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河北鋼鐵:加快推進非鋼產(chǎn)業(yè)混改

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-10-14  瀏覽次數(shù):151
 
核心提示:鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷幾十年來最困難時期,河鋼同樣也面臨著空前的壓力。河北鋼鐵集團高管在中國上市公司協(xié)會上門服務(wù)周走進河北上市

“鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷幾十年來最困難時期,河鋼同樣也面臨著空前的壓力。”河北鋼鐵集團高管在中國上市公司協(xié)會“上門服務(wù)周”走進河北上市公司活動中坦言,“不過,決定企業(yè)生存空間的不是外部環(huán)境而是自身水平。我們已不再指望這個市場回到鋼價高點,河北鋼鐵已經(jīng)越來越適應(yīng)這個新常態(tài)了。可以說,雖然近年來外部環(huán)境沒有太大的變化,企業(yè)自身已經(jīng)發(fā)生了很大變化。”

在經(jīng)濟“新常態(tài)”下,以互聯(lián)網(wǎng)為代表的高新技術(shù)企業(yè)如日中天,而傳統(tǒng)的鋼鐵行業(yè)卻正在經(jīng)歷嚴冬,噸鋼利潤不及一瓶礦泉水的現(xiàn)象已不新鮮。在這種環(huán)境下,河鋼作為世界第二、中國最大的鋼鐵企業(yè),如何自我革命,在嚴酷的行業(yè)環(huán)境中成為最富活力的鋼鐵企業(yè)之一?

多管齊下降本增效

總體來說,河北鋼鐵采用的“新常態(tài)”戰(zhàn)略是:最大限度地削減鋼鐵主業(yè)附加成本,讓主業(yè)“輕裝上陣”;實施“產(chǎn)線對標”,釋放高端裝備潛力和人才隊伍活力;跨界移植“大客戶經(jīng)理制”營銷體制,在行業(yè)競爭中搶占先機;全球化布局,提升國際競爭力。

2013年底以來,河鋼開展的一項重要工作就是擠壓成本中的“水分”。通過對標國際一流鋼鐵企業(yè)韓國浦項,河鋼發(fā)現(xiàn)去除原料、動力、人工、資金四大基本要素,鋼鐵主業(yè)附加成本,即與生產(chǎn)經(jīng)營沒有直接關(guān)系的非生產(chǎn)性開支在總成本中占比20%,而浦項只有不到6%。

“跟國際一流鋼鐵企業(yè)相比,不是我們的鋼鐵主業(yè)不先進,而是主業(yè)的附加成本太高。對此,我們做出了兩大改變:第一就是實行嚴酷的資金管理,一分錢貸款都不允許增加;二是全面清理整頓‘三外’費用和中間流通環(huán)節(jié),建立低資金保障條件下全新的生產(chǎn)經(jīng)營組織方式。僅2014年,在行業(yè)平均新增貸款率29%的情況下,集團全年同比減少貸款270億元。”公司高管表示。

謀定后動,今年以來,河鋼在非鋼產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域加快推進混合所有制改革。據(jù)介紹,河鋼現(xiàn)有1300多億元的非鋼資產(chǎn),非鋼占用鋼鐵主業(yè)的資源就是鋼鐵主業(yè)的附加成本,從今年開始的四年時間內(nèi),通過發(fā)展混合所有制,引入市場機制,不僅要實現(xiàn)非鋼板塊人工成本的全部自我消化,還要使其成為集團新的效益增長極和戰(zhàn)略支撐點。9月18日,河鋼與中信集團共同簽署了戰(zhàn)略合作意向書,將在能源環(huán)保及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展全面合作。

更重要的是跨界移植“大客戶經(jīng)理制”營銷體制,就是要以營銷系統(tǒng)變革和銷售模式的重大改變推動集團生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)變,提升產(chǎn)品競爭力。滄州市作為《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確的承接北京地區(qū)重大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移的重要基地,河鋼首家“區(qū)域客戶服務(wù)中心”正落戶于此。

此外,河鋼還借力“一帶一路”戰(zhàn)略,拓寬國際化發(fā)展道路。2014年,河鋼集團有兩條重量級新聞:一是控股德高,二是到南非建廠。前者為我國鋼鐵企業(yè)第一次收購國際成熟商業(yè)網(wǎng)絡(luò),河鋼以此實現(xiàn)全球擁有資源、全球擁有市場、全球擁有客戶。后者開創(chuàng)了我國鋼鐵企業(yè)海外建設(shè)全流程鋼鐵基地的先河,河鋼按照綠色、智能化的標準,力爭把這一項目打造成我國國際產(chǎn)能合作的“樣板工廠”。

“互聯(lián)網(wǎng)+”瞄準物流資金流

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的興起,鋼鐵電商市場已經(jīng)悄然起舞。不過,目前鋼鐵電商仍處于探索發(fā)展期,誰家也沒有成熟的模板。對于河北鋼鐵的“互聯(lián)網(wǎng)+”思路,河北鋼鐵集團資本運營總監(jiān)張建忠告訴記者:“‘互聯(lián)網(wǎng)+’引導(dǎo)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型主要就是為了獲取流量收益,一是物流,二是資金流。物流是鋼鐵企業(yè)巨大的效益潛力。國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的物流成本占18%,國外是9%,物流流量收益應(yīng)是重點關(guān)注對象。第二個則是支付渠道,鋼鐵企業(yè)是資金流量巨大的行業(yè)。”

實際上,對于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拓展,寶鋼和五礦均已與河鋼集團尋求合作。今年7月份,在由國務(wù)院國資委[微博]和河北省政府在保定市舉辦的“推動京津冀協(xié)同發(fā)展·央企進河北”活動中,河鋼集團與寶鋼集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造中國鋼鐵電商聯(lián)盟,推進中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。按照協(xié)議,集團和寶鋼將主要在電商平臺、物流與金融、資本等層面進行探索與合作。雙方將共同探討研究“歐冶電商”與“河北鋼鐵交易中心”平臺系統(tǒng)對接的可行性,并盡快展開實質(zhì)性合作;積極探索在電商平臺、物流服務(wù)、金融服務(wù)等板塊資本層面的合作。8月份,五礦集團又與河鋼集團簽署了全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬共同尋求在互聯(lián)網(wǎng)、金融等非鋼產(chǎn)業(yè)的合作機遇。

 
 
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