4月20日，寶鋼湛江鋼鐵首次通過鐵路發運至內地的熱軋卷鋼在湛江貨運中心成功裝車，當晚發往貴州省。
當晚8時許，雨夜淋漓，位于火車站內的湛江貨運中心探照燈通明敞亮，吊裝機隆隆，作業人員忙碌的身影在夾雜雨滴的燈光下跳躍，一捆捆巨大的卷鋼在一套一扣，一上一下，一移一放的來回作業中，歷時一個多小時，全部穩妥地轉移到火車上，滿滿裝了6節貨運火車廂。
湛江貨運中心現場負責人黃紅平告訴記者，這是寶鋼湛江鋼鐵首次通過鐵路將產品發運至內地，這批熱軋卷鋼重達356.5噸，單件最重達32.13噸，最輕也達16.2噸。該中心與寶鋼湛江鋼鐵達成合作協議，預計每年通過鐵路運發的鋼鐵產品將達200萬噸。此次成功裝運，將為今后源源不斷的卷鋼貨運打下堅實的基礎。
裝卸作業雖然只耗時一個多小時，但各方為此次裝卸的安全成功已準備了半年之久。寶鋼湛江鋼鐵物流部有關負責人介紹，由于裝運熱軋卷鋼在技術上有特殊要求，寶鋼湛江鋼鐵派出專家到湛授課講解和現場指導，湛江貨運中心也派出人員前往上海寶鋼學習，對作業人員進行特殊運輸作業前的技術和安全培訓。雙方單位領導和專家高度重視，裝運全程現場指揮監裝監控，確保了熱軋卷鋼大件吊裝質量良好、作業安全和鐵路運輸順利。
“熱軋卷鋼的裝卸對位置要求精準，所以所用吊裝機械均為量身定做，操作上首次使用鋼座架裝載。”該負責人說。
去年11月29日，寶鋼湛江鋼鐵基地2250毫米熱軋工程熱負荷試車并成功投產，成為寶鋼湛江鋼鐵核心工程之一，該工程產線一次軋制成卷，卷形良好。
當晚8時許，雨夜淋漓，位于火車站內的湛江貨運中心探照燈通明敞亮，吊裝機隆隆，作業人員忙碌的身影在夾雜雨滴的燈光下跳躍，一捆捆巨大的卷鋼在一套一扣，一上一下，一移一放的來回作業中，歷時一個多小時，全部穩妥地轉移到火車上，滿滿裝了6節貨運火車廂。
湛江貨運中心現場負責人黃紅平告訴記者，這是寶鋼湛江鋼鐵首次通過鐵路將產品發運至內地，這批熱軋卷鋼重達356.5噸，單件最重達32.13噸，最輕也達16.2噸。該中心與寶鋼湛江鋼鐵達成合作協議，預計每年通過鐵路運發的鋼鐵產品將達200萬噸。此次成功裝運，將為今后源源不斷的卷鋼貨運打下堅實的基礎。
裝卸作業雖然只耗時一個多小時，但各方為此次裝卸的安全成功已準備了半年之久。寶鋼湛江鋼鐵物流部有關負責人介紹，由于裝運熱軋卷鋼在技術上有特殊要求，寶鋼湛江鋼鐵派出專家到湛授課講解和現場指導，湛江貨運中心也派出人員前往上海寶鋼學習，對作業人員進行特殊運輸作業前的技術和安全培訓。雙方單位領導和專家高度重視，裝運全程現場指揮監裝監控，確保了熱軋卷鋼大件吊裝質量良好、作業安全和鐵路運輸順利。
“熱軋卷鋼的裝卸對位置要求精準，所以所用吊裝機械均為量身定做，操作上首次使用鋼座架裝載。”該負責人說。
去年11月29日，寶鋼湛江鋼鐵基地2250毫米熱軋工程熱負荷試車并成功投產，成為寶鋼湛江鋼鐵核心工程之一，該工程產線一次軋制成卷，卷形良好。