昨日，中國鋼鐵工業協會舉行信息發布會，今年1到9月份，大中型鋼鐵企業實現銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%；實現利潤總額為虧損281.22億元，而主營業務虧損552.71億元。中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民在發布會上表示，鋼鐵行業進入了冬天，供大于求的矛盾特別突出。“控產量”是解決當前鋼鐵行業現實困難的關鍵。

困境

鋼材價格指數持續突破歷史新低

市場寒冬最敏感的指征體現在鋼材價格屢創新低。中鋼協數據顯示，鋼材價格已經連續4年下跌，今年的下跌幅度空前劇烈。9月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為61.19點，10月份第三周跌至59.83點，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年。鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點。

鋼鐵行業更是深陷虧損。中鋼協數據顯示，今年1到9月大中型鋼鐵企業實現銷售收入2.24萬億元，同比下降19.26%；實現利潤總額為虧損281.22億元，而主營業務虧損552.71億元；49戶虧損企業總計虧損450.42億元，同比增長達到352.85%。

追訪

每斤0.9元鋼鐵價格賤過“白菜”

北京京北沙河鋼材市場的鋼貿商趙先生告訴北青報記者，鋼鐵的價格現在已經賤過白菜，鋼鐵企業的產能已經嚴重過剩，“白菜價”的現實令不少鋼企正面臨嚴重虧損與出局的尷尬。

據介紹，目前市場上韶鋼產的HRB400螺紋鋼報價在2500元每噸，永達公司產的HRB400螺紋鋼報價在2400元每噸，廣鋼產的HRB400螺紋鋼報價在2320元/噸。與6月份相比下挫超過10%。在實體鋼材市場，鋼材價格幾乎是一路狂瀉。而期貨市場也不例外，以上海期貨交易所螺紋鋼主力合約為例，今年7月初其價格一舉向下突破2000元/噸，8月初一度下挫到1800元/噸，每斤鋼材的價格是0.9元，賤過白菜。

趙先生介紹，隨著經濟增速持續回落，房地產等下游需求下降，逾11億噸產能和巨大的庫存幾乎壓垮整個行業。“未來5年內，中國不用再生產鋼材，都已經夠用了”。

分析

鋼企“控產量”力度還不夠

朱繼民介紹，與鋼材價格一路下跌不同，進口鐵礦石價格出現了兩次快速反彈。最近的一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動，這種價格背離極大地吞噬了鋼鐵企業的利潤空間。

朱繼民表示，鋼鐵企業目前在產業鏈上屬于弱勢企業，既沒有礦價定價權，又承受著鋼價連跌不漲的壓力，全行業進行了虧損境地。在國際上爭取鐵礦石定價權顯得非常緊迫。

對于鋼鐵企業面臨的困境，朱繼民表示，“控產量”仍是解決當前現實困難的突出問題。目前經濟環境下，增加需求無望，只能從減少供給入手，解決產量過剩的問題。從1到9月份的數據來看企業已經在減產，但力度還不夠。國家和地方政府必須形成“壓產能”的共識，出臺重大措施來壓減產能。另外，應大力推進鋼鐵企業兼并重組，力爭在行業內形成若干家具有世界影響力的特大型行業引領型企業集團。

影響

廢鐵收購行情“一落千丈”

據了解，廢鐵價格與鋼鐵價格關聯度很強。昨日，北青報記者從北京多家廢品收購站了解到，廢鐵價格持續走低，已經有不少從事廢品收購這一行開始轉行。

來自河南信陽的老王在北京從事廢品收購生意長達12年，算是行業內地地道道的“破爛王”。一年多以來，廢鐵的價格一直下跌，現在好一點的工業廢鐵是700元一噸，跟一年前相比已經腰斬，而普通的廢品，比如自行車，現在的行情是0.5元一斤，一輛舊自行車當廢鐵賣的話不超過10元。

老王用“一落千丈”來形容現在的廢鐵行情。他介紹，他廢鐵回收生意最好的一年是2008年，廢鐵回收價格為4元每斤。

老王說，原來以為廢鐵的價格很快會上去，但一年多了，一直下跌，現在租住的院子里已經堆滿了廢鐵，風吹雨淋。老王準備將這些廢品虧本賣出去。老王介紹，他有很多老鄉在北京從事廢鐵回收，現在很多已經改行，很大一部分轉做了滴滴快車的專職司機，廢鐵回收日趨冷清。