這兩天,陜鋼龍鋼公司煉鋼廠連五工段微信群里關于中包剩鋼厚度達到20毫米的話題異常火爆，點贊數再創新高。什么是中包剩鋼？為什么要控制到20毫米？帶著這些疑問，筆者專門走訪了連五工段段長賀海偉。
2月22日下午2時許，5#連鑄機正在停機檢修，到處可見臺下人員忙碌的身影。筆者走過干凈整潔的綠色通道，踏上連鑄平臺，賀海偉正站在振動區域旁向下觀察著拉矯區域的作業活動。
據賀海偉介紹，中包剩鋼是中間包在澆注過程中沉淀下來的含有夾雜物的鋼水。理論上來講，中包剩鋼量越少、浪費越少，但在實際操作過程中，如果控制不到位就會導致夾雜物注入到結晶器中，影響鋼坯質量。為進一步降低成本，該工段不斷研究探索，通過一系列的措施，竭力做到夾雜物既不進入結晶器，又最大限度地減少中包剩鋼。
賀海偉說，以前因為怕下渣，工段要求中包剩鋼厚度控制在200毫米以內。如果按200毫米算的話，大概就是8噸，而1噸的手工切割費用在200元左右，再加上運費和其他費用，基本上就是250元，因此，回收這8噸鋼就需要大概2000元。現在，工藝水平有了很大的提升，所以要在保證不下渣的情況下，盡可能地澆注完剩余鋼水，中包剩鋼越少意味著成本越低。
說完，賀海偉又拿出了一沓厚厚的記錄，里邊詳細記錄了備用包烘烤時間，在線包包壁、包底溫度，下線包包況，以及非定尺噸位等等，每一個中包從“上崗”到“下崗”的整個過程都做到了全方位監控，每一個環節都在掌控當中。
據介紹，現在每次大包澆完后，操作人員及時用大氧管測量剩余鋼水厚度，在厚度低于200毫米時根據定尺長度堵3-5個流，剩余鋼水由其余流繼續澆注，之后，用大氧管繼續對其進行測量，在鋼水厚度達到20毫米左右時，及時堵上其余流。
鋼鐵寒冬中，該工段秉著以成本求生存，以質量求發展的原則，從實際出發，認真抓好每一環節，不斷超越自我，用實際行動讓合格的鋼水“一滴不剩”。
2月22日下午2時許，5#連鑄機正在停機檢修，到處可見臺下人員忙碌的身影。筆者走過干凈整潔的綠色通道，踏上連鑄平臺，賀海偉正站在振動區域旁向下觀察著拉矯區域的作業活動。
據賀海偉介紹，中包剩鋼是中間包在澆注過程中沉淀下來的含有夾雜物的鋼水。理論上來講，中包剩鋼量越少、浪費越少，但在實際操作過程中，如果控制不到位就會導致夾雜物注入到結晶器中，影響鋼坯質量。為進一步降低成本，該工段不斷研究探索，通過一系列的措施，竭力做到夾雜物既不進入結晶器，又最大限度地減少中包剩鋼。
賀海偉說，以前因為怕下渣，工段要求中包剩鋼厚度控制在200毫米以內。如果按200毫米算的話，大概就是8噸，而1噸的手工切割費用在200元左右，再加上運費和其他費用，基本上就是250元，因此，回收這8噸鋼就需要大概2000元。現在，工藝水平有了很大的提升，所以要在保證不下渣的情況下，盡可能地澆注完剩余鋼水，中包剩鋼越少意味著成本越低。
說完，賀海偉又拿出了一沓厚厚的記錄，里邊詳細記錄了備用包烘烤時間，在線包包壁、包底溫度，下線包包況，以及非定尺噸位等等，每一個中包從“上崗”到“下崗”的整個過程都做到了全方位監控，每一個環節都在掌控當中。
據介紹，現在每次大包澆完后，操作人員及時用大氧管測量剩余鋼水厚度，在厚度低于200毫米時根據定尺長度堵3-5個流，剩余鋼水由其余流繼續澆注，之后，用大氧管繼續對其進行測量，在鋼水厚度達到20毫米左右時，及時堵上其余流。
鋼鐵寒冬中，該工段秉著以成本求生存，以質量求發展的原則，從實際出發，認真抓好每一環節，不斷超越自我，用實際行動讓合格的鋼水“一滴不剩”。