2015年是“十二五”收官之年，包鋼各產線職工勠力同心，頂住行業困境衍生的種種壓力，以市場動向為“風向標”，研發生產新產品142個，總產量達95.38萬噸，新增新產品產量7.36萬噸，增收利潤破億元，為公司“十二五”成績單增添亮色。
過去一年，中國鋼鐵行業形勢依舊蔽日遮云。面對壓力，包鋼科研戰線努力將現有裝備、工藝和技術優勢發揮到極致，尋求科技管理新突破，滿足科研、新產品開發項目個性化需求，開發高端精品，實施效益分析，提高科研效益。堅持效益優先原則，全力以赴縮短研發周期，充分發揮“研”領域的撬動作用，與生產、銷售、用戶密切聯動，為公司結構調整、產品創效助力，持續提升包鋼新產品創效能力和市場占有率。
2015年，包鋼22毫米X80管線鋼熱軋鋼帶研制成功，不僅標志著包鋼已具備自主研發生產2250毫米熱軋生產線標志性產品的能力，同時彰顯包鋼過硬的科技研發能力、生產技術水平和現場管理程度。完成焊管千噸試制并接受鋼帶和焊管實物檢測等考驗后，包鋼22毫米X80管線鋼帶、鋼管和環焊縫質量均表現出卓越品質。中石油對包鋼22毫米X80管線鋼小批量試制成果高度認可，并有意與包鋼進一步深化戰略合作。
同時，公司科研人員完成370MPa至610MPa級汽車結構用鋼化學成分、控軋控冷工藝優化，汽車用鋼的強度和組織性能得到明顯改善；對汽車用鋼展開系列化生產，多數鋼種實現批量生產。BT610L完成雙冷彎試驗，通過化學成分及冷卻工藝優化試制，產品性能得到改善，性能達到國內同類產品先進水平。實施540MPa至780MPa熱軋雙相鋼研制，完成高強度車廂板、熱連軋耐磨鋼的生產試制，并對行業前沿新產品實施試驗研究和中試試驗，為未來工業化試制和盈利能力提高奠定了基礎。
2015年，公司將每米60千克U75V余熱淬火軌的上道試鋪工作提上重點日程。根據CRCC產品認證實施規則，包鋼科研人員采用多種熱處理工藝進行多批次每米60千克U75V鋼軌余熱淬火工藝調試，完成了相關性能檢驗及分析總結，均滿足呼鐵局標準要求。同時，公司參與完成鋼軌特殊性能檢驗、型式檢驗、上道試鋪評審等工作，并與鐵科院、呼鐵局緊密跟蹤觀測使用情況，為未來每米60千克U75V熱處理鋼軌銷售和CRCC認證工作筑牢基礎。
包鋼鋼軌出口熱度不減。去年，公司先后多次向印尼、巴西等國出口鋼軌，產品各項性能及指標滿足用戶使用需求。公司還先后生產多種鋼軌新產品，銷往美國、烏拉圭、玻利維亞等國家。特別是面對從未踏足的美標SS鋼軌，包鋼科技人員迸發智慧，生產職工實干加巧干，不僅保證各項指標符合技術要求，而且大大縮短了交貨期，從接單到發貨僅用40天。
過去一年，公司緊跟國家出口退稅政策，下發試制質量計劃，開展一系列技術攻關，出口力學性能表現優秀的鋼筋、加Ti盤條等產品，向海外市場再邁一步。同時，公司科研人員在管材產品效益型、獨特性等方面下足功夫。去年，公司實施了高抗硫鉆桿管體用BTD95SS、BTD105SS鋼種的儲備開發，稀土微合金化C110鋼級石油套管鋼種的儲備開發，稀土微合金化高強高韌射孔槍管的產業化開發等工作；推動經濟型稀土微合金化抗腐蝕專用油套管，大口徑高壓氣瓶用CrMo鋼無縫管，以及管線管、低溫管道用管、方矩管的試制研發工作更進一步，為公司科研創效、化解危機增添動力。
過去一年，中國鋼鐵行業形勢依舊蔽日遮云。面對壓力，包鋼科研戰線努力將現有裝備、工藝和技術優勢發揮到極致，尋求科技管理新突破，滿足科研、新產品開發項目個性化需求，開發高端精品，實施效益分析，提高科研效益。堅持效益優先原則，全力以赴縮短研發周期，充分發揮“研”領域的撬動作用，與生產、銷售、用戶密切聯動，為公司結構調整、產品創效助力，持續提升包鋼新產品創效能力和市場占有率。
2015年，包鋼22毫米X80管線鋼熱軋鋼帶研制成功，不僅標志著包鋼已具備自主研發生產2250毫米熱軋生產線標志性產品的能力，同時彰顯包鋼過硬的科技研發能力、生產技術水平和現場管理程度。完成焊管千噸試制并接受鋼帶和焊管實物檢測等考驗后，包鋼22毫米X80管線鋼帶、鋼管和環焊縫質量均表現出卓越品質。中石油對包鋼22毫米X80管線鋼小批量試制成果高度認可，并有意與包鋼進一步深化戰略合作。
同時，公司科研人員完成370MPa至610MPa級汽車結構用鋼化學成分、控軋控冷工藝優化，汽車用鋼的強度和組織性能得到明顯改善；對汽車用鋼展開系列化生產，多數鋼種實現批量生產。BT610L完成雙冷彎試驗，通過化學成分及冷卻工藝優化試制，產品性能得到改善，性能達到國內同類產品先進水平。實施540MPa至780MPa熱軋雙相鋼研制，完成高強度車廂板、熱連軋耐磨鋼的生產試制，并對行業前沿新產品實施試驗研究和中試試驗，為未來工業化試制和盈利能力提高奠定了基礎。
2015年，公司將每米60千克U75V余熱淬火軌的上道試鋪工作提上重點日程。根據CRCC產品認證實施規則，包鋼科研人員采用多種熱處理工藝進行多批次每米60千克U75V鋼軌余熱淬火工藝調試，完成了相關性能檢驗及分析總結，均滿足呼鐵局標準要求。同時，公司參與完成鋼軌特殊性能檢驗、型式檢驗、上道試鋪評審等工作，并與鐵科院、呼鐵局緊密跟蹤觀測使用情況，為未來每米60千克U75V熱處理鋼軌銷售和CRCC認證工作筑牢基礎。
包鋼鋼軌出口熱度不減。去年，公司先后多次向印尼、巴西等國出口鋼軌，產品各項性能及指標滿足用戶使用需求。公司還先后生產多種鋼軌新產品，銷往美國、烏拉圭、玻利維亞等國家。特別是面對從未踏足的美標SS鋼軌，包鋼科技人員迸發智慧，生產職工實干加巧干，不僅保證各項指標符合技術要求，而且大大縮短了交貨期，從接單到發貨僅用40天。
過去一年，公司緊跟國家出口退稅政策，下發試制質量計劃，開展一系列技術攻關，出口力學性能表現優秀的鋼筋、加Ti盤條等產品，向海外市場再邁一步。同時，公司科研人員在管材產品效益型、獨特性等方面下足功夫。去年，公司實施了高抗硫鉆桿管體用BTD95SS、BTD105SS鋼種的儲備開發，稀土微合金化C110鋼級石油套管鋼種的儲備開發，稀土微合金化高強高韌射孔槍管的產業化開發等工作；推動經濟型稀土微合金化抗腐蝕專用油套管，大口徑高壓氣瓶用CrMo鋼無縫管，以及管線管、低溫管道用管、方矩管的試制研發工作更進一步，為公司科研創效、化解危機增添動力。