在經濟調結構淘汰過剩產能的今天，如何拯救陷入“虧損—融資難”泥潭的鋼鐵業，已成各方焦慮的難題。

行業全面虧損

鋼材價格已經連續4年下跌，但是像今年下跌這么劇烈還是前所未有的。9月末，中國鋼鐵協會中國鋼材價格指數為61.19點，10月份第三周跌至59.83點，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年跌幅。

與鋼材價格一路下跌不同，進口鐵礦石價格出現了兩次快速反彈。一次是由4月10日的每噸46.84美元，上漲到5月12日的每噸60.66美元，漲幅高達29.5%；另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動，這種價格背離極大地吞噬了鋼鐵企業的利潤空間。

1-9月份，大中型鋼鐵企業實現銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%；實現利潤總額為虧損281.22億元，而主營業務虧損552.71億元。

鋼協常務副會長朱繼民表示，雖然粗鋼產量有所下降，但是不足以抵消需求的下降，鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出，鋼鐵行業陷入全面虧損境地。

鋼材需求持續下降。今年前三季，全國固定資產投資同比名義增長10.3%，增速比上半年回落1.1個百分點。全國房地產開發投資同比名義增長2.6%，增速比上半年回落2個百分點，房屋新開工面積同比下降12.6%，房地產開發企業土地購置面積同比下降33.8%。

融資難融資貴突出

23日晚間，央行宣布下調一年期存款和貸款基準利率各0.25個百分點，并普降存款準備金率0.5個百分點。這是央行年內第三次“雙降”。自2014年11月以來，央行已經第六次降息、第五次降準。貨幣政策加速寬松一方面體現出央行維持貨幣市場寬松環境助力穩增長的決心，另一方面也表明當前經濟下行壓力非常大，需要加強刺激來減緩經濟下行壓力。

但是，2012年開始，銀行對鋼鐵行業信貸政策整體收緊。去年以來，即使有充足的信貸額度，銀行也不愿意將資金投向產能過剩以及嚴重虧損的鋼鐵行業。

中國鋼鐵工業協會昨天透露，受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題，鋼鐵企業從傳統銀行融資渠道獲取資金正在減少，而從非銀渠道借款額大幅增長，反應了企業融資難的狀況。另外，雖然央行已經多次下調貸款利率，但是由于各種原因企業的實際貸款成本并沒有下降。9月末，重點統計鋼鐵企業銀行借款同比下降2.02%，而財務費用同比增長2.69%，企業融資貴的問題仍然突出。

如何拯救陷入“虧損—融資難”的鋼鐵業，各方一直在嘗試探索。

中鋼協提出，未來需要控產能、謀轉型，大力推進鋼鐵企業兼并重組。“當前國有鋼鐵企業改革的關鍵不是各級國資管理部門‘如何改進對國有企業的管理’，而是由‘管企業’轉變為‘管資本’。”

“建議國家出臺企業兼并重組細則，從稅收、財政、金融、土地、技術進步、職工安置、債權債務處理等方面對企業重組給予支持，同時要積極探索民營鋼鐵企業的重組。”中鋼協呼吁。