11月29日，部分微信公眾號及網站刊載《日照鋼鐵董事長杜雙華發公開信宣布減產減員》一文，提到受市場和形勢影響，為了保生存元氣，日照鋼鐵不得不瘦身減員。11月30日，日照鋼鐵對此澄清道，該文為2008年公司在國際金融危機的特殊形勢下，面向全體職工在公司網站所發布，“現被部分別有用心人士為博取眼球而作為‘新聞’進行炒作。”日照鋼鐵表示，公司正在核實虛假信息來源，如發現是惡意炒作，將保留追究其責任的權利。

“公司本來不想回應，因為稍微有點常識的人都可以看出這是舊聞。但在鋼鐵行業整體不景氣的大背景下，加上日照鋼鐵在業內的地位，使得這篇舊文迅速發酵并被廣泛轉載。日照鋼鐵不得不作出澄清說明。”日照鋼鐵一位內部人士透露說。

日照鋼鐵董事長7年前的公開信又被炒熱，其背后是否有“推手”尚未可知。但經濟導報記者注意到，日照鋼鐵莫名“躺槍”，折射出鋼鐵業在困局中苦苦掙扎的現實。在蘭格電子商務公司副總經理宋春雷看來，“春天還很遙遠，行業要做好打持久戰的準備。”

前10月盈利過億元

11月29日，多家微信公眾號發布消息《日照鋼鐵董事長杜雙華致員工的公開信》，個別公眾號在一天內突破10萬的點擊量，影響強烈。這封所謂的公開信中稱，日照鋼鐵董事長向全體員工解釋要“采取一系列應對措施，壓縮產能，瘦身減員”。當日下午，一門戶網站以《日照鋼鐵發公開信宣布減員》為題發布新聞，更是引發了網友熱議。

在跟帖評論中，有的網友在感慨經濟形勢的變化，有的則在揣摩這篇意味深長的文章。但仔細閱讀這封公開信不難發現，在這篇1500余字公開信的正文中并未出現所寫年份，也未有落款言明公開信的具體寫作時間。且信中提及的“2萬億的鐵路項目”以及“4萬億的基礎設施建設”等國家政策，均是在2008年提出來的。

“不知道相關媒體和自媒體炒作這篇舊文是何用意。文中所言‘公司成立5年來’的時間節點，明眼人會馬上看出這是2008年公司董事長致員工的公開信，因為日照鋼鐵是2003年設立的。”上述日照鋼鐵內部人士對導報記者說。

日照鋼鐵在澄清聲明中明確表示，公司不存在減產減員問題，“進入2015年以來，公司在國內經濟增速放緩和資金面相對緊張的背景下，加快實現企業轉型升級，向世界鋼鐵行業管理先進水平積極邁進。隨著公司規模的擴大，在日照鋼鐵官方網站長期面向社會招賢納士，完全不存在減產減員問題。”

日照鋼鐵同時稱，作為山東省最大的千萬噸級民營鋼鐵企業，公司在冊職工18000人。在嚴峻的經濟形勢下，日照鋼鐵通過轉方式調結構，全面復制臺灣中鋼集團管理模式，提出了“一年轉思想，兩年上軌道，三年試運行，五年見成效，十年達到世界鋼鐵行業先進管理水平”的新十年規劃。通過推進產線升級、信息化建設等一系列舉措，2015年1-10月份，實現銷售收入250億元，凈利潤1.16億元，上繳稅金13.46億元，保持了連續10年盈利的良好態勢。上述日照鋼鐵內部人士還透露，公司為全面對標臺灣中鋼集團，預計將為此支付1億元人民幣左右的“學費”，目的是全面復制其運行管理模式。

另據導報記者了解，2014年，在鋼鐵行業整體不景氣的情況下，日照鋼鐵曾實現銷售收入480億元，實現利稅30億元。對比來看，其今年的業績已然承壓。

舍小保大

雖然日照鋼鐵減產減員已被證實子虛烏有，但是從整個行業來看，鋼價下跌、鋼企大面積陷入虧損的現實正困擾著從業人士。

“中國鋼鐵已進入‘減量化發展’時代。”11月27日在一次行業會議上，中鋼協常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創表示。此前，其對導報記者稱，中國粗鋼生產已處于峰值弧頂下行區，從中長期全局來看，已呈現出“弧頂”+“下降通道”的走勢，但不排除個別年份的波動回升。

對于鋼鐵行業目前的低迷形勢，魯中德誠物資有限公司總經理高其友認為這并非偶然。“鋼鐵低迷是由于下游行業需求疲弱，現在下游行業有哪些行業形勢好？機械、造船、汽車等，這些用鋼大戶形勢都不好，鋼鐵行業產能過剩，價格自然低迷。”高其友對導報記者表示。

目前，針對鋼鐵行業的政策基本上以利空為主，稍微有些利好的政策依舊集中在下游終端方面，比如年內的一系列降息降準政策，以及后期可能下調的首套房首付比，地方政府解禁限購政策等。然而，就今年鋼材價格走勢來看，這類“微利好”僅能在短時間內刺激市場心態，由于供需矛盾根深蒂固，加之鋼鐵以及相關行業已身處銀行系統的“黑五類”范圍，全行業“缺血”是不爭的事實，資金無處尋覓將加速行業格局變化。“資金鏈的繃緊，使得經營困難、資產負債率高企的鋼廠面臨生死攸關的局面。”分析師田艷說。

現行狀態下，政策對鋼鐵行業最明確的態度可解讀為“舍小保大”。環保、資金等方面的措施基本上針對中小鋼企，后期的區域鋼鐵集團化和加速鋼鐵產能集中度均是“保大”的措施。如此一來，中小鋼企的出路幾乎已被堵死。悲觀地看，接下來或將在全國范圍內上演一場去非主流產能的大戲，這出戲將伴隨空前的行業動蕩。

另有受訪人士表示，當前鋼企雖然大面積虧損，但是由于其行業集中度低、行業協同成本高，并且在就業、稅收、GDP中貢獻大，使得減產的“隱性成本”很大，所以鋼鐵企業減產決策較難做出，去產能之路會較為漫長。