9月10日，由中國恩菲設計的車廂容量最大的國產裝備往復式索道——河南濟源黃河三峽景區桃花島索道，在8月10日通過國家客運架空索道安全監督檢驗中心的全面檢驗并正式投入載客運營后，已安全平穩運營達一個月。

　　桃花島索道全長800米，高差55米，線路幾乎全程跨越水面。索道采用雙承載雙牽引四線往復式吊廂索道，索道線路為單跨，索距9米，最大運行速度7米每秒，單向小時運量可達1286人每小時，主驅動功率406千瓦。索道從工藝到設備、土建、電氣等各個環節全部按照100+1人車廂進行設計。

　　該索道實現了許多重要技術開創，使諸多國內外“第一次“得以實現，填補了國內該型式索道的多項空白。在大型往復式索道工藝系統布置方面，第一次使用設備基礎和站房完全脫開的布置方式，第一次采用支索器，第一次采用站內擴索鞍座技術和設備；在機械設備方面，第一次在牽引索和車廂的連接套筒前端設計了橡膠保護套，第一次在設計中采用分級制動系統，第一次在設計中采用電動調繩裝置；在電氣控制系統方面，第一次設計承載索和牽引索搭碰和纏繞監測、牽引索斷繩、鉗式制動器二次泄壓等電氣安全保護措施。