自2014年以來，受巴西國內鋼材市場低迷影響，蓋爾道已經采取了一系列減產降本措施。2014年3月，蓋爾道宣布其位于圣保羅州的Pindamonhangaba特殊鋼廠減產，該廠粗鋼年產能62萬噸，成品材年產能110萬噸。隨后因需求不足，蓋爾道又陸續停產了圣保羅州的Sorocaba特殊鋼廠和AguaFunda軋鋼廠、巴拉那州的Araucaria長材廠和Curitiba軋鋼廠。同年12月，蓋爾道暫停Usiba鋼廠的粗鋼生產，目前該廠僅作為一家鋼材加工服務中心。蓋爾道表示，只有等到巴西國內鋼材市場復蘇才會恢復該廠粗鋼生產。

2015年6月，蓋爾道位于南里奧格蘭德州（RioGrandedoSul）的Charqueadas特殊鋼廠實施減產，并遣散部分員工。11月初，蓋爾道將位于美國俄亥俄州奧維爾（Orrville）及喬治亞州卡特斯維爾（Cartersville）的光亮棒材生產企業出售給紐柯公司，這兩家企業的冷拔棒材產能合計為7.5萬短噸。11月19日，蓋爾道宣布受鐵礦石價格暴跌影響，推遲VarzeadoLopes鐵礦的擴產計劃，蓋爾道在2014年2月獲得初步許可之后計劃將該礦年產能由600萬噸提升至1300萬噸，且剛于2015年10月獲得米納斯吉拉斯州環境秘書處頒發的增產許可。蓋爾道指出，鑒于目前全球鋼材市場供應過剩的狀況，將重新考慮礦業投資，原本計劃到2020年使鐵礦石年產能增加至2400萬噸的目標也下調至1150萬噸，與2014年產量持平。今年以來，蓋爾道為降低生產成本，增加了自產鐵礦石使用比例。

除減產外，蓋爾道還在墨西哥薩阿貢投資新建一家結構型鋼生產企業。該廠總投資6億美元，粗鋼年產能100萬噸，成品材年產能70萬噸，2014年下半年開始生產粗鋼，2015年5月軋制生產線投產，12月開始軋制鋼梁，隨后還將生產槽鋼和角鋼。新的結構型鋼廠滿足了墨西哥建筑業和工業對型鋼的需求，同時成為當地領先的長材生產企業。

12月10日，國際評級機構穆迪（Moody）發布報告稱，將蓋爾道集團長期發行人違約評級下調至“Baa3”，評級展望由“穩定”下調至“負面”。該評級是在穆迪下調巴西國家主權債務評級至“Baa3”之后作出的，穆迪在報告中強調，下調蓋爾道評級主要是由于巴西經濟持續低迷引發該國鋼材需求下滑，而蓋爾道又高度依賴巴西國內市場。下調評級的考量因素包括蓋爾道的盈利能力下滑、財務杠桿比率升高、利息償付率下降、自由現金流萎縮，以及巴西宏觀經濟環境惡化。

蓋爾道粗鋼年產能2570萬噸，在全球14個國家（包括巴西、美國、加拿大、智利、秘魯、烏拉圭、阿根廷、墨西哥、委內瑞拉、哥倫比亞、西班牙、印度、危地馬拉和多米尼加）擁有生產企業，但其對巴西國內市場依存度較高。2015年1-9月份其營業收入的32%、息稅、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）的43%均來自巴西國內市場。巴西國內鋼材市場基本面的進一步惡化對蓋爾道2015-2016年的生產經營形成較大沖擊。巴西GDP下滑（2015年下滑3%，2016年有望進一步下滑2%）和政治不確定性因素增加影響該國消費信心指數和工業產值，導致該國鋼材表觀消費量下滑。盡管巴西雷亞爾貶值有助于抑制鋼材進口，但進口鋼材的競爭威脅依然存在，導致巴西國內鋼材市場價格大幅下滑。

蓋爾道雖然在美國擁有生產企業，這有助于分散經營風險，降低對單一市場的依賴，但在全球鋼材市場供應過剩和美元升值的大背景下，美國市場也面臨廉價進口長材的沖擊。與此同時，在美國市場雖然汽車和商業建筑行業鋼材需求旺盛，但國際原油價格下跌導致石油天然氣行業投資和鉆探活動減少，相應的鋼材需求隨之下滑。

過去的數年里，蓋爾道憑借自身較高的煉鋼原料自給率（鐵礦石自給率100%，焦煤自給率30%，同時在美國收購了廢鋼供應商）、較強的成本管控能力、靈活的生產能力以及在巴西強大的市場地位，保持了EBITDA率的穩定以及充足的現金流。但巴西經濟下滑預計將持續到2016年，經濟不景氣直接影響巴西主要用鋼行業（如建筑業和生產資料行業）鋼材需求，從而對蓋爾道鋼材產品銷量和利潤率造成負面壓力。蓋爾道是巴西最大的長材生產企業和南美領先的長材供應商，同時也是全球最大的特殊鋼長材供應商之一，巴西國內建筑業長材需求下滑不利于蓋爾道長材生產和銷售。

2014年12月至2015年9月期間，蓋爾道債務總額增加80億雷亞爾，這導致截至2015年9月30日其債務對EBITDA的比率為5.0倍，財務杠桿較高。同時，今年三季度蓋爾道調整后息稅前利潤（EBIT）率僅為7.4%。積極因素是，截至2015年6月的財年里，蓋爾道營業收入達到428億雷亞爾，財年末自由現金流達57億雷亞爾。

雖然穆迪預計在蓋爾道主要鋼材銷售市場上，需求會在未來一年至一年半的時間內適度復蘇，但其評級展望若要從“負面”重回“穩定”，須滿足以下條件：巴西國內鋼材需求顯著回升，鋼材銷售均價上漲以及調整后EBIT率回升至9%以上。而蓋爾道評級若要上調，需要更多的現金流并降低債務水平，使債務對EBITDA的比率降至2.5倍以下。