記者于25日從貴州省地方海事局獲悉，貴州省首個民營煤炭傳輸專用碼頭日前在烏江竹林灣巖崗正式投產(chǎn)，投資2000萬元人民幣建成的皮帶傳輸一體化碼頭已安全運輸煤炭7500噸。
具有載量大、占地少、能耗低等優(yōu)勢的水運現(xiàn)已成為貴州交通發(fā)展的重點領(lǐng)域之一。“北入長江、南下珠江”，地處中國西南腹地“不沿江、不沿海、不沿邊”的貴州省從2014年1月1日起，計劃投入100億元人民幣以上資金，用3年時間完成貴州人的百年“水運夢”。
貴州江河分屬長江、珠江兩大水系，因水電站建設(shè)等因素，除赤水河外所有出省水運通道均變成區(qū)間通航，水運的中長途運輸優(yōu)勢幾乎喪失殆盡。貴州現(xiàn)有航道總里程3563公里，營運貨船最大噸位為1000噸級，其中1100公里航道因水電站未建通航設(shè)施造成斷航。
貴州省出臺的水運建設(shè)三年會戰(zhàn)中提出，構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水運經(jīng)濟(jì)港口樞紐、服務(wù)民生便民水運體系等。政府積極鼓勵社會資本的廣泛參與水運建設(shè)，此次民營公司自主打造的煤炭傳輸碼頭將對貴州烏江水運發(fā)展起到積極作用。
據(jù)了解，該皮帶運輸機(jī)長達(dá)1.5公里，可選送精煤原煤，由電腦秤量，實現(xiàn)全機(jī)械化自動化控制，整條皮帶傳送機(jī)安裝有遮蓋罩，全天候作業(yè)，能遮風(fēng)擋雨，符合環(huán)保要求。該民營公司洗煤廠廠長左靖介紹，船舶在竹林灣碼頭運輸煤炭，分別運往庫區(qū)50公里外的三沙碼頭轉(zhuǎn)公鐵聯(lián)運，銷往重慶、四川、云南、廣西；庫區(qū)水運煤炭成本優(yōu)勢明顯，煤炭交貨折合價汽車運輸為480元／噸，而水運折合價格為400元／噸，水運比較優(yōu)勢十分明顯。