據《日本經濟新聞》11月5日報道，寶鋼股份總經理戴志浩在面向投資者的說明會上表示，中國鋼鐵行業已進入寒冬。隨著鋼鐵需求的減少，鋼鐵產品銷售價格大幅下跌。據稱，這對各鋼鐵廠商的業績構成重創，2015年1到9月中國鋼鐵行業整體虧損額達250億元。

報道稱，戴志浩同時表示，2015年以及之后的一到兩年將是中國鋼鐵行業最為低迷的時期，鋼鐵行業的前景不容樂觀。

寶鋼三季度的銷售額同比減少9.9%，減至415億元。除了受需求下滑影響銷量下降外，由于人民幣貶值，財務成本出現膨脹，營業損益達到虧損15億元(上年同期為盈利22億元)。

在中國，業績萎靡不振的不僅僅是寶鋼。安徽馬鞍山鋼鐵的銷售額同比大幅減少27.6%，減至112億元，營業虧損15億元(去年同期為盈利4億元)。另一方面，河北鋼鐵雖然銷售額同比減少14.9%，但通過削減成本等舉措，最終確保了超過1億元的盈利。

據中國國家統計局統計，2014年中國的粗鋼產量達8.227億噸，是日本的7倍以上。2015年1到9月的粗鋼產量為6.09億噸，比上年同期減少2.1%。由于需求下滑超過產量減少，為了確保銷量，各鋼鐵廠商展開了激烈的價格競爭。其影響不僅限于中國國內。受中國國內需求低迷影響，中國產鋼鐵大量流向海外。

中國2013年鋼鐵出口量為6200萬噸，到2014年猛增至9400萬噸，創歷史新高。預計2015年全年將超過1億噸。日本2014年度的粗鋼生產量約為1.1億噸，估計中國的出口量將逼近日本的產量。中國產鋼鐵的平均出口單價方面，2015年上半財年為每噸620美元左右，同比下跌逾兩成。

正因如此，中國的出口對象國也出現了行情惡化和隨之而來的鋼鐵廠商業績惡化。例如，韓國浦項制鐵2015年7到9月的合并最終損益達到虧損6582億韓元(約合36.2億元人民幣，去年同期為盈利2240億韓元)，受鋼鐵價格下跌影響，其銷售額減少了14%，減至13.996萬億韓元，另外韓元貶值也導致匯率損失出現膨脹。

擁有汽車用鋼板等技術實力且擅長生產高附加值產品的日本鋼鐵廠商被認為相對具有競爭力，但也不可避免地受到沖擊。2015年4到9月，新日鐵住金公司的營業利潤同比減少27%，日本鋼鐵工程控股公司則大幅下滑40%。

報道稱，寶山鋼鐵9月在廣東省投產了年產能為1000萬噸級的大型煉鐵廠。一方面無法消除供給過剩，另一方面中國等市場的需求復蘇也充滿不確定性。盡管浦項高管樂觀地認為“最近中國的鋼鐵價格跌幅出現放緩，目前鋼鐵價格已經觸底”，但新日鐵住金副社長太田克彥的“對于全球鋼鐵行業來說，嚴峻的狀況仍將持續”等擔憂聲音有所增加。