發(fā)展方向，將高強(qiáng)汽車用鋼作為拳頭產(chǎn)品，不斷加大研發(fā)生產(chǎn)力度，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，推動(dòng)鈦鈦資源在汽車車輪鋼、汽車箱體鋼、汽車大梁鋼上的應(yīng)用，相繼研發(fā)C490CL、C750L、SAPH370等10余種牌號(hào)汽車用鋼，促進(jìn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化。今年，通過深入市場(chǎng)調(diào)研，承鋼重點(diǎn)加大了高強(qiáng)汽車大梁鋼的開發(fā)力度，C700L、C750等6個(gè)牌號(hào)的汽車大梁鋼相繼研發(fā)成功。據(jù)了解，C850L卷板屬于汽車大梁鋼中的最高級(jí)別，具有良好的成形、冷加工及焊接性能，主要用于制作重型汽車的大梁。