庫存鋼鐵5年都用不完，一旦銀行收緊貸款將致資金鏈斷裂

“過去說鋼材賣出白菜價，現在是鋼材連白菜的價格都不如，一斤鋼材還買不到一斤白菜。”在廣州、清遠等地有多個鋼鐵倉庫的鋼貿商李友（化名）坐在自己的螺紋鋼上，抽著廣州本地的“雙喜”煙。

在以前，他抽的是“熊貓”，一包要50元。由于當前國內鋼鐵行業進入深度“寒冬”，鋼材價格跌回到十多年前，在廣東，像李友這樣做鋼鐵貿易的老板們日子現在都不好過。李友過去曾是經營著4家鋼鐵貿易公司的“大腕”，如今卻淪落到被高利貸公司追著還債四處躲債的地步。而在鋼鐵行業內，像他一樣陷入資金鏈斷裂的鋼貿商不在少數。

這位昔日土豪面臨的窘境，也折射出當前整個鋼鐵行業面臨的危機。

一斤鋼鐵價格不敵一斤白菜

李友雖自嘲是個“土包子”，但卻很跟得上時代。除了微信、UC瀏覽器外，他還讓手下幫忙裝了鋼材期貨看盤軟件和幾個鋼鐵和有色金屬資訊網站App。他知道，期貨市場是現貨市場的風向標，從這里能讀懂行情，說起現在國內的鋼鐵行業形勢，他也是如數家珍，儼然是行家派頭。

“今年上半年全國粗鋼產量40997萬噸，同比下降1.3%。這是20年來首次出現下降。鋼鐵消費也下跌得厲害，上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數字是下降3.4%。”

以上海期貨交易所螺紋鋼主力合約為例，今年7月初其價格一舉向下突破2000元/噸，8月初一度下挫到1800元/噸，每斤鋼材的價格是0.9元，真是賤過白菜。目前，其價格在1900元/噸左右的低價。與期貨市場類似，現貨市場的價格同樣不斷下挫。在實體鋼材市場，鋼材價格更是一路狂瀉。

鋼鐵行業產能過剩是行業沉疴，國家也從審批等多個環節嚴控產能增長。但奇怪的是，鋼鐵行業的產能越控制越增長。李友說，從2011年以來，螺紋鋼的價格就像決堤的洪水一般狂泄。隨著經濟增速持續回落，房地產等下游需求可能降至“冰點”，逾11億噸產能和偌大的庫存幾乎壓垮整個行業，“白菜價”的現實令不少鋼企正面臨嚴重虧損與出局的尷尬。

“產能過剩是造成當前鐵礦石價格持續下跌的原因之一。”李友分析，目前，當前國內港口庫存依然在一億噸以上徘徊，而全國的鋼鐵庫存量大約在11億噸，其中有2億噸是富余的，短期內消化不了。“也就是說，未來5年內，中國不用再生產鋼材，都已經夠用了。”

一邊是庫存高企，另一邊下游需求卻很疲弱。“下游用鋼行業疲軟，沒人向我們買鋼，這才是造成鋼材需求下降的主要原因。”李友說。

昔日“土豪”今四處躲債

沒有錢都還好說，關鍵是做起鋼鐵生意后，整天被人追債，還有人到他的貿易公司搗亂，讓他全家人的生活都惴惴不安，李友形容自己現在是“騎虎難下”。

“我還不起從民間借貸公司那里借下的高利貸，他們來催債，我還不起錢，他們就把我的鋼材搬走。”蹲在工地一角，落寞寫在李友臉上。李友在韶關、清遠、廣州各有一間鋼材貿易公司，其中清遠這家經營得最早，從上世紀90年代末就建起。

而當時的鋼材就是現在的價格，回想起那個“躺著就把錢掙了”的年代，李友異常興奮，“那時鋼材就是硬通貨，不怕賣不出去。”

在2008年時，他就成為身家超過3000萬元的“土豪”。如今李友也極少在廣州露面，不過不是怕別人找他借錢，而是為了躲債，剛剛上高一的女兒也被他強制安排退學。

身家千萬的鋼材老板怎么就債務纏身呢？李友說，鋼貿商做生意要有四部分資金“打底”——“銀行保證金”、“在途資金”、“工地墊付資金”和“庫存資金”，這些都需要銀行信貸做支持。他的公司做上游某鋼廠“一級代理”，根據行規，他需要將每月平均預計訂貨量10%的貨款作為“保證金”先打給鋼廠，而這筆錢要押在鋼廠一年，通常要到年底，沖銷貨款。

除了要給鋼廠押一年的保證金以外，對于從上游訂貨，鋼貿行規是提前一個月提交訂單并付款，次月鋼廠才配好貨發送。就是說，需要鋼貿商提前一個月墊付貨款。這就是鋼貿業內要先付出的“在途資金”。

而下游的用鋼企業在支付貨款時也不“爽快”。通常情況下，用鋼企業先拿貨一到兩個月才給鋼貿商結算貨款。鋼貿商要先替企業墊付這些工地貨款。如果用鋼企業拖欠貨款，或者企業被甲方拖欠貨款，那就會形成三角債，如果用鋼產業死掉，貨款更加無法收回。

資金流動不起來對李友這樣的鋼貿商就是致命的，因為他每月光支付銀行利息都要30多萬元。更嚴重的是，作為鋼貿商和銀行貸款之間最后一道防火墻的擔保公司也在當前鋼鐵業的寒冬中受到影響。

而不少鋼貿商由于資金鏈緊張，只有向中間借貸公司借錢拆借，說白了就是借高利貸。但鋼貿商從民間借貸利率高，且杠桿大，風險很大。

來自官方層面的消息也證實了這一點。中國鋼鐵工業協會統計顯示，當前國內鋼鐵企業的主要經營指標惡化，7月末全行業負債率仍高達69.98%。

李友表示，在下游需求量劇減以后，鋼貿商還要承擔大量的庫存占用資金。一旦銀行收緊貸款，鋼貿商就會出現資金鏈斷裂。銀行給出的“抽貸”主要原因是鋼鐵產能過剩，認為風險再度加大。一些民營鋼企情況更加嚴重，有的甚至抽貸比例可以達到40%。

在李友看來，他現在只能硬撐著，如果能撐到鋼鐵價格回暖，他的“鋼鐵王國”便又可以恢復運轉，那時，別說是欠下200萬元，就算是欠下2000萬元也不成問題。