工信部將建立“三位一體”的管理體系，在已經出臺的《鋼鐵行業規范條件》的基礎上，正在研究制定《鋼鐵行業規范企業管理辦法》、《鋼鐵行業規范條件實施導則》。

化解產能的“抓手”

為化解產能過剩，工信部此前表示，將繼續穩步推進鋼鐵企業規范工作，力爭到“十二五”末，將80%左右的現有鋼鐵產能納入到規范管理范疇。以規范條件推進和實施為抓手，對我國鋼鐵行業進行一次全面的規范。

“在這種政策下，其實鋼企是在向良好的方向發展，有助于緩解產能過剩。”上述河北鋼企高管對《每日經濟新聞》記者表示，這將會把一些生存艱難的企業淘汰出局或兼并，進行基礎設備的升級改造，提升管理。

“在這種情況下，可以說，現在全國的鋼企都在進行變革，進行節能減排和內生變革，對環境來說有好處。”上述河北鋼企高管稱。

分析師告訴《每日經濟新聞》記者，在工信部對名單審核的過程中，不少鋼鐵企業對于不符合要求的部分已經作出了整改，“上次去江蘇出差就了解到，不少鋼廠在改造燒結機，改造好了工信部門再來驗收，通過了可以進名單，部分無能力改造的小鋼廠會淘汰”。

“這也是一個長時間的過程，名單出來之后，那個時候才會有相關的差別信貸、差別水電等政策出臺。”分析師告訴《每日經濟新聞》記者，結合其他政策，從而壓縮不合規企業生存空間，迫其退出市場，進而化解過剩產能。