中物聯鋼鐵物流專業委員會統計稱，在經過9月鋼價的大幅下跌后，多數鋼廠已由前期的盈利轉為盈虧平衡或略有虧損。值得注意的是，從鋼廠價格來看，除寶鋼、武鋼外，9月份無論是板材還是建材廠家，出廠價格下調、補差均成為主流。

此外，上述分析稱，“金九”并未給市場帶來需求上的大幅增長，導致對“銀十”預期大幅下降，從而致使新訂單指數也出現了較大幅度下降。

供應增加需求減少：難以平衡的杠桿

一邊是價格低利潤少，一邊是成本高產量多，供需失衡持續困擾的市場似乎陷入了“怪圈”。

陳文告訴本報記者，最關鍵的還在于市場供求關系，產能本來就過剩，再增加產出只會不斷增加過剩，那么市場供需矛盾將不斷加劇。“說到底，還是得鋼廠自覺減產、限產，熬過這段最困難時光。”

業內專家表示，行業特性決定了鋼鐵業資產負債率整體偏高。通常情況下，60%到70%的資產負債率都屬正常，但是如果超過了80%，就有問題了。

我的鋼網資訊總監徐向春此前向媒體分析到，需求放緩、產能過剩、利潤難以償還債務，是鋼鐵企業負債率攀高的重要原因。

然而，并不是所有的鋼廠都會減產，國營鋼廠出于GDP考慮、就業的考慮，擔有更多的社會責任。

陳文說，民營鋼廠多是出于停止生產后貸款被收回的顧慮，不可能主動減產。另外，高爐燜爐也需要付出較高的成本，因此鋼廠不到萬不得已不會選擇停產。

目前鋼鐵行業利潤率如此低，主要是很多本來就虧損的企業，在政府補貼支撐下，繼續以低于成本的價格銷售產品，扭曲了整個市場秩序。個別企業不顧市場規律的死撐，讓整個行業跟著吞苦果。