新的一年，河鋼唐鋼不銹鋼公司貫徹落實公司總體部署，圍繞“市場”和“產(chǎn)品”兩大主題，凝心聚力，定措施，抓落實，取得階段性成果。1月份工序成本控制效果明顯，煉鋼板坯中間費完成403.69元/噸，比上年降低19.20元/噸；1580卷板加工費完成212.14元/噸，比上年降低2.86元/噸，為完成全年任務(wù)目標奠定良好基礎(chǔ)。
品種升級打造高端
2016年，該單位確定了調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的總體思路：開發(fā)終端客戶，定制生產(chǎn)熱軋汽車用鋼；優(yōu)化鍍錫板客戶結(jié)構(gòu)，保持業(yè)內(nèi)影響力；提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，支撐高強汽車板廠開發(fā)高端品種鋼。1月份外銷品種比為66.02%，較2015年提升11.63%；其中汽車鋼、高強鋼、MR鋼和深沖鋼等高端品種占外銷品種的33%。
在軋鋼技術(shù)室，主任師趙建勇正伏案敲擊著鍵盤。年初單位圍繞提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，成立了32個焦點課題小組，作為負責(zé)品種的主管，趙建勇感到時間更不夠用了，恨不得讓時針停下來。這不，他在分析了近3個月軋機軋制力、溫控、板形控制等數(shù)據(jù)，整理匯總后提供給外方調(diào)試人員，這些問題涉及板型、二級模型、一級控制等，只有做好這些基礎(chǔ)工作，才能加快調(diào)試進度，確保品種鋼生產(chǎn)質(zhì)量。
在品種室，主任師張玉文的辦公桌上，擺放著下一步品種研發(fā)計劃，上面清楚地寫著：完善品種鋼開發(fā)流程，確保供高強汽車板廠產(chǎn)品質(zhì)量，形成體系文件；全力組織22MnB5S、電池殼用鋼和QP980等品種鋼開發(fā)工作，下月5號前……8號前……20日前……內(nèi)容已經(jīng)細化到每一天要干什么，完成到什么程度。“今年我單位品種鋼研發(fā)項目一個接一個，一環(huán)緊扣一環(huán)，容不得半點懈怠。”張玉文堅定地說道。
對接市場銷售先行
當前市場形勢低迷，需求不旺，一味“坐商”就會失去很多機會。1月份以來，該單位大客戶經(jīng)理部成員馬不停蹄，圍繞優(yōu)化客戶群體，引進和培育高端客戶，分區(qū)域和品種開始了大范圍的走訪和服務(wù)客戶工作。
馬口鐵經(jīng)理部成員一周時間里對10家客戶進行了14次走訪，與戰(zhàn)略和重點客戶開展了4次大范圍的技術(shù)、質(zhì)量交流會；組織對新開發(fā)的氣霧罐頂蓋鐵項目進行了技術(shù)分析。這次他們的收獲很大，不但深入了解到用戶需求，還引導(dǎo)客戶進行產(chǎn)品檔次升級，提高高端MR鋼訂貨比例。銷售員李征征介紹說：“江蘇某公司的MRT1深沖用馬口鐵和MRT5瓶蓋鐵等高端品種的批量訂貨，使我公司MR鋼總銷量和全材質(zhì)銷售實現(xiàn)了歷史新突破。”后續(xù)他們將重點同該公司共同研發(fā)能代替寶鋼、日本新日鐵的高附加值鍍錫鐵、鍍鉻鐵深沖用料。
負責(zé)深沖鋼銷售的業(yè)務(wù)員袁金雪大年剛過，就匆匆奔向廣西柳州某汽車配件廠，因為節(jié)前為該廠定制生產(chǎn)的SAPH370熱軋汽車結(jié)構(gòu)鋼要進行酸洗了。產(chǎn)品質(zhì)量怎么樣，他一直牽掛著。2月23日，傳來袁金雪的好消息，酸洗后產(chǎn)品無夾雜等質(zhì)量缺陷，表面質(zhì)量達到客戶使用要求。
生產(chǎn)穩(wěn)定設(shè)備保障
1月份，該單位生產(chǎn)穩(wěn)定順行，超額完成目標產(chǎn)量，作業(yè)率較目標提高0.4%。生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，離不開設(shè)備的良好運行做保障。今年以來，該單位設(shè)備科通過“找短板、定措施、抓落實”，敢于暴露問題、揭傷疤，查找出了存在的制度不完善、專業(yè)管理存在盲點、點檢員標準化作業(yè)意識不強等十幾大項的短板，并有針對性地提出改進意見。一個月來，設(shè)備基礎(chǔ)管理工作逐步加強，四級點檢體系不斷完善，設(shè)備事故明顯降低。
在長達幾十頁的月份設(shè)備簡報上，在設(shè)備事故一欄，不但有各區(qū)域事故指標完成情況，而且增加了區(qū)域典型事故分析，綜合室主任王洪光介紹說：“這是過去沒有的，我們就是不但要發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題，更要引以為戒，舉一反三。”在事故名稱為3#機切割移動輥道事故的原因分析中，提出了幾個為什么：為什么移動輥道有熔渣？為什么編碼器脫齒？……并一一對應(yīng)作出了解答。制定的事故措施也是十分具體，并明確了責(zé)任人和整改時間。王洪光說：“這些問題我們整理后要匯編成冊，就像學(xué)生的錯題本，需要經(jīng)常翻看提醒。”
市場的大海波濤洶涌，逆流而上需要勇氣和魄力，不銹鋼公司職工將以執(zhí)著和擔(dān)當，為了心中那份目標，向著勝利的彼岸奮力劃槳破浪前行。
品種升級打造高端
2016年，該單位確定了調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的總體思路：開發(fā)終端客戶，定制生產(chǎn)熱軋汽車用鋼；優(yōu)化鍍錫板客戶結(jié)構(gòu)，保持業(yè)內(nèi)影響力；提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，支撐高強汽車板廠開發(fā)高端品種鋼。1月份外銷品種比為66.02%，較2015年提升11.63%；其中汽車鋼、高強鋼、MR鋼和深沖鋼等高端品種占外銷品種的33%。
在軋鋼技術(shù)室，主任師趙建勇正伏案敲擊著鍵盤。年初單位圍繞提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，成立了32個焦點課題小組，作為負責(zé)品種的主管，趙建勇感到時間更不夠用了，恨不得讓時針停下來。這不，他在分析了近3個月軋機軋制力、溫控、板形控制等數(shù)據(jù)，整理匯總后提供給外方調(diào)試人員，這些問題涉及板型、二級模型、一級控制等，只有做好這些基礎(chǔ)工作，才能加快調(diào)試進度，確保品種鋼生產(chǎn)質(zhì)量。
在品種室，主任師張玉文的辦公桌上，擺放著下一步品種研發(fā)計劃，上面清楚地寫著：完善品種鋼開發(fā)流程，確保供高強汽車板廠產(chǎn)品質(zhì)量，形成體系文件；全力組織22MnB5S、電池殼用鋼和QP980等品種鋼開發(fā)工作，下月5號前……8號前……20日前……內(nèi)容已經(jīng)細化到每一天要干什么，完成到什么程度。“今年我單位品種鋼研發(fā)項目一個接一個，一環(huán)緊扣一環(huán)，容不得半點懈怠。”張玉文堅定地說道。
對接市場銷售先行
當前市場形勢低迷，需求不旺，一味“坐商”就會失去很多機會。1月份以來，該單位大客戶經(jīng)理部成員馬不停蹄，圍繞優(yōu)化客戶群體，引進和培育高端客戶，分區(qū)域和品種開始了大范圍的走訪和服務(wù)客戶工作。
馬口鐵經(jīng)理部成員一周時間里對10家客戶進行了14次走訪，與戰(zhàn)略和重點客戶開展了4次大范圍的技術(shù)、質(zhì)量交流會；組織對新開發(fā)的氣霧罐頂蓋鐵項目進行了技術(shù)分析。這次他們的收獲很大，不但深入了解到用戶需求，還引導(dǎo)客戶進行產(chǎn)品檔次升級，提高高端MR鋼訂貨比例。銷售員李征征介紹說：“江蘇某公司的MRT1深沖用馬口鐵和MRT5瓶蓋鐵等高端品種的批量訂貨，使我公司MR鋼總銷量和全材質(zhì)銷售實現(xiàn)了歷史新突破。”后續(xù)他們將重點同該公司共同研發(fā)能代替寶鋼、日本新日鐵的高附加值鍍錫鐵、鍍鉻鐵深沖用料。
負責(zé)深沖鋼銷售的業(yè)務(wù)員袁金雪大年剛過，就匆匆奔向廣西柳州某汽車配件廠，因為節(jié)前為該廠定制生產(chǎn)的SAPH370熱軋汽車結(jié)構(gòu)鋼要進行酸洗了。產(chǎn)品質(zhì)量怎么樣，他一直牽掛著。2月23日，傳來袁金雪的好消息，酸洗后產(chǎn)品無夾雜等質(zhì)量缺陷，表面質(zhì)量達到客戶使用要求。
生產(chǎn)穩(wěn)定設(shè)備保障
1月份，該單位生產(chǎn)穩(wěn)定順行，超額完成目標產(chǎn)量，作業(yè)率較目標提高0.4%。生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，離不開設(shè)備的良好運行做保障。今年以來，該單位設(shè)備科通過“找短板、定措施、抓落實”，敢于暴露問題、揭傷疤，查找出了存在的制度不完善、專業(yè)管理存在盲點、點檢員標準化作業(yè)意識不強等十幾大項的短板，并有針對性地提出改進意見。一個月來，設(shè)備基礎(chǔ)管理工作逐步加強，四級點檢體系不斷完善，設(shè)備事故明顯降低。
在長達幾十頁的月份設(shè)備簡報上，在設(shè)備事故一欄，不但有各區(qū)域事故指標完成情況，而且增加了區(qū)域典型事故分析，綜合室主任王洪光介紹說：“這是過去沒有的，我們就是不但要發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題，更要引以為戒，舉一反三。”在事故名稱為3#機切割移動輥道事故的原因分析中，提出了幾個為什么：為什么移動輥道有熔渣？為什么編碼器脫齒？……并一一對應(yīng)作出了解答。制定的事故措施也是十分具體，并明確了責(zé)任人和整改時間。王洪光說：“這些問題我們整理后要匯編成冊，就像學(xué)生的錯題本，需要經(jīng)常翻看提醒。”
市場的大海波濤洶涌，逆流而上需要勇氣和魄力，不銹鋼公司職工將以執(zhí)著和擔(dān)當，為了心中那份目標，向著勝利的彼岸奮力劃槳破浪前行。