8月12日，河北鋼鐵承鋼高強汽車鋼研發再次實現新突破，1780生產線首次軋制C850L汽車大梁鋼獲得成功，填補國內空白。
近年來，承鋼以提升產品創效能力作為出發點，堅持“以市場為導向、以用戶為中心”，充分發揮釩鈦資源和技術優勢，著力打造“四專”產線。由于加入釩元素后，能夠大大提升鋼材強度，減輕汽車自重，減少燃料消耗，提高汽車裝載能力，具有較好的市場前景和社會效益。承鋼根據汽車輕量化的發展方向，將高強汽車用鋼作為拳頭產品，不斷加大研發生產力度，創新生產工藝，推動鈦鈦資源在汽車車輪鋼、汽車箱體鋼、汽車大梁鋼上的應用，相繼研發C490CL、C750L、SAPH370等10余種牌號汽車用鋼，促進了產品結構的不斷優化。今年，通過深入市場調研，承鋼重點加大了高強汽車大梁鋼的開發力度，C700L、C750等6個牌號的汽車大梁鋼相繼研發成功。據了解，C850L卷板屬于汽車大梁鋼中的最高級別，具有良好的成形、冷加工及焊接性能，主要用于制作重型汽車的大梁。
近年來，承鋼以提升產品創效能力作為出發點，堅持“以市場為導向、以用戶為中心”，充分發揮釩鈦資源和技術優勢，著力打造“四專”產線。由于加入釩元素后，能夠大大提升鋼材強度，減輕汽車自重，減少燃料消耗，提高汽車裝載能力，具有較好的市場前景和社會效益。承鋼根據汽車輕量化的發展方向，將高強汽車用鋼作為拳頭產品，不斷加大研發生產力度，創新生產工藝，推動鈦鈦資源在汽車車輪鋼、汽車箱體鋼、汽車大梁鋼上的應用，相繼研發C490CL、C750L、SAPH370等10余種牌號汽車用鋼，促進了產品結構的不斷優化。今年，通過深入市場調研，承鋼重點加大了高強汽車大梁鋼的開發力度，C700L、C750等6個牌號的汽車大梁鋼相繼研發成功。據了解，C850L卷板屬于汽車大梁鋼中的最高級別，具有良好的成形、冷加工及焊接性能，主要用于制作重型汽車的大梁。