春節過后，沿海電廠煤耗迅速回升，但產地煤礦復工情況不及預期，煤企銷售情況有所好轉。加之，神華、中煤等大型煤企近日宣布3月份煤炭銷售價格上調10元／噸，環渤海動力煤價實現“六連漲”。分析認為，隨著大型煤企的市場份額不斷擴大，市場話語權相對增強。
3月2日，環渤海動力煤價格指數報收于385元／噸，比前一報告期上漲4元／噸。自1月13日以來，這一指數已連續六個報告期上漲，累計上漲14元／噸。而去年，這一指數的連續漲勢最多只維持過兩期，累計上漲僅4元／噸。
去年煤價的一路下跌，以及春節前后供需兩弱的市場格局，是此輪上漲的重要原因。煤炭市場分析師李廷認為，2015年煤價從年初的510元／噸左右，跌至年底的370元／噸左右，大量中小煤企和發運企業退出市場，煤炭庫存得到縮減，大型煤企的市場份額不斷擴大，市場控制力相對增強。在此背景下，2月初，鐵路煤炭運價下調的同時，大型煤企得以連續上調煤價。
值得注意的是，1月中旬至2月底，代表煤炭產地的中國太原煤炭交易價格指數兩次下降、三次持穩。最新一期指數為60.31點，各煤種價格均保持穩定。分析認為，與港口相比，煤炭主產地供求失衡問題仍然嚴重，短期內煤價或將繼續小幅回升，但在煤炭過剩產能得到有效化解前，煤價反彈局面難以持續。
3月2日，環渤海動力煤價格指數報收于385元／噸，比前一報告期上漲4元／噸。自1月13日以來，這一指數已連續六個報告期上漲，累計上漲14元／噸。而去年，這一指數的連續漲勢最多只維持過兩期，累計上漲僅4元／噸。
去年煤價的一路下跌，以及春節前后供需兩弱的市場格局，是此輪上漲的重要原因。煤炭市場分析師李廷認為，2015年煤價從年初的510元／噸左右，跌至年底的370元／噸左右，大量中小煤企和發運企業退出市場，煤炭庫存得到縮減，大型煤企的市場份額不斷擴大，市場控制力相對增強。在此背景下，2月初，鐵路煤炭運價下調的同時，大型煤企得以連續上調煤價。
值得注意的是，1月中旬至2月底，代表煤炭產地的中國太原煤炭交易價格指數兩次下降、三次持穩。最新一期指數為60.31點，各煤種價格均保持穩定。分析認為，與港口相比，煤炭主產地供求失衡問題仍然嚴重，短期內煤價或將繼續小幅回升，但在煤炭過剩產能得到有效化解前，煤價反彈局面難以持續。