筆者近日從研究院獲悉，該院與攀鋼釩科技人員精誠合作，針對巴西南北鐵路對高品質(zhì)鋼軌的特殊需求，通過一系列工藝技術(shù)研究，形成了60E2高強度鋼軌生產(chǎn)的全套技術(shù)，并實現(xiàn)了該鋼軌的批量穩(wěn)定試制。目前，60E2高強度鋼軌產(chǎn)品已陸續(xù)發(fā)往用戶。

據(jù)了解，巴西南北鐵路橫跨巴西南北部，總長1572公里，項目建成后將是巴西中西部地區(qū)8個州農(nóng)產(chǎn)品的運輸干線。2011年，巴西南北鐵路的建造單位在全球范圍內(nèi)招標全線鋼軌。巴西鐵路部門要求鋼軌不僅要滿足重載鐵路所需的高強度，其斷面尺寸、平直度等指標還必須達到高速鐵路鋼軌的技術(shù)要求。

攀鋼作為中國鋼軌重要的研發(fā)生產(chǎn)基地，如今已成為世界上覆蓋標準最廣、規(guī)格最多的企業(yè)，能生產(chǎn)38kg/m至75kg/m任意斷面、9至100米任意定尺以及880MPa至1300MPa各種強度級別的鋼軌。針對客戶需求，攀鋼生產(chǎn)的60E2高強度鋼軌，其斷面尺寸、全長平直度滿足了用戶高精度要求，鋼軌熱處理后具有優(yōu)良的強韌綜合性能，滿足美國AREMA—2011標準要求，高強度鋼軌高精度軋制與強韌性匹配控制技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，進一步增強了攀鋼鋼軌的知名度，顯著提升了我國出口鋼軌的國際競爭力。