憑借強(qiáng)大的品牌、質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)勢(shì)及釩鈦特色優(yōu)勢(shì)，河鋼承鋼7190噸HRB400E含釩高強(qiáng)抗震鋼筋直供世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目。
多年來，河鋼承鋼以釩鈦資源為依托，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目建筑用鋼國(guó)產(chǎn)化為目標(biāo)，一直致力于高抗震、高承載建筑用鋼的研究、開發(fā)和推廣應(yīng)用，相繼開發(fā)多種規(guī)格和牌號(hào)的含釩高強(qiáng)建筑用鋼。先后用于迪拜帆船酒店、東方明珠電視塔、中國(guó)尊、三峽大壩工程、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋以及核電工程等，特別是為中央電視臺(tái)新址建設(shè)研發(fā)生產(chǎn)的直徑超大規(guī)格含釩螺紋鋼筋替代進(jìn)口，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，也因此成為我國(guó)建筑用鋼升級(jí)換代和規(guī)格品種最全的企業(yè)。
今年以來，河鋼承鋼加快營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)型，推進(jìn)營(yíng)銷系統(tǒng)改革創(chuàng)新，堅(jiān)持“為客戶而銷售，為銷售而生產(chǎn)”的理念，實(shí)施大客戶經(jīng)理制，瞄準(zhǔn)高端用戶，創(chuàng)新營(yíng)銷方式，為客戶提供專業(yè)化、個(gè)性化、定制化服務(wù)，同時(shí)為客戶提供全方位的技術(shù)服務(wù)支撐。目前，河鋼承鋼已與多家高端客戶形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，高質(zhì)量含釩特色產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到客戶廣泛好評(píng)。
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。大橋全長(zhǎng)為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，一期計(jì)劃于2018年12月完成，大橋投資超1000多億元，約需9年建成。
多年來，河鋼承鋼以釩鈦資源為依托，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目建筑用鋼國(guó)產(chǎn)化為目標(biāo)，一直致力于高抗震、高承載建筑用鋼的研究、開發(fā)和推廣應(yīng)用，相繼開發(fā)多種規(guī)格和牌號(hào)的含釩高強(qiáng)建筑用鋼。先后用于迪拜帆船酒店、東方明珠電視塔、中國(guó)尊、三峽大壩工程、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋以及核電工程等，特別是為中央電視臺(tái)新址建設(shè)研發(fā)生產(chǎn)的直徑超大規(guī)格含釩螺紋鋼筋替代進(jìn)口，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，也因此成為我國(guó)建筑用鋼升級(jí)換代和規(guī)格品種最全的企業(yè)。
今年以來，河鋼承鋼加快營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)型，推進(jìn)營(yíng)銷系統(tǒng)改革創(chuàng)新，堅(jiān)持“為客戶而銷售，為銷售而生產(chǎn)”的理念，實(shí)施大客戶經(jīng)理制，瞄準(zhǔn)高端用戶，創(chuàng)新營(yíng)銷方式，為客戶提供專業(yè)化、個(gè)性化、定制化服務(wù)，同時(shí)為客戶提供全方位的技術(shù)服務(wù)支撐。目前，河鋼承鋼已與多家高端客戶形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，高質(zhì)量含釩特色產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到客戶廣泛好評(píng)。
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。大橋全長(zhǎng)為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，一期計(jì)劃于2018年12月完成，大橋投資超1000多億元，約需9年建成。