4月27日中午，隨著最后一支車軸用熱軋方管通過340機(jī)組定徑機(jī)，標(biāo)志著華菱衡鋼首個(gè)車軸用方管合同熱軋生產(chǎn)告一段落。
隨著汽車載重的增加，傳統(tǒng)冷成型工藝生產(chǎn)的車軸用方管已不能完全滿足設(shè)計(jì)要求。國外某著名車軸生產(chǎn)企業(yè)對(duì)衡鋼研發(fā)的熱軋方管表示出濃厚的興趣，在順利通過前期的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證和樣管評(píng)定后，用戶向我司下達(dá)首個(gè)車軸用熱軋方管合同。
為保證首個(gè)車軸用熱軋方管合同的順利清交，技術(shù)中心和340分廠相關(guān)技術(shù)人員對(duì)用戶的技術(shù)要求進(jìn)行深入分析，對(duì)生產(chǎn)工藝流程和軋管孔型進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。鋼管軋制時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對(duì)每一道工序都現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，針對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)溫、計(jì)時(shí)和采集數(shù)據(jù)，后續(xù)將繼續(xù)跟蹤車軸用方管的理化性能實(shí)驗(yàn)、疲勞實(shí)驗(yàn)和用戶的使用情況。
此次首個(gè)車軸用熱軋方管合同的生產(chǎn)，積累了車軸用方管的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有利于衡鋼汽車車軸用管的品種升級(jí)和市場(chǎng)推廣。
隨著汽車載重的增加，傳統(tǒng)冷成型工藝生產(chǎn)的車軸用方管已不能完全滿足設(shè)計(jì)要求。國外某著名車軸生產(chǎn)企業(yè)對(duì)衡鋼研發(fā)的熱軋方管表示出濃厚的興趣，在順利通過前期的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證和樣管評(píng)定后，用戶向我司下達(dá)首個(gè)車軸用熱軋方管合同。
為保證首個(gè)車軸用熱軋方管合同的順利清交，技術(shù)中心和340分廠相關(guān)技術(shù)人員對(duì)用戶的技術(shù)要求進(jìn)行深入分析，對(duì)生產(chǎn)工藝流程和軋管孔型進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。鋼管軋制時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對(duì)每一道工序都現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，針對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)溫、計(jì)時(shí)和采集數(shù)據(jù)，后續(xù)將繼續(xù)跟蹤車軸用方管的理化性能實(shí)驗(yàn)、疲勞實(shí)驗(yàn)和用戶的使用情況。
此次首個(gè)車軸用熱軋方管合同的生產(chǎn)，積累了車軸用方管的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有利于衡鋼汽車車軸用管的品種升級(jí)和市場(chǎng)推廣。