據(jù)香港《文匯報》4月4日報道，印度塔塔鋼鐵公司上周突然宣布計劃出售或關(guān)閉長年虧損的英國鋼廠，多達4萬名英國工人隨時飯碗不保，當?shù)剌浾撁土遗u英國首相卡梅倫，沒有好好保護英國鋼鐵業(yè)。不過，英國媒體也認為，英國鋼鐵業(yè)逐漸衰落非一日之寒，而且卡梅倫上臺后致力推動綠色能源，大幅增加業(yè)界能源成本，更是加快鋼鐵業(yè)“安樂死”的原因之一。
據(jù)報道，作為工業(yè)革命的發(fā)源地，英國工業(yè)曾經(jīng)傲視群雄，但隨著科技進步、其他行業(yè)崛起及環(huán)球局勢變化，英國鋼業(yè)近年日漸式微，規(guī)模從1971年聘用32萬人及年產(chǎn)量2900萬噸，降至2015年只有約3萬人及約1200萬噸的產(chǎn)量，僅占全球鋼鐵供應(yīng)量的0.7%。
事實上，英國鋼業(yè)曾有過多次國有化及私有化，1967年英國工黨將全國14家鋼企組成“英國鋼鐵”，1988年私有化，1999年與荷蘭霍高文公司合組成柯以斯集團。2007年塔塔收購柯以斯，2010年再改名為塔塔鋼鐵歐洲。目前塔塔聘用了英國鋼業(yè)絕大多數(shù)工人，一旦它撤走后公司將無人接手，英國鋼鐵業(yè)便隨時崩潰。
雖然有英國媒體將此次鋼鐵業(yè)危機歸咎于中國向歐洲輸出‘廉價鋼材”，但英國《金融時報》坦言，英國鋼鐵業(yè)衰落非一朝一夕之故，除了當前全球鋼鐵供應(yīng)過剩、價格下滑之外，英國鋼鐵業(yè)長年管理不善及缺乏投資，也是導(dǎo)致此次危機的原因。《金融時報》還表示，英國鋼鐵業(yè)在最輝煌時期開始故步自封，不僅被美國后來居上，更被意大利、法國及西班牙等歐洲鄰居趕超，從以往在歐洲僅次于德國，到現(xiàn)在居于末位，實在咎由自取。
英國《衛(wèi)報》及美國《華爾街日報》還指出，卡梅倫2010年上臺后致力推動綠色能源，包括實施高于歐盟要求的碳排放稅，并強制企業(yè)購買源自太陽能或風力發(fā)電的電力，本身用電量大的工廠首當其沖。報道稱，英國工廠2015年每度電電費要比2010年貴接近一半，相比美國更要貴超過一倍，高昂的能源成本自然使得英國鋼鐵廠成為外國集團“裁員”首選。
報道稱，目前塔塔的英國業(yè)務(wù)幾乎以每日100萬英鎊(約合人民幣926.15萬元)的速度虧損，儼如無底深潭，令人質(zhì)疑會否有人愿意接手。面對壓力，英國政府3日宣布今后所有政府工程會鼓勵采用國產(chǎn)鋼鐵，但始終沒有解決塔塔鋼鐵撤走的問題。
據(jù)報道，作為工業(yè)革命的發(fā)源地，英國工業(yè)曾經(jīng)傲視群雄，但隨著科技進步、其他行業(yè)崛起及環(huán)球局勢變化，英國鋼業(yè)近年日漸式微，規(guī)模從1971年聘用32萬人及年產(chǎn)量2900萬噸，降至2015年只有約3萬人及約1200萬噸的產(chǎn)量，僅占全球鋼鐵供應(yīng)量的0.7%。
事實上，英國鋼業(yè)曾有過多次國有化及私有化，1967年英國工黨將全國14家鋼企組成“英國鋼鐵”，1988年私有化，1999年與荷蘭霍高文公司合組成柯以斯集團。2007年塔塔收購柯以斯，2010年再改名為塔塔鋼鐵歐洲。目前塔塔聘用了英國鋼業(yè)絕大多數(shù)工人，一旦它撤走后公司將無人接手，英國鋼鐵業(yè)便隨時崩潰。
雖然有英國媒體將此次鋼鐵業(yè)危機歸咎于中國向歐洲輸出‘廉價鋼材”，但英國《金融時報》坦言，英國鋼鐵業(yè)衰落非一朝一夕之故，除了當前全球鋼鐵供應(yīng)過剩、價格下滑之外，英國鋼鐵業(yè)長年管理不善及缺乏投資，也是導(dǎo)致此次危機的原因。《金融時報》還表示，英國鋼鐵業(yè)在最輝煌時期開始故步自封，不僅被美國后來居上，更被意大利、法國及西班牙等歐洲鄰居趕超，從以往在歐洲僅次于德國，到現(xiàn)在居于末位，實在咎由自取。
英國《衛(wèi)報》及美國《華爾街日報》還指出，卡梅倫2010年上臺后致力推動綠色能源，包括實施高于歐盟要求的碳排放稅，并強制企業(yè)購買源自太陽能或風力發(fā)電的電力，本身用電量大的工廠首當其沖。報道稱，英國工廠2015年每度電電費要比2010年貴接近一半，相比美國更要貴超過一倍，高昂的能源成本自然使得英國鋼鐵廠成為外國集團“裁員”首選。
報道稱，目前塔塔的英國業(yè)務(wù)幾乎以每日100萬英鎊(約合人民幣926.15萬元)的速度虧損，儼如無底深潭，令人質(zhì)疑會否有人愿意接手。面對壓力，英國政府3日宣布今后所有政府工程會鼓勵采用國產(chǎn)鋼鐵，但始終沒有解決塔塔鋼鐵撤走的問題。