經過2萬多名建設者860多天的努力，昨日上午10時許，寶鋼湛江鋼鐵項目一號高爐點火，標志著湛江37年的鋼鐵夢正式邁入投產嶄新階段。

昨日上午，省委書記胡春華、省長朱小丹考察寶鋼湛江鋼鐵基地，聽取參建單位工作匯報，實地了解項目建設有關情況，看望慰問參建人員代表，并見證了一號高爐點火。寶鋼集團黨委書記、董事長徐樂江陪同考察。

寶鋼湛江鋼鐵基地項目位于湛江市東海島，設計生產能力達千萬噸級，將生產汽車、家電、機械和建筑等行業用板以及船用板、管線鋼、優質碳素結構鋼等。首期投資500億元，達產后年產鋼材938萬噸，其中熱軋商品材約448萬噸，冷軋薄板490萬噸。該項目于2013年5月開始動工，計劃2016年9月全面建成投運。昨日一號高爐點火意味著湛江鋼鐵項目進入了試生產階段。

這個項目湛江盼了37年。1978年，國家為了改變華南地區沒有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開始在廣東布點規劃，并派出專家到湛江調研，首次提出在湛江建鋼鐵廠；但直至37年后，湛江這個南方濱海之城，才終于迎來盼望苦爭數十年的鋼鐵基地投產。

受胡春華書記委托，朱小丹代表廣東省委、省政府，對長期以來關心支持項目建設的國家有關部委、社會各界人士以及全體建設者表示感謝。他表示，廣東將繼續大力支持項目建設發展，加快配套設施和配套產業建設。希望各方面共同努力，把寶鋼湛江鋼鐵基地建設成世界一流水平的綠色碳鋼板材精品基地，建設成環保、高效的生態綠色鋼廠，為推動粵東西北地區振興發展以及促進我國鋼鐵產業轉型升級作出應有貢獻。

釋疑

項目會不會改變湛江的“碧海藍天”？

寶鋼湛江鋼鐵項目從論證開始，環保問題一直是社會關心議論的熱點話題。不少市民擔心，鋼鐵項目對環境會不會造成很大污染，湛江的“碧海藍天”能否保持依舊。

湛江市委書記劉小華在接受媒體采訪時多次表示，寶鋼湛江鋼鐵項目的上馬，是廣東省在淘汰1700萬噸落后鋼鐵產能的基礎上，打造的先進技術鋼鐵產業。先進頂替落后，本身就是對環保的巨大貢獻。

湛江市長王中丙接受南都記者采訪時表示，寶鋼湛江鋼鐵項目節能環保投資將近60億元，采用成熟可靠的節能環保技術116項，目的就是打造一個排放少、資源利用率高、企業與社會資源循環共享的綠色鋼鐵企業。其環保排放標準在全國領先，在世界上也是處于第一方陣水平。比如，會產生粉塵的地方都要收集，將來煙囪的排放濃度要做到15毫克以下；所有的廢水要進行處理，達到非常好的排放標準。

鋼鐵行業產能過剩，如何保證項目盈利？

據了解，寶鋼湛江鋼鐵項目最初計劃投資697億元。但伴隨著鋼鐵行業出現全行業產能過剩，鋼材價格一路走低等因素的影響，項目方案投入資金最終削減到500億元。

寶鋼湛江鋼鐵公司董事長趙周禮透露，通過模擬運營，寶鋼湛江鋼鐵項目噸鋼投資約5000元；項目正式投產后，可以做到三年現金流不負，第三年實現盈利，噸鋼利潤水平達到甚至超過寶鋼現有的同類產品。

湛江市長王中丙表示，產能過剩除了靠政府的行政手段調控，更需依靠市場之手、靠大型企業———比如湛江寶鋼的環保技術突破。湛江寶鋼采用世界領先的環保技術———活性碳燒結脫硫技術，而湛江市政府將寶鋼與中科煉化在相隔500米的地方隔墻布局，盤活“過剩”的產能轉為循環經濟原料，高效而環保。