按照年報發布時間，昨日晚間重慶鋼鐵、寶鋼股份、馬鋼股份和沙鋼股份同時發布了2015年年報。從4家公司年報的財務數據可以看到，2015年無疑是鋼企經歷較為慘痛的一年，4家鋼企沒有一家出現盈利，有的還是在2015年出現近年來的首虧。在監管層號召去庫存下，鋼企如何在行業產能過剩下做好轉型是關鍵。
重慶鋼鐵虧損最多
從4家鋼企的營業收入來看，最高的為寶鋼股份，寶鋼股份2015年全年實現營業收入約1641億元，同比減少12.6%，而營業收入最低的則為沙鋼股份，其2015年營業收入為73.6億元，同比下滑28.63%，因為4家鋼企業績都是虧損，就虧損程度來看，重慶鋼鐵虧損最多，公司2015年全年凈利潤虧損約59.8億元；排在第二位的則為馬鋼股份，其2015年凈利潤虧損48.04億元；而虧損最少的為沙鋼股份，公司報告期內只虧損了8062萬元。由于4家鋼企都出現虧損，所以在利潤分配上都是不分配不轉增不送股。
據中鋼協統計，2015年全國粗鋼產量8.04億噸，同比下降2.33%，自1981年來首次出現下降。國內粗鋼消費7億噸，同比下降5.44%，連續兩年出現下降，降幅擴大1.4個百分點。鋼鐵行業產能過剩、供大于求的基本格局并無改觀，鋼材價格已連續四年下降，2015年跌幅加大。鋼材綜合價格指數由年初的81.91點下跌到56.37點，下降25.54點，降幅31.1%，這也是導致鋼鐵企業經濟效益持續下滑、出現全行業虧損的主因。
相比于其他3家企業，沙鋼股份虧損較少的原因一是公司規模較小，二是公司主要從事的是特鋼而不是粗鋼。目前我國粗鋼產能約為12億噸，按照2015年產量測算，產能利用率不足67%，2015年全球經濟增速放緩，經濟復蘇緩慢，形勢錯綜復雜。國內經濟發展進入新常態，鋼鐵行業的發展進入轉型陣痛期，鋼鐵消費與產量進入峰值弧頂區并呈下行態勢，鋼鐵行業形勢日趨嚴峻。
去庫存降成本為重點
對于2015年的鋼企來說，國內鋼鐵價格出現斷崖式下跌，大部分鋼企都基本上以求生存為主要任務，而主要的方式就是降低成本，比如關停生產線等，馬鋼股份在2015年營業成本為455億元，同比下降了18.54%，其中有鋼鐵原材料價格下降的客觀原因也有公司主動縮減成本的原因。
由于產能過剩，鋼鐵價格下降從2011年左右就已經開始，而很多鋼企的去庫存之路也是從2011年左右開始的，馬鋼股份自2011年開始存貨達到一個頂峰后，此后連續四年都在消除存貨，最終從2011年的141億元變為2015年的60億元，去存貨在一定程度上能減少成本，但是因為鋼鐵產品價格跌幅太大，最終導致了集體虧損。
從實際效果來看對業績的扭轉都顯得成效不大，以馬鋼股份為例，公司2015年營業成本降低103億元，但是因為鋼鐵價格下跌，營業收入下降了147億元，同時因為存貨要計提跌價準備，資產減持增加了約8.49億元，也就是說，2015年這些鋼企雖然在努力地減少成本，但是因為鋼鐵價格的下跌幅度更大難以扭轉，幾乎每生產并賣出一噸粗鋼就要虧損一大筆錢。
鋼鐵股扎堆破凈板塊
對于這些鋼企來說，2016年的關鍵詞或仍舊以繼續消化產能轉型為主，以沙鋼股份為例，公司2015年在經營上遇到行業的寒冬后開始謀求轉型，其曾在2015年12月10日表示公司計劃發行股份購買新能源汽車的研發、生產及銷售以及其他相關資產及業務，從特鋼向新能源汽車轉型是沙鋼股份轉型的一種方式。
從昨日晚間公布年報的4家鋼企業績來看，首先虧損對于股價肯定是利空，而且年報中沒有任何利潤分配也構不成利好，但是在市場人士看來，對于鋼鐵股的股價不必太悲觀，首先是因為鋼鐵企業業績虧損投資者已經打好了預防針。其次，今年很有可能在國家供給側改革的政策下出現弱回暖，到時部分鋼企存在一季度或者半年報扭虧的情況。另外，現在大部分鋼企上市公司市值都跌破了公司凈資產，而破凈公司顯然是A股中的一塊價值洼地，只是現在資金不敢動這些破凈板塊的主要原因是業績未見回暖。
重慶鋼鐵虧損最多
從4家鋼企的營業收入來看，最高的為寶鋼股份，寶鋼股份2015年全年實現營業收入約1641億元，同比減少12.6%，而營業收入最低的則為沙鋼股份，其2015年營業收入為73.6億元，同比下滑28.63%，因為4家鋼企業績都是虧損，就虧損程度來看，重慶鋼鐵虧損最多，公司2015年全年凈利潤虧損約59.8億元；排在第二位的則為馬鋼股份，其2015年凈利潤虧損48.04億元；而虧損最少的為沙鋼股份，公司報告期內只虧損了8062萬元。由于4家鋼企都出現虧損，所以在利潤分配上都是不分配不轉增不送股。
據中鋼協統計，2015年全國粗鋼產量8.04億噸，同比下降2.33%，自1981年來首次出現下降。國內粗鋼消費7億噸，同比下降5.44%，連續兩年出現下降，降幅擴大1.4個百分點。鋼鐵行業產能過剩、供大于求的基本格局并無改觀，鋼材價格已連續四年下降，2015年跌幅加大。鋼材綜合價格指數由年初的81.91點下跌到56.37點，下降25.54點，降幅31.1%，這也是導致鋼鐵企業經濟效益持續下滑、出現全行業虧損的主因。
相比于其他3家企業，沙鋼股份虧損較少的原因一是公司規模較小，二是公司主要從事的是特鋼而不是粗鋼。目前我國粗鋼產能約為12億噸，按照2015年產量測算，產能利用率不足67%，2015年全球經濟增速放緩，經濟復蘇緩慢，形勢錯綜復雜。國內經濟發展進入新常態，鋼鐵行業的發展進入轉型陣痛期，鋼鐵消費與產量進入峰值弧頂區并呈下行態勢，鋼鐵行業形勢日趨嚴峻。
去庫存降成本為重點
對于2015年的鋼企來說，國內鋼鐵價格出現斷崖式下跌，大部分鋼企都基本上以求生存為主要任務，而主要的方式就是降低成本，比如關停生產線等，馬鋼股份在2015年營業成本為455億元，同比下降了18.54%，其中有鋼鐵原材料價格下降的客觀原因也有公司主動縮減成本的原因。
由于產能過剩，鋼鐵價格下降從2011年左右就已經開始，而很多鋼企的去庫存之路也是從2011年左右開始的，馬鋼股份自2011年開始存貨達到一個頂峰后，此后連續四年都在消除存貨，最終從2011年的141億元變為2015年的60億元，去存貨在一定程度上能減少成本，但是因為鋼鐵產品價格跌幅太大，最終導致了集體虧損。
從實際效果來看對業績的扭轉都顯得成效不大，以馬鋼股份為例，公司2015年營業成本降低103億元，但是因為鋼鐵價格下跌，營業收入下降了147億元，同時因為存貨要計提跌價準備，資產減持增加了約8.49億元，也就是說，2015年這些鋼企雖然在努力地減少成本，但是因為鋼鐵價格的下跌幅度更大難以扭轉，幾乎每生產并賣出一噸粗鋼就要虧損一大筆錢。
鋼鐵股扎堆破凈板塊
對于這些鋼企來說，2016年的關鍵詞或仍舊以繼續消化產能轉型為主，以沙鋼股份為例，公司2015年在經營上遇到行業的寒冬后開始謀求轉型，其曾在2015年12月10日表示公司計劃發行股份購買新能源汽車的研發、生產及銷售以及其他相關資產及業務，從特鋼向新能源汽車轉型是沙鋼股份轉型的一種方式。
從昨日晚間公布年報的4家鋼企業績來看，首先虧損對于股價肯定是利空，而且年報中沒有任何利潤分配也構不成利好，但是在市場人士看來，對于鋼鐵股的股價不必太悲觀，首先是因為鋼鐵企業業績虧損投資者已經打好了預防針。其次，今年很有可能在國家供給側改革的政策下出現弱回暖，到時部分鋼企存在一季度或者半年報扭虧的情況。另外，現在大部分鋼企上市公司市值都跌破了公司凈資產，而破凈公司顯然是A股中的一塊價值洼地，只是現在資金不敢動這些破凈板塊的主要原因是業績未見回暖。