卡梅倫在討論英國鋼鐵行業(yè)困境的會議上強(qiáng)調(diào)，國有化不是解決辦法。英國保守黨政府對鋼鐵行業(yè)實行全面國有化的建議并不熱心。
與此同時，中國鋼鐵行業(yè)同中國其他諸如水泥、電解鋁、玻璃、太陽能、風(fēng)能等新老行業(yè)一樣面臨產(chǎn)能過剩的難題。中國在“去產(chǎn)能”的同時也在“保就業(yè)”。而中國鋼鐵業(yè)被一些國家指責(zé)受到國家的幫助向歐洲市場系統(tǒng)性地輸出過剩產(chǎn)品。
近期，鋼鐵公司塔塔（TataSteel）決定出售其在英國的資產(chǎn)，許多人批評英國政府對鋼鐵行業(yè)陷入困境袖手旁觀。英國工黨領(lǐng)袖科爾賓說，商務(wù)大臣薩基德•賈偉德(SajidJavid)認(rèn)為國有化不能解決問題的說法令他“震驚”。
中間偏左的智庫英國公共政策研究所據(jù)（IPPR）的分析認(rèn)為，如果無人接手塔塔鋼鐵在英國的工廠，就會導(dǎo)致4萬人失業(yè)。
《每日電訊報》國際商務(wù)編輯普里查德（AmbroseEvans-Pritchard）則認(rèn)為，英國鋼鐵行業(yè)的沒落以及失業(yè)威脅，是由英國政府同中國發(fā)展特殊貿(mào)易關(guān)系造成的。
普里查德在《每日電訊報》發(fā)表評論說，英國因為同中國的特殊關(guān)系付出了高昂的代價，英國鋼鐵業(yè)受到中國鋼鐵制品進(jìn)口的威脅。在目前歐盟的貿(mào)易安排下，歐洲大部分鋼鐵行業(yè)都日趨沒落。
評論將此歸咎于英國財相奧斯本同中國建立特殊貿(mào)易關(guān)系，說這種關(guān)系已經(jīng)成了“魔鬼交易”。在過去三年里，英國政府阻撓了歐盟要解決中國廉價進(jìn)口的相關(guān)努力。歐盟想用同華盛頓同樣的反傾銷手段對付中國，但由于英國否決，歐盟政策的效果銳減。
布魯塞爾的官員說，由于中國同英國簽署了欣克利角核電站項目，英國犧牲了整個歐洲的工業(yè)。報道說，英國阻止歐盟修改規(guī)定，使歐盟不能加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)機(jī)制(TDI)，因此歐盟也不能對中國傾銷快速做出反應(yīng)并且制定嚴(yán)厲懲罰措施。
英國的理由是，懲罰性關(guān)稅也傷害到了自己消費者的利益。但英國在歐盟委員會組織一部分國家阻撓有關(guān)決定，令法國、意大利、西班牙和德國不滿。
具體的后果是，現(xiàn)在布魯塞爾需要16個月的時間才能對廉價進(jìn)口做出全面制裁。這個時間是美國的兩倍。華盛頓已經(jīng)對中國的冷軋鋼板施加了267%的關(guān)稅，而歐盟的同類關(guān)稅只有13%。
由于中國價格沖擊，英國塔塔鋼鐵公司每天損失100萬英鎊，另外英國相對較高的能源價格更令鋼鐵行業(yè)雪上加霜。
普里查德評論說，德國按照“能源轉(zhuǎn)型”（Energiewende）政策對高耗能行業(yè)有跨行業(yè)的補(bǔ)貼，而英國的鋼鐵廠則承擔(dān)綠色稅收的負(fù)擔(dān)。
中國鋼產(chǎn)過剩
在經(jīng)濟(jì)增速放緩前，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了數(shù)十年高速發(fā)展，成為全球經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。現(xiàn)在鋼鐵價格不及2010年水平的一半。中國2013年的鋼產(chǎn)量為7.79億噸。在過去10年期間，中國鋼產(chǎn)量由占全世界鋼產(chǎn)量的10%，上升到了50%。
過去四年間，中國高強(qiáng)度螺紋鋼在英國市場的份額由零增加到了45%。歐洲熱軋鋼的價格每噸由2009年的650美元下降到了2013年的369美元。
現(xiàn)在中國鋼產(chǎn)停止在每年12億噸的水平，但由于中國建筑業(yè)衰退，根本無法消化如此龐大的鋼產(chǎn)量。據(jù)經(jīng)合組織（OECD）估計，中國過剩鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了四億噸，是歐盟鋼鐵總產(chǎn)量的兩倍。中國希望過剩鋼鐵制品能夠系統(tǒng)地進(jìn)入歐洲市場。
普里查德認(rèn)為，中國為達(dá)到上述目的采取了以下辦法：即實行出口補(bǔ)貼，減稅，廉價的出口信用，以及其他一系列重商主義措施，破壞全球貿(mào)易。
去產(chǎn)能的社會壓力
中國計劃在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能，在今后5年減產(chǎn)10-15萬噸，估計要減少40萬個工作崗位。河北、天津和唐山周圍的鋼鐵基地計劃在2020年前關(guān)閉240-400個鋼鐵產(chǎn)，而且河北省當(dāng)局已經(jīng)決定在鋼產(chǎn)量減少到2億噸（相當(dāng)于歐洲鋼產(chǎn)總和）前禁止設(shè)立新煉鋼廠。
《每日電訊報》分析認(rèn)為，中國總理李克強(qiáng)也許真希望在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中等收入陷阱前去掉過剩產(chǎn)能。不過，這種看法在中共決策層會受到其他考慮的干擾。
中國中央政府還有其他的當(dāng)務(wù)之急，諸如就業(yè)壓力，群體事件和其他可能導(dǎo)致社會不穩(wěn)的因素。
在今年兩會期間，李克強(qiáng)談到了在過去兩年中國鋼鐵領(lǐng)域淘汰了上億噸的產(chǎn)能，涉及上百萬就業(yè)的問題。他說，在去產(chǎn)能過程中要保護(hù)職工權(quán)益，不能讓大量職工丟飯碗。
其實，近年來中國一直強(qiáng)調(diào)淘汰落后的鋼鐵產(chǎn)能。報道說，中國在有些地方仍然在增加產(chǎn)能，不過是用更節(jié)能環(huán)保的鋼鐵廠代替那些污染嚴(yán)重的小鋼鐵廠。
去年10月，負(fù)債160億美元的大型國有鋼廠得到國家支持免于破產(chǎn)。據(jù)瑞士銀行估計，中國100個最大的鋼鐵廠在去年前10個月虧損達(dá)110億美元，但是國家出資填補(bǔ)了這個巨大的漏洞。
與此同時，中國鋼鐵行業(yè)同中國其他諸如水泥、電解鋁、玻璃、太陽能、風(fēng)能等新老行業(yè)一樣面臨產(chǎn)能過剩的難題。中國在“去產(chǎn)能”的同時也在“保就業(yè)”。而中國鋼鐵業(yè)被一些國家指責(zé)受到國家的幫助向歐洲市場系統(tǒng)性地輸出過剩產(chǎn)品。
近期，鋼鐵公司塔塔（TataSteel）決定出售其在英國的資產(chǎn)，許多人批評英國政府對鋼鐵行業(yè)陷入困境袖手旁觀。英國工黨領(lǐng)袖科爾賓說，商務(wù)大臣薩基德•賈偉德(SajidJavid)認(rèn)為國有化不能解決問題的說法令他“震驚”。
中間偏左的智庫英國公共政策研究所據(jù)（IPPR）的分析認(rèn)為，如果無人接手塔塔鋼鐵在英國的工廠，就會導(dǎo)致4萬人失業(yè)。
《每日電訊報》國際商務(wù)編輯普里查德（AmbroseEvans-Pritchard）則認(rèn)為，英國鋼鐵行業(yè)的沒落以及失業(yè)威脅，是由英國政府同中國發(fā)展特殊貿(mào)易關(guān)系造成的。
普里查德在《每日電訊報》發(fā)表評論說，英國因為同中國的特殊關(guān)系付出了高昂的代價，英國鋼鐵業(yè)受到中國鋼鐵制品進(jìn)口的威脅。在目前歐盟的貿(mào)易安排下，歐洲大部分鋼鐵行業(yè)都日趨沒落。
評論將此歸咎于英國財相奧斯本同中國建立特殊貿(mào)易關(guān)系，說這種關(guān)系已經(jīng)成了“魔鬼交易”。在過去三年里，英國政府阻撓了歐盟要解決中國廉價進(jìn)口的相關(guān)努力。歐盟想用同華盛頓同樣的反傾銷手段對付中國，但由于英國否決，歐盟政策的效果銳減。
布魯塞爾的官員說，由于中國同英國簽署了欣克利角核電站項目，英國犧牲了整個歐洲的工業(yè)。報道說，英國阻止歐盟修改規(guī)定，使歐盟不能加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)機(jī)制(TDI)，因此歐盟也不能對中國傾銷快速做出反應(yīng)并且制定嚴(yán)厲懲罰措施。
英國的理由是，懲罰性關(guān)稅也傷害到了自己消費者的利益。但英國在歐盟委員會組織一部分國家阻撓有關(guān)決定，令法國、意大利、西班牙和德國不滿。
具體的后果是，現(xiàn)在布魯塞爾需要16個月的時間才能對廉價進(jìn)口做出全面制裁。這個時間是美國的兩倍。華盛頓已經(jīng)對中國的冷軋鋼板施加了267%的關(guān)稅，而歐盟的同類關(guān)稅只有13%。
由于中國價格沖擊，英國塔塔鋼鐵公司每天損失100萬英鎊，另外英國相對較高的能源價格更令鋼鐵行業(yè)雪上加霜。
普里查德評論說，德國按照“能源轉(zhuǎn)型”（Energiewende）政策對高耗能行業(yè)有跨行業(yè)的補(bǔ)貼，而英國的鋼鐵廠則承擔(dān)綠色稅收的負(fù)擔(dān)。
中國鋼產(chǎn)過剩
在經(jīng)濟(jì)增速放緩前，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了數(shù)十年高速發(fā)展，成為全球經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。現(xiàn)在鋼鐵價格不及2010年水平的一半。中國2013年的鋼產(chǎn)量為7.79億噸。在過去10年期間，中國鋼產(chǎn)量由占全世界鋼產(chǎn)量的10%，上升到了50%。
過去四年間，中國高強(qiáng)度螺紋鋼在英國市場的份額由零增加到了45%。歐洲熱軋鋼的價格每噸由2009年的650美元下降到了2013年的369美元。
現(xiàn)在中國鋼產(chǎn)停止在每年12億噸的水平，但由于中國建筑業(yè)衰退，根本無法消化如此龐大的鋼產(chǎn)量。據(jù)經(jīng)合組織（OECD）估計，中國過剩鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了四億噸，是歐盟鋼鐵總產(chǎn)量的兩倍。中國希望過剩鋼鐵制品能夠系統(tǒng)地進(jìn)入歐洲市場。
普里查德認(rèn)為，中國為達(dá)到上述目的采取了以下辦法：即實行出口補(bǔ)貼，減稅，廉價的出口信用，以及其他一系列重商主義措施，破壞全球貿(mào)易。
去產(chǎn)能的社會壓力
中國計劃在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能，在今后5年減產(chǎn)10-15萬噸，估計要減少40萬個工作崗位。河北、天津和唐山周圍的鋼鐵基地計劃在2020年前關(guān)閉240-400個鋼鐵產(chǎn)，而且河北省當(dāng)局已經(jīng)決定在鋼產(chǎn)量減少到2億噸（相當(dāng)于歐洲鋼產(chǎn)總和）前禁止設(shè)立新煉鋼廠。
《每日電訊報》分析認(rèn)為，中國總理李克強(qiáng)也許真希望在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中等收入陷阱前去掉過剩產(chǎn)能。不過，這種看法在中共決策層會受到其他考慮的干擾。
中國中央政府還有其他的當(dāng)務(wù)之急，諸如就業(yè)壓力，群體事件和其他可能導(dǎo)致社會不穩(wěn)的因素。
在今年兩會期間，李克強(qiáng)談到了在過去兩年中國鋼鐵領(lǐng)域淘汰了上億噸的產(chǎn)能，涉及上百萬就業(yè)的問題。他說，在去產(chǎn)能過程中要保護(hù)職工權(quán)益，不能讓大量職工丟飯碗。
其實，近年來中國一直強(qiáng)調(diào)淘汰落后的鋼鐵產(chǎn)能。報道說，中國在有些地方仍然在增加產(chǎn)能，不過是用更節(jié)能環(huán)保的鋼鐵廠代替那些污染嚴(yán)重的小鋼鐵廠。
去年10月，負(fù)債160億美元的大型國有鋼廠得到國家支持免于破產(chǎn)。據(jù)瑞士銀行估計，中國100個最大的鋼鐵廠在去年前10個月虧損達(dá)110億美元，但是國家出資填補(bǔ)了這個巨大的漏洞。