那些年，紅火的鋼材市場成就了一批財富大鱷，但如今連續萎靡的鋼材行情，讓當年叱咤風云的鋼材商大跌眼鏡，不得不退出該領域。

臺州市三山碼頭鋼材市場是目前我市最大的鋼材中轉銷售市場。從去年至今，這個市場內不斷有鋼材商退出，市場內一度全國聞名的船板鋼材商行，今年也基本上不見蹤影。

價格低迷，鋼價跌回20年前水平

一公斤鋼材價格還不如青菜

用“沒有最低，只有更低”形容現在的鋼價最恰當不過。快近年末，鋼材商的心情也逐步接近谷底。

“年末工程量更少了，鋼價想要上漲也難，現在是一天不如一天。”臺州三山鋼材市場一位姓金的鋼材商告訴記者，做了十多年的生意，唯獨這兩年的行情讓他有些坐不住，“干這一行都有感情了，要找新的生意也不容易，但現在這兩年的鋼材行情，我不得不想著另外做打算。”

據我市建設工程造價管理處統計，今年3月中旬到4月上旬，國內現貨市場鋼價在經歷短暫反彈后，又進入下行通道，全年鋼價基本沒有多少反彈時間，從走勢來看，幾乎就是呈直線下降。

以建筑鋼材江蘇沙鋼三級螺紋鋼為例，截至本月底，臺州市場售價不到2000元/噸，與年初相比，每噸售價下跌達800多元，同比跌幅超三成。

新東方鋼鐵集團股份有限公司董事長徐章鈞表示，換成公斤的話，青菜都要6元錢一公斤，現在螺紋鋼才1900多元一噸，合著每斤不到1元錢，還不如青菜好賣。“這幾乎和20年前的價格差不多。”徐章鈞說。

三分之一鋼材商已選擇離去

做船板的幾乎全部退出

和金先生一樣，打算退出鋼材市場的不只他一個。

據臺州市金屬材料流通行業協會統計，此前我市大約有200多名鋼材批發商，這兩年來，已經有三分之一的鋼材商陸續退出這個行業。

臺州市三山碼頭鋼材市場是目前我市最大的鋼材中轉銷售市場。臺州市金屬材料流通行業協會會長洪建國告訴記者，在2010年前，這里每戶鋼材商都是滿倉的貨，“鋼材堆起來就和小山一樣高”，而現在能做下去的只能是減少庫存，熬不住就清倉退出。

更讓洪建國寒心的是，現在臺州做中厚板、船板的鋼材商幾乎已經全部退出，“這個原本是臺州鋼材批發市場的一個特色，現在也已經蕭條。造船業曾是臺州的一大產業，前幾年風風火火，但現在行情低迷，很多做這方面的板材商已經找不到銷路，只好退出。”

“去年這里還有一兩個做船板的鋼材商，今年基本上都看不到了。往年臺州船板商貿的發展比全國其他地方都熱鬧。”對于這一行的衰退，洪建國感到惋惜又無奈，記者也只能從他比劃的地方，回想當年的繁華。

微利時代，不再單一經營

多數鋼材商靠工業鋼材維系

按照目前鋼材價格，鋼貿行業已經成為微利行業，有鋼材商給記者算了一筆賬，銷售2000元的鋼材，盈利只有10到20元。為了能維系生意，鋼材商們開始尋找新的發展空間。

“終端需求跟不上，鋼材整個行業嚴重過剩。現在還好有出口在支撐，如果沒有出口支撐的話，可能還不止這個價。”洪建國告訴記者，現在多數鋼材商是靠工業鋼材維持，“建筑鋼材價格低，市場需求不旺，我們只能從工業鋼材入口，做一些特殊鋼板生意。就目前看來，我市還是有不少實力雄厚的實體企業，他們在生產中需要特殊的鋼板。”

臺州企坤物資有限公司的負責人告訴記者，目前有八成左右的鋼材商在從事多元化鋼材經營，這兩年來，一些優特鋼不斷在三山碼頭涌現，“如果還按照原來單一的經營建筑鋼材，我估計退出這行的商人就不止三分之一了。”