12月19日，由上海寶冶集團承建的湛鋼2030酸軋生產線工程順利實現酸軋線全線穿引帶工作，并于12月21日下午成功過鋼一卷，由單體試車進入到冷負荷聯動試車階段。
上海寶冶集團承接該工程酸軋機組、軋后庫、磨輥間、乳化液間、除塵、酸再生、能源介質、入出電氣室、酸罐儲存區等廠房設備基礎，設備安裝及調試內容。酸軋線是湛鋼酸軋機組酸軋薄鋼板生產線的重要組成部分，產品主要用于電氣，家電行業和汽車工業。2030冷軋酸軋機組總長近500米，機組結構形式復雜，從-6M至+5.8M共分四層，分為三個臥式活套和一個酸洗工藝段，三層活套帶鋼行程約2000米，占整個機組帶鋼行程的二分之一以上，穿帶難度較大。
該工程工藝結構復雜，技術難度大、安裝要求高，分段交叉作業多，主軋機系統完全參照日方標準來組織施工。自2014年4月30日施工以來，寶冶集團克服工期緊、場地限制大等不利因素，先后順利實現了2015年8月15日高壓柜受電，9月15日酸軋機組出入口單機試車，酸洗段五個酸洗槽開始打循環，10月15日單體試車等主要節點目標，為后續工作打下了堅實的基礎。
上海寶冶集團承接該工程酸軋機組、軋后庫、磨輥間、乳化液間、除塵、酸再生、能源介質、入出電氣室、酸罐儲存區等廠房設備基礎，設備安裝及調試內容。酸軋線是湛鋼酸軋機組酸軋薄鋼板生產線的重要組成部分，產品主要用于電氣，家電行業和汽車工業。2030冷軋酸軋機組總長近500米，機組結構形式復雜，從-6M至+5.8M共分四層，分為三個臥式活套和一個酸洗工藝段，三層活套帶鋼行程約2000米，占整個機組帶鋼行程的二分之一以上，穿帶難度較大。
該工程工藝結構復雜，技術難度大、安裝要求高，分段交叉作業多，主軋機系統完全參照日方標準來組織施工。自2014年4月30日施工以來，寶冶集團克服工期緊、場地限制大等不利因素，先后順利實現了2015年8月15日高壓柜受電，9月15日酸軋機組出入口單機試車，酸洗段五個酸洗槽開始打循環，10月15日單體試車等主要節點目標，為后續工作打下了堅實的基礎。