2015年，攀鋼集團(tuán)成都鋼釩有限公司（以下簡(jiǎn)稱“攀成鋼”）出口鋼管近18萬(wàn)噸。在國(guó)際國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)深處“冰凍期”的嚴(yán)峻形勢(shì)下，這一成績(jī)的取得，與攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部的艱辛付出密不可分。
年輕團(tuán)隊(duì)顯活力：人均銷售量近7000噸
26名職工，平均年齡30歲，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部是一個(gè)充滿青春活力與朝氣的年輕團(tuán)隊(duì)。他們緊盯國(guó)際市場(chǎng)，克服時(shí)差困難，在工作中廢寢忘食，拼盡全力。
“做國(guó)際貿(mào)易要以客戶為中心，由于時(shí)差，為了在客戶的工作時(shí)間與其溝通交流，我們需要在深更半夜工作。”攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部出口銷售處副主任王琪告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者。
張立是出口銷售處的一名年輕人，主要負(fù)責(zé)油套管的銷售。在與老客戶伊藤忠丸紅、伊朗國(guó)家石油公司的合作中，她通過(guò)各種途徑了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，結(jié)合市場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行分析和權(quán)衡，突出自身優(yōu)勢(shì)，確保在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。2015年，攀成鋼向這兩家企業(yè)出口套管5.5萬(wàn)噸。
同時(shí)，張立還努力捕捉新商機(jī)，開(kāi)發(fā)新用戶。2015年，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部成功打開(kāi)了巴基斯坦和孟加拉國(guó)這兩個(gè)新市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量2000噸。“雖然量不大，但為2016年乃至今后的合作打下了基礎(chǔ)。”張立說(shuō)話時(shí)信心滿滿。
2015年，攀成鋼拿到最大的出口訂單來(lái)自印度石油天然氣公司（ONGC），總銷量達(dá)到4.5萬(wàn)噸。此外，攀成鋼還成功拿下科威特石油公司（KOC）2.1萬(wàn)噸的訂單，向土耳其STAR項(xiàng)目供貨1.5萬(wàn)噸……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部2015年人均銷售量達(dá)到近7000噸。這個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)同行中名列前茅，充分彰顯了這支年輕隊(duì)伍的青春活力。
創(chuàng)新方式破難題：第三方融資9300萬(wàn)美元
2015年，國(guó)際國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)“斷崖式”下跌走勢(shì)，鋼管價(jià)格更是“深陷”其中。在此背景下，資金流轉(zhuǎn)成為攀成鋼最大的難題。“為應(yīng)對(duì)此難題，我們改變了以前的銷售回款方式，借助第三方力量進(jìn)行融資。”王琪說(shuō)。
王琪介紹，按照國(guó)際貿(mào)易的傳統(tǒng)規(guī)則，訂單從下發(fā)到收款，通常需要3個(gè)月，這對(duì)資金極為緊張的攀成鋼來(lái)說(shuō)時(shí)間太長(zhǎng)。于是，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部在大額出口訂單上采取了新的融資模式，即在拿回訂單后，通過(guò)第三方進(jìn)行訂單融資，從第三方提前拿回全部貨款，第三方在3個(gè)月后向用戶收取貨款。
“這種融資方式最大的好處是攀成鋼可以立即收回現(xiàn)金，不需要再墊資生產(chǎn)，把收款風(fēng)險(xiǎn)降至最低。”王琪說(shuō)。據(jù)悉，2015年，國(guó)際貿(mào)易部通過(guò)這種模式實(shí)現(xiàn)融資金額9300萬(wàn)美元，為保障攀成鋼的資金鏈提供了有力支撐。
優(yōu)化物流降成本：物流周期縮短資金占用率降低
2014年，攀成鋼出口管的物流成本為402元/噸，2015年拿到的指標(biāo)是390元/噸。國(guó)際貿(mào)易部通過(guò)選擇優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的港口，加強(qiáng)與船運(yùn)公司的溝通，優(yōu)化通關(guān)程序，大幅降低了物流成本。
國(guó)際貿(mào)易部?jī)?chǔ)運(yùn)科科長(zhǎng)杜小聰介紹，近年來(lái)，隨著我國(guó)港口出口通道結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)生變化，國(guó)際貿(mào)易部在眾多出關(guān)港口中進(jìn)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)比對(duì)，最終選擇在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的連云港出關(guān)。
為避免出現(xiàn)“租大船裝小貨”的情況，國(guó)際貿(mào)易部加強(qiáng)了與船運(yùn)公司的溝通，降低了船運(yùn)公司對(duì)攀成鋼貨物起裝量要求的門檻，縮短了物流周期，降低了資金占用率，加快了資金運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)匯業(yè)務(wù)也相應(yīng)加快。
此外，他們?cè)谕P(guān)程序上也進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)加強(qiáng)與屬地海關(guān)的溝通，由以前的口岸報(bào)關(guān)逐步轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的以屬地報(bào)關(guān)為主、口岸報(bào)關(guān)為輔，有效規(guī)避了貨物分類的糾紛風(fēng)險(xiǎn)，提高了通關(guān)效率，為鋼管裝船創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)介紹，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷下跌，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義逐漸抬頭。在2008年美國(guó)率先對(duì)中國(guó)鋼管實(shí)施反傾銷后，近年來(lái)，其他一些國(guó)家也紛紛針對(duì)中國(guó)鋼管提出反傾銷調(diào)查，有些國(guó)家甚至明確提出使用的產(chǎn)品必須有本地化元素。這些不利因素給攀成鋼擴(kuò)大出口量增加了難度。
在困難和挑戰(zhàn)面前，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部通過(guò)調(diào)整、優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)與具有長(zhǎng)期合同的穩(wěn)定客戶合作。2015年，合同訂單前3名的公司訂單量占總訂貨量的50%以上。王琪表示，2016年，國(guó)際貿(mào)易部爭(zhēng)取將此數(shù)據(jù)做到60%以上。
年輕團(tuán)隊(duì)顯活力：人均銷售量近7000噸
26名職工，平均年齡30歲，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部是一個(gè)充滿青春活力與朝氣的年輕團(tuán)隊(duì)。他們緊盯國(guó)際市場(chǎng)，克服時(shí)差困難，在工作中廢寢忘食，拼盡全力。
“做國(guó)際貿(mào)易要以客戶為中心，由于時(shí)差，為了在客戶的工作時(shí)間與其溝通交流，我們需要在深更半夜工作。”攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部出口銷售處副主任王琪告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者。
張立是出口銷售處的一名年輕人，主要負(fù)責(zé)油套管的銷售。在與老客戶伊藤忠丸紅、伊朗國(guó)家石油公司的合作中，她通過(guò)各種途徑了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，結(jié)合市場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行分析和權(quán)衡，突出自身優(yōu)勢(shì)，確保在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。2015年，攀成鋼向這兩家企業(yè)出口套管5.5萬(wàn)噸。
同時(shí)，張立還努力捕捉新商機(jī)，開(kāi)發(fā)新用戶。2015年，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部成功打開(kāi)了巴基斯坦和孟加拉國(guó)這兩個(gè)新市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量2000噸。“雖然量不大，但為2016年乃至今后的合作打下了基礎(chǔ)。”張立說(shuō)話時(shí)信心滿滿。
2015年，攀成鋼拿到最大的出口訂單來(lái)自印度石油天然氣公司（ONGC），總銷量達(dá)到4.5萬(wàn)噸。此外，攀成鋼還成功拿下科威特石油公司（KOC）2.1萬(wàn)噸的訂單，向土耳其STAR項(xiàng)目供貨1.5萬(wàn)噸……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部2015年人均銷售量達(dá)到近7000噸。這個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)同行中名列前茅，充分彰顯了這支年輕隊(duì)伍的青春活力。
創(chuàng)新方式破難題：第三方融資9300萬(wàn)美元
2015年，國(guó)際國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)“斷崖式”下跌走勢(shì)，鋼管價(jià)格更是“深陷”其中。在此背景下，資金流轉(zhuǎn)成為攀成鋼最大的難題。“為應(yīng)對(duì)此難題，我們改變了以前的銷售回款方式，借助第三方力量進(jìn)行融資。”王琪說(shuō)。
王琪介紹，按照國(guó)際貿(mào)易的傳統(tǒng)規(guī)則，訂單從下發(fā)到收款，通常需要3個(gè)月，這對(duì)資金極為緊張的攀成鋼來(lái)說(shuō)時(shí)間太長(zhǎng)。于是，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部在大額出口訂單上采取了新的融資模式，即在拿回訂單后，通過(guò)第三方進(jìn)行訂單融資，從第三方提前拿回全部貨款，第三方在3個(gè)月后向用戶收取貨款。
“這種融資方式最大的好處是攀成鋼可以立即收回現(xiàn)金，不需要再墊資生產(chǎn)，把收款風(fēng)險(xiǎn)降至最低。”王琪說(shuō)。據(jù)悉，2015年，國(guó)際貿(mào)易部通過(guò)這種模式實(shí)現(xiàn)融資金額9300萬(wàn)美元，為保障攀成鋼的資金鏈提供了有力支撐。
優(yōu)化物流降成本：物流周期縮短資金占用率降低
2014年，攀成鋼出口管的物流成本為402元/噸，2015年拿到的指標(biāo)是390元/噸。國(guó)際貿(mào)易部通過(guò)選擇優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的港口，加強(qiáng)與船運(yùn)公司的溝通，優(yōu)化通關(guān)程序，大幅降低了物流成本。
國(guó)際貿(mào)易部?jī)?chǔ)運(yùn)科科長(zhǎng)杜小聰介紹，近年來(lái)，隨著我國(guó)港口出口通道結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)生變化，國(guó)際貿(mào)易部在眾多出關(guān)港口中進(jìn)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)比對(duì)，最終選擇在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的連云港出關(guān)。
為避免出現(xiàn)“租大船裝小貨”的情況，國(guó)際貿(mào)易部加強(qiáng)了與船運(yùn)公司的溝通，降低了船運(yùn)公司對(duì)攀成鋼貨物起裝量要求的門檻，縮短了物流周期，降低了資金占用率，加快了資金運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)匯業(yè)務(wù)也相應(yīng)加快。
此外，他們?cè)谕P(guān)程序上也進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)加強(qiáng)與屬地海關(guān)的溝通，由以前的口岸報(bào)關(guān)逐步轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的以屬地報(bào)關(guān)為主、口岸報(bào)關(guān)為輔，有效規(guī)避了貨物分類的糾紛風(fēng)險(xiǎn)，提高了通關(guān)效率，為鋼管裝船創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)介紹，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷下跌，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義逐漸抬頭。在2008年美國(guó)率先對(duì)中國(guó)鋼管實(shí)施反傾銷后，近年來(lái)，其他一些國(guó)家也紛紛針對(duì)中國(guó)鋼管提出反傾銷調(diào)查，有些國(guó)家甚至明確提出使用的產(chǎn)品必須有本地化元素。這些不利因素給攀成鋼擴(kuò)大出口量增加了難度。
在困難和挑戰(zhàn)面前，攀成鋼國(guó)際貿(mào)易部通過(guò)調(diào)整、優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)與具有長(zhǎng)期合同的穩(wěn)定客戶合作。2015年，合同訂單前3名的公司訂單量占總訂貨量的50%以上。王琪表示，2016年，國(guó)際貿(mào)易部爭(zhēng)取將此數(shù)據(jù)做到60%以上。