據悉，東北電力集團是日本五大電力集團之一，是神華集團公司在當前持續低迷的煤炭市場形勢下新爭取的市場客戶。

有業內分析認為，人民幣貶值或將增加中國從全球最大的煤炭進口國轉為凈出口國的機率。神華重啟出口可以緩解一部分國內產能過剩的壓力，但同時也會加劇亞太地區煤炭市場的競爭，若中國煤炭有價格優勢能夠出口，亞太甚至國際煤價都將會下一個臺階。

麥格理分析師斯特凡?柳比薩維列維奇(StefanLjubisavljevic)8月中旬稱，中國成為煤炭凈出口國可能在5年內發生，潛在的出口市場可能包括日本、印度和韓國。

據了解，“美奈美”輪是東北電力集團第一艘裝載神華煤炭的船舶，其裝船質量和煤炭質量將直接影響后續訂單簽訂情況。

神華集團天津煤碼頭公司與神華銷售集團專門在該船作業前召開了船前碰頭會，對靠泊、排水、裝船、離港、安全監護、質量保障等各個環節進行了周密詳細的安排，最終實現提前5小時完工離港。

面對當前新的經濟形勢和煤炭貿易背景，神華集團副總經理韓建國9月中旬稱，神華高度重視對日本的煤炭出口工作，希望穩步恢復日本市場、擴大煤炭出口規模。此外，山西大型煤企同煤集團副總經理靳華在4月份召開的第13屆中國國際煤炭大會上也表示有意增加動力煤出口量。

今年8月底，日本東北電力集團等主要電力公司代表訪問了神華集團，對神華煤炭質量的穩定性、供貨的安全性給予肯定，表示將逐步擴大神華煤炭的使用規模。

某日本貿易商表示，神華2000年的時候曾經每年向日本電廠出口1000萬噸動力煤，但近3年均是零出口量，現在神華想恢復對日本電廠出口煤炭。該貿易商現在的業務重心也從把國外的煤炭賣給中國，轉變成把中國的煤炭賣到日本等國家。

此外，今年8月，兩位韓國貿易商表示神華派代表團到韓國拜訪了貿易商和電廠，但韓國電廠的5800大卡煤炭還盤價與神華報盤價差距達26美元/噸。證券時報消息稱，近兩年神華出口到韓國的煤炭數量萎縮了很多，盡管現時中國煤價比澳洲等高出不少，但是由于神華想出口，也有貿易商想向神華買煤賣給韓國電廠，主要是高卡煤，在雙方讓步之下，后期應該可以恢復一點對韓國的出口量。

神華集團上市公司中國神華數據公告顯示，今年1-10月份，中國神華累計出口煤炭90萬噸，同比下降35.7%。海關數據顯示看，1-11月中國共出口煤炭489萬噸，同比增長12.2%。

業內人士稱，中國煤炭在國際市場上競爭優勢較弱是煤炭出口量萎縮主因，日、韓、臺灣煤炭進口量基本保持穩定，澳大利亞等國煤炭出口強勁，神華要出口需同澳洲煤競爭，但是澳洲煤價還在下跌。

也有分析認為，神華重啟出口將代表著一種政策導向，中國正鼓勵煤炭出口。神華能夠恢復出口對國內煤炭市場將產生一定的正面影響，可以緩解一部分國內產能過剩的壓力，但同時也會加劇亞太地區煤炭市場的競爭。現時日本、韓國等需求國主要是從澳大利亞和印尼進口，若中國煤炭有價格優勢能夠出口，亞太甚至國際煤價都將會下一個臺階。