2015年是“十二五”收官之年，包鋼各產(chǎn)線職工勠力同心，頂住行業(yè)困境衍生的種種壓力，以市場動向為“風向標”，研發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品142個，總產(chǎn)量達95.38萬噸，新增新產(chǎn)品產(chǎn)量7.36萬噸，增收利潤破億元，為公司“十二五”成績單增添亮色。
過去一年，中國鋼鐵行業(yè)形勢依舊蔽日遮云。面對壓力，包鋼科研戰(zhàn)線努力將現(xiàn)有裝備、工藝和技術優(yōu)勢發(fā)揮到極致，尋求科技管理新突破，滿足科研、新產(chǎn)品開發(fā)項目個性化需求，開發(fā)高端精品，實施效益分析，提高科研效益。堅持效益優(yōu)先原則，全力以赴縮短研發(fā)周期，充分發(fā)揮“研”領域的撬動作用，與生產(chǎn)、銷售、用戶密切聯(lián)動，為公司結(jié)構調(diào)整、產(chǎn)品創(chuàng)效助力，持續(xù)提升包鋼新產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場占有率。
2015年，包鋼22毫米X80管線鋼熱軋鋼帶研制成功，不僅標志著包鋼已具備自主研發(fā)生產(chǎn)2250毫米熱軋生產(chǎn)線標志性產(chǎn)品的能力，同時彰顯包鋼過硬的科技研發(fā)能力、生產(chǎn)技術水平和現(xiàn)場管理程度。完成焊管千噸試制并接受鋼帶和焊管實物檢測等考驗后，包鋼22毫米X80管線鋼帶、鋼管和環(huán)焊縫質(zhì)量均表現(xiàn)出卓越品質(zhì)。中石油對包鋼22毫米X80管線鋼小批量試制成果高度認可，并有意與包鋼進一步深化戰(zhàn)略合作。
同時，公司科研人員完成370MPa至610MPa級汽車結(jié)構用鋼化學成分、控軋控冷工藝優(yōu)化，汽車用鋼的強度和組織性能得到明顯改善；對汽車用鋼展開系列化生產(chǎn)，多數(shù)鋼種實現(xiàn)批量生產(chǎn)。BT610L完成雙冷彎試驗，通過化學成分及冷卻工藝優(yōu)化試制，產(chǎn)品性能得到改善，性能達到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進水平。實施540MPa至780MPa熱軋雙相鋼研制，完成高強度車廂板、熱連軋耐磨鋼的生產(chǎn)試制，并對行業(yè)前沿新產(chǎn)品實施試驗研究和中試試驗，為未來工業(yè)化試制和盈利能力提高奠定了基礎。
2015年，公司將每米60千克U75V余熱淬火軌的上道試鋪工作提上重點日程。根據(jù)CRCC產(chǎn)品認證實施規(guī)則，包鋼科研人員采用多種熱處理工藝進行多批次每米60千克U75V鋼軌余熱淬火工藝調(diào)試，完成了相關性能檢驗及分析總結(jié)，均滿足呼鐵局標準要求。同時，公司參與完成鋼軌特殊性能檢驗、型式檢驗、上道試鋪評審等工作，并與鐵科院、呼鐵局緊密跟蹤觀測使用情況，為未來每米60千克U75V熱處理鋼軌銷售和CRCC認證工作筑牢基礎。
包鋼鋼軌出口熱度不減。去年，公司先后多次向印尼、巴西等國出口鋼軌，產(chǎn)品各項性能及指標滿足用戶使用需求。公司還先后生產(chǎn)多種鋼軌新產(chǎn)品，銷往美國、烏拉圭、玻利維亞等國家。特別是面對從未踏足的美標SS鋼軌，包鋼科技人員迸發(fā)智慧，生產(chǎn)職工實干加巧干，不僅保證各項指標符合技術要求，而且大大縮短了交貨期，從接單到發(fā)貨僅用40天。
過去一年，公司緊跟國家出口退稅政策，下發(fā)試制質(zhì)量計劃，開展一系列技術攻關，出口力學性能表現(xiàn)優(yōu)秀的鋼筋、加Ti盤條等產(chǎn)品，向海外市場再邁一步。同時，公司科研人員在管材產(chǎn)品效益型、獨特性等方面下足功夫。去年，公司實施了高抗硫鉆桿管體用BTD95SS、BTD105SS鋼種的儲備開發(fā)，稀土微合金化C110鋼級石油套管鋼種的儲備開發(fā)，稀土微合金化高強高韌射孔槍管的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)等工作；推動經(jīng)濟型稀土微合金化抗腐蝕專用油套管，大口徑高壓氣瓶用CrMo鋼無縫管，以及管線管、低溫管道用管、方矩管的試制研發(fā)工作更進一步，為公司科研創(chuàng)效、化解危機增添動力。
過去一年，中國鋼鐵行業(yè)形勢依舊蔽日遮云。面對壓力，包鋼科研戰(zhàn)線努力將現(xiàn)有裝備、工藝和技術優(yōu)勢發(fā)揮到極致，尋求科技管理新突破，滿足科研、新產(chǎn)品開發(fā)項目個性化需求，開發(fā)高端精品，實施效益分析，提高科研效益。堅持效益優(yōu)先原則，全力以赴縮短研發(fā)周期，充分發(fā)揮“研”領域的撬動作用，與生產(chǎn)、銷售、用戶密切聯(lián)動，為公司結(jié)構調(diào)整、產(chǎn)品創(chuàng)效助力，持續(xù)提升包鋼新產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場占有率。
2015年，包鋼22毫米X80管線鋼熱軋鋼帶研制成功，不僅標志著包鋼已具備自主研發(fā)生產(chǎn)2250毫米熱軋生產(chǎn)線標志性產(chǎn)品的能力，同時彰顯包鋼過硬的科技研發(fā)能力、生產(chǎn)技術水平和現(xiàn)場管理程度。完成焊管千噸試制并接受鋼帶和焊管實物檢測等考驗后，包鋼22毫米X80管線鋼帶、鋼管和環(huán)焊縫質(zhì)量均表現(xiàn)出卓越品質(zhì)。中石油對包鋼22毫米X80管線鋼小批量試制成果高度認可，并有意與包鋼進一步深化戰(zhàn)略合作。
同時，公司科研人員完成370MPa至610MPa級汽車結(jié)構用鋼化學成分、控軋控冷工藝優(yōu)化，汽車用鋼的強度和組織性能得到明顯改善；對汽車用鋼展開系列化生產(chǎn)，多數(shù)鋼種實現(xiàn)批量生產(chǎn)。BT610L完成雙冷彎試驗，通過化學成分及冷卻工藝優(yōu)化試制，產(chǎn)品性能得到改善，性能達到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進水平。實施540MPa至780MPa熱軋雙相鋼研制，完成高強度車廂板、熱連軋耐磨鋼的生產(chǎn)試制，并對行業(yè)前沿新產(chǎn)品實施試驗研究和中試試驗，為未來工業(yè)化試制和盈利能力提高奠定了基礎。
2015年，公司將每米60千克U75V余熱淬火軌的上道試鋪工作提上重點日程。根據(jù)CRCC產(chǎn)品認證實施規(guī)則，包鋼科研人員采用多種熱處理工藝進行多批次每米60千克U75V鋼軌余熱淬火工藝調(diào)試，完成了相關性能檢驗及分析總結(jié)，均滿足呼鐵局標準要求。同時，公司參與完成鋼軌特殊性能檢驗、型式檢驗、上道試鋪評審等工作，并與鐵科院、呼鐵局緊密跟蹤觀測使用情況，為未來每米60千克U75V熱處理鋼軌銷售和CRCC認證工作筑牢基礎。
包鋼鋼軌出口熱度不減。去年，公司先后多次向印尼、巴西等國出口鋼軌，產(chǎn)品各項性能及指標滿足用戶使用需求。公司還先后生產(chǎn)多種鋼軌新產(chǎn)品，銷往美國、烏拉圭、玻利維亞等國家。特別是面對從未踏足的美標SS鋼軌，包鋼科技人員迸發(fā)智慧，生產(chǎn)職工實干加巧干，不僅保證各項指標符合技術要求，而且大大縮短了交貨期，從接單到發(fā)貨僅用40天。
過去一年，公司緊跟國家出口退稅政策，下發(fā)試制質(zhì)量計劃，開展一系列技術攻關，出口力學性能表現(xiàn)優(yōu)秀的鋼筋、加Ti盤條等產(chǎn)品，向海外市場再邁一步。同時，公司科研人員在管材產(chǎn)品效益型、獨特性等方面下足功夫。去年，公司實施了高抗硫鉆桿管體用BTD95SS、BTD105SS鋼種的儲備開發(fā)，稀土微合金化C110鋼級石油套管鋼種的儲備開發(fā)，稀土微合金化高強高韌射孔槍管的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)等工作；推動經(jīng)濟型稀土微合金化抗腐蝕專用油套管，大口徑高壓氣瓶用CrMo鋼無縫管，以及管線管、低溫管道用管、方矩管的試制研發(fā)工作更進一步，為公司科研創(chuàng)效、化解危機增添動力。