波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周三上揚(yáng)，因小型船舶運費持續(xù)上漲。
整體乾散貨運價指數(shù)連續(xù)第九日上漲，漲4點，或1.3%，報322點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。
干散貨航運市場預(yù)計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌3點，報186點。日均獲利跌30美元，報2,477美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)持平于346點。日均獲利上漲2美元，至2,778美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)大漲11點，至321點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升3點，報206點。
整體乾散貨運價指數(shù)連續(xù)第九日上漲，漲4點，或1.3%，報322點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。
干散貨航運市場預(yù)計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌3點，報186點。日均獲利跌30美元，報2,477美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)持平于346點。日均獲利上漲2美元，至2,778美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)大漲11點，至321點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升3點，報206點。