薩貢托鋼廠擁有兩條鍍鋅生產線，設計年產能合計為200萬噸。但是由于安賽樂米塔爾只擁有兩條生產線之中的一條，而另一條在2006年安賽樂與米塔爾合并時按照歐盟反壟斷機構的要求出售給了蒂森克虜伯，因此安賽樂米塔爾實際上在該廠只擁有150萬噸的年產能。蒂森克虜伯擁有的另一條鍍鋅線已經于一年半之前停產。薩貢托鋼廠生產所需的熱軋卷50%由安賽樂米塔爾位于西班牙北部的阿斯圖里亞斯鋼廠（Asturias）供應，另外50%由位于法國地中海沿岸的福斯鋼廠（Fos-sur-Mer）提供。

薩貢托鋼廠主管透露，今年的150萬噸產品之中將包括50萬噸熱鍍鋅板、70萬噸冷軋卷、12萬噸電鍍鋅卷（該廠電鍍鋅卷年產能為30萬噸）以及20萬噸冷硬卷。其中，20萬噸冷硬卷用于供應安賽樂米塔爾萊薩卡鋼廠（Lesaka）的有機涂層生產線。按用戶行業分，薩貢托鋼廠生產的鋼材76%供應汽車行業，24%供應家電及其他工業。按銷售目的地劃分，薩貢托鋼廠生產的鋼材64%用于內銷，36%用于出口；出口的產品中有約15%銷往意大利，10%銷往摩洛哥。該主管表示，該廠生產的冷軋鍍鋅產品品質較高，計劃供應給標致雪鐵龍公司位于摩洛哥和阿爾及利亞的新建汽車生產廠，以降低物流成本。

為進一步拓展歐洲汽車市場，薩貢托鋼廠還計劃在9月試生產鍍鋁硅Usibor含硼鋼板。為此，安賽樂米塔爾向薩貢托鋼廠投資900萬歐元。該廠也因此成為安賽樂米塔爾在歐洲的第四家Usibor鋼板生產企業，其他三家分別是位于盧森堡的迪德朗日鋼廠（Dudelange）以及位于法國的弗洛朗日鋼廠（Florange）和穆宗鋼廠（Mouzon）。除歐洲外，安賽樂米塔爾還在美國印第安納港廠（IndianaHarbor）生產Usibor鋼板。目前，安賽樂米塔爾正在投資改造阿拉巴馬州AM/NSCalvert鋼廠熱處理生產線，以便日后生產Usibor鋼板。今年，安賽樂米塔爾還向巴西Vega鋼廠投資1500萬美元，使該廠能夠生產Usibor鋼板。在中國，安賽樂米塔爾與華菱集團合資的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）也將生產Usibor鋼板。

Usibor1500鋼板是一種屈服強度高達1500MPa的高強度汽車板，其表面有約25μm厚的Al-Si熱浸鍍層（90%Al，稱為Alusi鍍層），適合熱沖壓加工。Usibor1500鋼板強度比普通汽車板高30%，因此可以在提高汽車板強度的同時，顯著降低車身重量，有效降低汽車二氧化碳排放量。

薩貢托鋼廠計劃生產的Usibor1500鋼板厚度為0.8-2.1mm，寬度為1100-1600mm。該廠研發部門擬于11月前完成產品試制，然后將試生產的產品交付汽車行業用戶進行試用和認證。用戶認證工作有望于2016年一季度完成，隨后的二季度薩貢托鋼廠將開始Usibor1500鋼板的工業化生產。薩貢托鋼廠預計2016年生產Usibor1500鋼板7.5萬噸，2017年生產15萬噸。

為了滿足汽車行業對提高車身強度以及不斷降低車身重量和二氧化碳排放的要求，安賽樂米塔爾還計劃于2016年中期在歐洲及北美自貿區開始生產Usibor2000鋼板。Usibor2000鋼板雖然強度比Usibor1500鋼板提高30%，但安賽樂米塔爾并不打算用Usibor2000鋼板生產線完全取代Usibor1500鋼板生產線，因為不同車型以及車身的不同部位對鋼板強度的要求并不相同。

除歐洲和北美市場外，安賽樂米塔爾還非常重視亞洲汽車市場的增長潛力。安賽樂米塔爾公司高管表示，目前公司正在尋找機遇進一步拓展在韓國市場的銷售網絡，以提升公司在韓國汽車用鋼和高附加值家電用鋼領域的市場份額。

安賽樂米塔爾公司計劃與現有合作伙伴或新的合作伙伴在韓國投資建設鋼材加工服務中心。此外，安賽樂米塔爾公司還安排其汽車用鋼領域的專家于今年年末到韓國舉行汽車用鋼巡回推介會。

雖然在歐洲及全球其他地區，安賽樂米塔爾已經與韓國汽車制造商的海外生產廠構建了良好的汽車板供應體系，但該公司在韓國國內的汽車板銷售團隊規模依然較小。在開發第三代先進高強鋼之后，安賽樂米塔爾計劃憑借這一優勢產品進一步提高在韓國市場的份額。

拓展韓國市場也成為安賽樂米塔爾這家全球最大的鋼鐵企業開拓亞洲市場的重要步驟之一。

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計劃重建西班牙鋼廠焦爐

9月23日，安賽樂米塔爾宣布將重建西班牙北部希洪鋼廠（Gijon）的老舊焦爐。受歐洲鋼材市場低迷影響，該焦爐于2013年四季度停產，重建計劃也一再推遲。安賽樂米塔爾將投資超過1億歐元，對該廠兩座45孔焦爐進行重建。重建工作計劃于2016年中期開始，2018年上半年投產，2019年實現滿負荷生產。希洪鋼廠焦爐2013年停產后，安賽樂米塔爾在西班牙境內的焦炭生產全部轉移至臨近的阿維萊斯（Aviles）焦化廠。安賽樂米塔爾表示，一旦希洪鋼廠焦爐恢復生產，將能夠滿足該廠高爐的焦炭需求，因此阿維萊斯焦化廠有可能被關閉。