湄洲灣羅嶼作業區9號、10號碼頭泊位是我國東海沿海迄今在建的最大鐵礦石專用碼頭，將分別建設成為40萬噸級和15萬噸級鐵礦石散貨碼頭，建成后兩個泊位吞吐量可達4000萬噸，目前碼頭主體工程已完成。
為助力該專用碼頭的順利建設，莆田海事局主動作為，積極發揮海事安全監管與服務保障作用。該局加強安全宣傳，積極向水工作業單位宣傳有關法律法規和水上交通安全知識，要求其切實履行好安全生產主體責任，嚴禁不符合規定的船舶參與施工，并做好安全隱患自查自糾工作。同時，強化現場巡查，重點對施工船舶的配員、值班、設備狀況、應急預案落實情況等進行檢查，杜絕不適航船舶參與施工作業，力促船舶適航、船員適任。并做好預警服務，及時收集、發布寒潮大風、大霧等安全預警信息，督促施工單位和船舶按規定落實好安全防范措施。此外，加大處罰力度，對內河船參與海上施工、施工船舶配員不足等非法違法行為進行嚴厲查處，努力規范施工作業水域的通航秩序；完善聯系制度，及時掌握施工作業動態，并利用海事的專業優勢及時協調解決施工作業中過程中出現的有關水上交通安全的問題和困難。
為助力該專用碼頭的順利建設，莆田海事局主動作為，積極發揮海事安全監管與服務保障作用。該局加強安全宣傳，積極向水工作業單位宣傳有關法律法規和水上交通安全知識，要求其切實履行好安全生產主體責任，嚴禁不符合規定的船舶參與施工，并做好安全隱患自查自糾工作。同時，強化現場巡查，重點對施工船舶的配員、值班、設備狀況、應急預案落實情況等進行檢查，杜絕不適航船舶參與施工作業，力促船舶適航、船員適任。并做好預警服務，及時收集、發布寒潮大風、大霧等安全預警信息，督促施工單位和船舶按規定落實好安全防范措施。此外，加大處罰力度，對內河船參與海上施工、施工船舶配員不足等非法違法行為進行嚴厲查處，努力規范施工作業水域的通航秩序；完善聯系制度，及時掌握施工作業動態，并利用海事的專業優勢及時協調解決施工作業中過程中出現的有關水上交通安全的問題和困難。