1月28日，筆者從鞍鋼集團攀鋼獲悉，攀鋼的QU100鋼軌在攀鋼釩軌梁廠萬能二線試軋一次獲得成功，經檢測各項指標均符合標準要求。這標志著攀鋼萬能二線開發生產出有史以來的第一支吊車軌，為攀鋼鋼軌產品又增添了新的競爭能力。
據悉，QU100鋼軌主要用于鋪設起重機及小車軌道。吊車軌與鐵路用鋼軌相比，吊車軌的高度較低，而頭寬及腰厚尺寸較大，被列入我國的重軌系列。根據市場需求，攀鋼早在老工藝的950生產線開發生產了該產品，并不斷投放市場。今年以來，攀鋼面對鋼軌市場競爭日趨“白熱化”的殘酷形勢，按照持續打造“世界一流鋼軌品牌”、進一步做優攀鋼鋼軌搶占市場先機的發展戰略思路，為不斷滿足用戶對高品質鋼軌產品的需求，為了讓更多的鋼軌產品投放市場，根據攀鋼萬能二線世界一流的先進工藝，重新研發、設計QU100鋼軌。
在QU100鋼軌新產品研發設計中，該廠首席工程師研發團隊，針對其“頭大、腰厚、腿薄”斷面特點帶來的萬能出鋼彎曲難控制、冷卻后彎曲度大等開發難點，通過優化孔型延伸系數、導衛和預彎曲線設計，較好地解決了開發難點，于1月21日在萬能二線投入試軋一次獲得成功。按照排產計劃，1月底，該產品已批量生產。
據悉，QU100鋼軌主要用于鋪設起重機及小車軌道。吊車軌與鐵路用鋼軌相比，吊車軌的高度較低，而頭寬及腰厚尺寸較大，被列入我國的重軌系列。根據市場需求，攀鋼早在老工藝的950生產線開發生產了該產品，并不斷投放市場。今年以來，攀鋼面對鋼軌市場競爭日趨“白熱化”的殘酷形勢，按照持續打造“世界一流鋼軌品牌”、進一步做優攀鋼鋼軌搶占市場先機的發展戰略思路，為不斷滿足用戶對高品質鋼軌產品的需求，為了讓更多的鋼軌產品投放市場，根據攀鋼萬能二線世界一流的先進工藝，重新研發、設計QU100鋼軌。
在QU100鋼軌新產品研發設計中，該廠首席工程師研發團隊，針對其“頭大、腰厚、腿薄”斷面特點帶來的萬能出鋼彎曲難控制、冷卻后彎曲度大等開發難點，通過優化孔型延伸系數、導衛和預彎曲線設計，較好地解決了開發難點，于1月21日在萬能二線投入試軋一次獲得成功。按照排產計劃，1月底，該產品已批量生產。