一季度中國的鋼材出口表現超出業內預期。
4月13日，海關總署發布統計數據顯示，3月中國鋼材出口998萬噸，同比大增29.6%；一季度累計出口2783萬噸，同比增長8%。3月出口量創下年內月度新高，遠超預期。
此前，業內普遍預計3月出口量將低于1月。“盡管今年反傾銷案可能會減少，但力度會加大，并且到期案件會延續。”分析師何杭生對界面新聞記者稱，加上國內鋼價反彈，以及國內鋼廠虧損增加，“去產能”力度增加，產量會相對減少，國內市場缺口擴大，會相應地擠壓出口市場份額。
機構跟蹤數據顯示，4月13日，國內鋼材價格指數為2650元/噸，比去年12月中旬的低點累計上漲了780元/噸，其中1-2月上漲210元/噸，3月至今上漲570元/噸。國內鋼價上漲，在一定程度上消減了鋼貿商的出口熱情。
“3月出口多數是1、2月接的訂單，當時國內需求處于淡季，價格還沒有大漲。”高級研究員邱躍成告訴界面新聞記者，雖然幅度小于國內，但國際鋼市也處于上漲趨勢，國外用戶補充庫存較為積極。
除前期訂單集中交付外，國際貿易環境也沒有預想中糟糕。
根據《中國加入世貿組織議定書》第15條規定，中國將于今年12月11日，即加入世貿組織（WTO）15年后，自動成為“市場經濟國家”。而面臨衰落危機的歐盟鋼鐵行業，正要求歐盟否認中國的“市場經濟“地位，繼續對中國鋼材產品實施“雙反”，征收高額懲罰性關稅，意圖加以阻礙。
“目前歐盟政府沒有正式否認，只是在按部就班走正常的調查程序。”何杭生說。
歐盟的下游終端企業和進口中國鋼材的企業，也在一定程度上希望減少對華反傾銷，以降低其生產成本。這些稍顯緩和的因素使中國鋼材產品暫時保持著較高的出口量。
此外，《日本經濟新聞》報道稱，由于中國鋼材的大舉出口開始“踩下剎車”，東南亞的需求方為了確保穩定采購而提高了采購價格，也刺激了國內的出口積極性。
隨著國內鋼價的持續上漲，業內普遍預計鋼材出口下滑將反映在4-5月。
邱躍成對界面新聞記者稱，3月以來，鋼廠國內訂單充足，出口意愿不強，出口報價比前期低點大幅上調了接近100美元/噸，出口接單量亦出現下降。“目前已經出現了出口毀單的現象。”邱躍成說。
何杭生則認為，未來幾個月鋼鐵出口量將以10%的幅度遞減，直至基本維持在800萬-850萬噸的水平，該研究團隊認為是“目前經濟環境下的正常范圍”。
不過，隨著復產產能顯現，需求面沒有根本改善，預計鋼價在下半年失去支撐后回落。
4月13日，海關總署發布統計數據顯示，3月中國鋼材出口998萬噸，同比大增29.6%；一季度累計出口2783萬噸，同比增長8%。3月出口量創下年內月度新高，遠超預期。
此前，業內普遍預計3月出口量將低于1月。“盡管今年反傾銷案可能會減少，但力度會加大，并且到期案件會延續。”分析師何杭生對界面新聞記者稱，加上國內鋼價反彈，以及國內鋼廠虧損增加，“去產能”力度增加，產量會相對減少，國內市場缺口擴大，會相應地擠壓出口市場份額。
機構跟蹤數據顯示，4月13日，國內鋼材價格指數為2650元/噸，比去年12月中旬的低點累計上漲了780元/噸，其中1-2月上漲210元/噸，3月至今上漲570元/噸。國內鋼價上漲，在一定程度上消減了鋼貿商的出口熱情。
“3月出口多數是1、2月接的訂單，當時國內需求處于淡季，價格還沒有大漲。”高級研究員邱躍成告訴界面新聞記者，雖然幅度小于國內，但國際鋼市也處于上漲趨勢，國外用戶補充庫存較為積極。
除前期訂單集中交付外，國際貿易環境也沒有預想中糟糕。
根據《中國加入世貿組織議定書》第15條規定，中國將于今年12月11日，即加入世貿組織（WTO）15年后，自動成為“市場經濟國家”。而面臨衰落危機的歐盟鋼鐵行業，正要求歐盟否認中國的“市場經濟“地位，繼續對中國鋼材產品實施“雙反”，征收高額懲罰性關稅，意圖加以阻礙。
“目前歐盟政府沒有正式否認，只是在按部就班走正常的調查程序。”何杭生說。
歐盟的下游終端企業和進口中國鋼材的企業，也在一定程度上希望減少對華反傾銷，以降低其生產成本。這些稍顯緩和的因素使中國鋼材產品暫時保持著較高的出口量。
此外，《日本經濟新聞》報道稱，由于中國鋼材的大舉出口開始“踩下剎車”，東南亞的需求方為了確保穩定采購而提高了采購價格，也刺激了國內的出口積極性。
隨著國內鋼價的持續上漲，業內普遍預計鋼材出口下滑將反映在4-5月。
邱躍成對界面新聞記者稱，3月以來，鋼廠國內訂單充足，出口意愿不強，出口報價比前期低點大幅上調了接近100美元/噸，出口接單量亦出現下降。“目前已經出現了出口毀單的現象。”邱躍成說。
何杭生則認為，未來幾個月鋼鐵出口量將以10%的幅度遞減，直至基本維持在800萬-850萬噸的水平，該研究團隊認為是“目前經濟環境下的正常范圍”。
不過，隨著復產產能顯現，需求面沒有根本改善，預計鋼價在下半年失去支撐后回落。